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[其他] 我的义工生活004:进出港培训

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发表于 2015-11-4 18:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
我到底是来干活的?还是来度假的?还是来蹭培训的?
反正还没有睡醒,被太阳直射到屁股上就不得不醒了。日照不愧就是日照啊。

下午正好有学员课程排到进出港,那么赶早不如赶巧,正好练习一下轻风缓流情况下的进出港。

(此处精彩图片N 多,但是尺寸太大无法挂载,我搞好再来贴)

要说进出港,其实和倒车入库差不多。但是有两个关键点,一个是考虑风和流对船体的综合作用,另一个是这个港池在低潮的时候水深差不多也就是一长桨深。最离谱的是水下还有悬崖真是日了狗了。

除了这两个关键点,还有一个不确定因素就是我们的挂机无法稳定航向,基本上凭它自己的兴趣爱好时而向东,时而向西,有时往南,有时往北,它不高兴了还会跳出水面,好不容易把它按住了,它给我熄火。第一天是靠青春痘同学的铁丝凑合了一下算是完成了第一天的培训。

第二天早早的,我和老徐两个人上码头把挂机五花大绑了一番。解决来它不高兴时候跳起来的问题。至于东倒西歪就只能靠扶了。当时就恨不得自己是一只猩猩。为了稳定住航向,我必须探出半个身子扶住挂机,另一手控制副舵杆,为了确保舵在正确的位置上,我还要同时用脚蹬住舵把。在这一点上,还是飞虎的舵科学一些。

------------------关于进出港,这是华丽的分割线----------------------------------------------------------

老徐喜欢万事从实操开始。而我则喜欢图上作业,先把图上作业做到完美无瑕再开干。别看大付夸我一学就会,举重若轻,其实我之前已经偷摸着做了很多工作。从当时的风向风速(航线和风向的夹角与船体受风力影响的系数有直接关系,此处抽空配图),湿度(这决定了启动绳的摩擦系数,过于高深暂时展开),阳光入射角(对风产生重大影响的因素哦,当然了,渔民只需要凭感觉),螺旋桨入水深度(螺旋桨旋转方向对船尾偏移的影响),等等。把图上作业做完以后,发现还缺一个关键的水体表层流速,眼看就要下船来不及测了,正好有人(这里不点名了)往港池里扔了个香烟屁股,解决了我的流速参数。事实证明计算结果和实操结果一致,我基本上看着船尾挂机不看船头(老徐严禁看挂机不看船头)也能把船停到泊位上,就好像驾校教练的口诀能让女司机倒车入库一样简单。

好了,看到这里大家一定觉得进出港好难吧,牵涉到复杂的计算。其中用到部分公式属于数学系教材高数5(一般理科也就学到高数2,没读过大学的不要和高树三姐妹混淆啊)。真的不能理解为什么渔民也能做出这样的完美计算,而且连草稿纸也没有一张,难道是偷摸在草纸上打的草稿?

这让我想起了PID计算的起源,就是英国某铁路公司一个工程师,为了计算如何把蒸汽火车不刹车正好停到规定的位置上。因为牵涉到庞大的计算,几乎不可能算出来,而模拟了一种简单的的计算方法,当时为正统数学家不齿,大概过了一百年才得到了学术界的承认。难道渔民也有一套自己的PID 算法?难道古人N 年前就解决了这个数学难题?

好吧,我承认,其实因为无法对我自己的完美进出港提供言之有理的理论依据,从分割线开始我就是胡扯。

进出港的诀窍其实没有,就是事先模拟图上作业加上实践。






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发表于 2015-11-5 08:18 | 显示全部楼层
这么多高大上的术语我表示一句也看不懂,我是个糊涂的人,我觉得帆船进出港完全靠感觉。跟着感觉走,带我撞码头。
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发表于 2015-11-5 08:22 | 显示全部楼层
付寒 发表于 2015-11-5 08:18  我的义工生活004:进出港培训
这么多高大上的术语我表示一句也看不懂,我是个糊涂的人,我觉得帆船进出港完全靠感觉。跟着感觉走,带我撞 ...

呵呵,就是进出基本靠撞,话说码头防撞胶和碰桶干坏几个了。小飞刀飕飕的
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发表于 2015-11-8 07:09 | 显示全部楼层
我上次练进出港时就差点把周围船撞飞,幸好徐哥和双英他们反应快否则后果不堪设想。 我的义工生活004:进出港培训
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发表于 2015-12-14 14:24 | 显示全部楼层
嵘嵘公主 发表于 2015-11-8 07:09  我的义工生活004:进出港培训
我上次练进出港时就差点把周围船撞飞,幸好徐哥和双英他们反应快否则后果不堪设想。

可惜这次没看到啊… 我的义工生活004:进出港培训  我的义工生活004:进出港培训  我的义工生活004:进出港培训
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发表于 2015-12-14 22:23 | 显示全部楼层
xiaomo 发表于 2015-12-14 14:24  我的义工生活004:进出港培训
可惜这次没看到啊…

证明我进步了呗 我的义工生活004:进出港培训
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