【众筹项目】集合5个订单，即可开启你的专属帆船订制服务！

我们的目标是设计并制造一款仿Hanse 36风格的帆船，航速与稳性高于Hanse，同时保留舒适的内饰，除设计费外众筹价为68万（含审图费、现场检验费、造价），预订5条后开始实施设计计划（参与人越多，设计费及审图费平摊越低）。我们将完全参照国际标准ISO/CE或其他指定要求设计，国内CCS及MSA送审（费用已包含在众筹款项中）。在附送船检送审资料外，还将附带：
大稳性角计算图标：

【注】红线是双体船典型的稳性曲线，在图表上看表示的就是在87°就彻底倾覆倒扣水面了。绿线是普通帆船的，过了倾覆点的角度基本就没可能在还有那么大角度的情况下由海浪把船体再翻回来的了。蓝线表示设计的基本就属于不倒翁了，即使倒扣水面上，有一点海浪的动能或者人在水里压一下压载龙骨就能把船体重新扶正。三条船都具有同样大小的扶正力矩，但结果就分三种情况了。船设计的好坏与这个指标有莫大关系，很少有良心的厂商如Hanse才会发关于这个指标的技术资料。网上也可以查得到有不到30尺小帆船船主就这个单项在ABYC的计算费用就是1500美元，对照一下不吃亏。船速预报——VPP计算图表：（免费附送）



【注】这个指标船检不关心，它反应的是完全在风帆作用下，由风速、风向的不同，船在来风什么方向跑得最快，航速能达到多少节，以及在对应状态下船的倾斜程度等等。一般来说设计风速最大也就在20节。比如被国内很多人当成典型的Hanse帆船系列，由厂商发布的数据就可以看出其设计风速下最大航速不会超过8节。而由Steve Dashew设计的双桅Cruiser帆船在所能承受的风速下最快达到了27节；同样，46'的单桅Sydney-Hobart赛艇也达到了竞赛装备情况下26节和改成巡航营运装备情况后19节的最高速度。风浪联合状态下船体运动姿态视频及相关计算图表（免费）。
【注】关于这项指标，因为并不涉及到船的安全性，世界上的船检机构基本都不会关心，但对于船主来说，则是直接牵涉到耐波性和舒适性，所以即使欧美标准的帆船设计师，也都是将其作为单独收费项目的。国内出的船包括很多机动游艇，在这点上可以说完全都没考虑过这上面的要求，其使用效果就可想而知了。收费与委托生产1.洽谈并整合设计需求（船型宽度、航速、舒适度、适航区等）2.支付设计费定金 - 开始按照要求进行设计3.支付设计费全款 - 设计完成，工程造价预算表4.陪同众筹客户现场考察推荐的数家制造厂家，并由客户自行与厂家商谈加工费后决定最终生产厂，同时向制造厂当地船检送交图审资料,船检机构收取审图费，众筹人员平摊。

我们的信心，来自于专业的设计团队：老树Orisun主设计师。90年代大工船舶设计专业硕士毕业，后留学澳洲并取得阿德莱德大学流体力学博士学位，曾作为主要设计人员之一参与2002年“悉尼至霍巴特”赛艇设计，该赛事号称世界三大最难赛事之一精湛于高性能帆船、游艇设计，谙熟ISO/ABYC/CCS等游艇设计规则，对帆船安全性、稳性和水动力的掌握极为扎实。

口水鱼助理设计师。就读于新西兰国立理工学院，海洋游艇专业，主修帆船游艇复合材料工艺与设计。《DK木工全书》主译，具有一定制造经验，熟悉木工与复合材料施工。

众筹项目资金管理：除设计费外，所有众筹资金皆由第三方资金管理方管理（我要航海网），按阶段付款，若中途退出，按照具体商议细节退还款项。

联系人：老树：QQ：130380 备注“帆船众筹”（暂时定为QQ联系，保存谈话内容，以供设计参考）

同时，我们还可以提供设计服务！作为国内唯一的具有帆船整船设计能力的设计师工作室，我们可以提供整船设计服务，可按照国内及国际标准要求设计。具体设计标准与收费，请详细咨询老树QQ或参考以下链接：http://www.51hanghai.com/thread-61162-1-1.html
转自：口水鱼游艇工作室                    

价格就是68万一条，凑够五条船的订单就开始做是吗？最好能做个外观效果图和内装效果图，这样成功机率大一点。

mark           

付双英 发表于 2015-10-25 14:13
价格就是68万一条，凑够五条船的订单就开始做是吗？最好能做个外观效果图和内装效果图，这样成功机率大一点 ...

拜托！我现在还不是吃设计这碗饭的。先做一套图纸下来不花时间的啊，全都是业余时间来干设计了。本来就是好心好意为了大家省钱，这才过了都至少几年了才发的广告贴。有人要把好心当成驴肝肺，我有什么办法？爱来不来呗，耽搁的时间不是我的，多花的钱也不是我的，谁要认为是为赚钱搞设计，请自行百度“乔布斯游艇设计费官司”，260尺，900万欧。就连克利伯帆船，德国佬设计个不送审的水图，要价都还是我的几倍，明明是个明显的卖方市场而且还是独占的，给出了良心价都不认可，凭啥还要去低头求人来参加啊？你要像口水鱼那样花100万直接到外面学设计了，才会明白老外并不是什么都会大大方方教给你的。尤其是对啥问题都提不出来的新手菜鸟，蒙你没商量那是一定的，口水鱼既不是第一个也不会是最后一个。也照样出现了有设计出来30°横倾船就倾覆的中国学生，在申请硕士时照样还能在网上排名世界第十六名的事，老外为了钱没节操的事情多了去了。在高端技术上对中国人的歧视也是赤裸裸的，甚至一些课就干脆不对华人开放的。

我认为核心的问题是68万有没有厂家真正能够生产？帆船有许多配套的东西，它的价格不是造船厂能够决定的，如果因为价格而导致质量不能保证或者大幅超预算的责任由谁承担？相反我对设计方案很放心，影响因素仅仅是个人的能力，如果没有金刚钻也不会出来揽这个瓷器活.

蜗牛 发表于 2015-11-4 21:02
我认为核心的问题是68万有没有厂家真正能够生产？帆船有许多配套的东西，它的价格不是造船厂能够决定的，如 ...

哎，没有成本预算也不敢随便乱说这个总造价的，本来还打算打点埋伏给大家点惊喜的，采用些进口件的，虽然不一定是什么著名品牌。不过现在我把聚合贴都关闭了，过了一个月优惠期了，设计费的优惠价也取消了，谁不怕麻烦就来吧，不过我懒得自己再去凑人数了，想聚合的自己凑足了人再来给我说就是了。

怎么参加？我顺德也有一个帆船联盟，但刚开始，求经验

不知道现在还能不能定， 我想定一只。

我们的目标是设计并制造一款仿Hanse 36风格的帆船，航速与稳性高于Hanse，同时保留舒适的内饰，除设计费外众筹价为68万（含审图费、现场检验费、造价），预订5条后开始实施设计计划（参与人越多，设计费及审图费平摊越低）。我们将完全参照国际标准ISO/CE或其他指定要求设计，国内CCS及MSA送审（费用已包含在众筹款项中）。在附送船检送审资料外，还将附带：
大稳性角计算图标：

【注】红线是双体船典型的稳性曲线，在图表上看表示的就是在87°就彻底倾覆倒扣水面了。绿线是普通帆船的，过了倾覆点的角度基本就没可能在还有那么大角度的情况下由海浪把船体再翻回来的了。蓝线表示设计的基本就属于不倒翁了，即使倒扣水面上，有一点海浪的动能或者人在水里压一下压载龙骨就能把船体重新扶正。三条船都具有同样大小的扶正力矩，但结果就分三种情况了。船设计的好坏与这个指标有莫大关系，很少有良心的厂商如Hanse才会发关于这个指标的技术资料。网上也可以查得到有不到30尺小帆船船主就这个单项在ABYC的计算费用就是1500美元，对照一下不吃亏。船速预报——VPP计算图表：（免费附送）



【注】这个指标船检不关心，它反应的是完全在风帆作用下，由风速、风向的不同，船在来风什么方向跑得最快，航速能达到多少节，以及在对应状态下船的倾斜程度等等。一般来说设计风速最大也就在20节。比如被国内很多人当成典型的Hanse帆船系列，由厂商发布的数据就可以看出其设计风速下最大航速不会超过8节。而由Steve Dashew设计的双桅Cruiser帆船在所能承受的风速下最快达到了27节；同样，46'的单桅Sydney-Hobart赛艇也达到了竞赛装备情况下26节和改成巡航营运装备情况后19节的最高速度。风浪联合状态下船体运动姿态视频及相关计算图表（免费）。
【注】关于这项指标，因为并不涉及到船的安全性，世界上的船检机构基本都不会关心，但对于船主来说，则是直接牵涉到耐波性和舒适性，所以即使欧美标准的帆船设计师，也都是将其作为单独收费项目的。国内出的船包括很多机动游艇，在这点上可以说完全都没考虑过这上面的要求，其使用效果就可想而知了。收费与委托生产1.洽谈并整合设计需求（船型宽度、航速、舒适度、适航区等）2.支付设计费定金 - 开始按照要求进行设计3.支付设计费全款 - 设计完成，工程造价预算表4.陪同众筹客户现场考察推荐的数家制造厂家，并由客户自行与厂家商谈加工费后决定最终生产厂，同时向制造厂当地船检送交图审资料,船检机构收取审图费，众筹人员平摊。

我们的信心，来自于专业的设计团队：老树Orisun主设计师。90年代大工船舶设计专业硕士毕业，后留学澳洲并取得阿德莱德大学流体力学博士学位，曾作为主要设计人员之一参与2002年“悉尼至霍巴特”赛艇设计，该赛事号称世界三大最难赛事之一精湛于高性能帆船、游艇设计，谙熟ISO/ABYC/CCS等游艇设计规则，对帆船安全性、稳性和水动力的掌握极为扎实。

口水鱼助理设计师。就读于新西兰国立理工学院，海洋游艇专业，主修帆船游艇复合材料工艺与设计。《DK木工全书》主译，具有一定制造经验，熟悉木工与复合材料施工。

众筹项目资金管理：除设计费外，所有众筹资金皆由第三方资金管理方管理（我要航海网），按阶段付款，若中途退出，按照具体商议细节退还款项。

联系人：老树：QQ：130380 备注“帆船众筹”（暂时定为QQ联系，保存谈话内容，以供设计参考）

同时，我们还可以提供设计服务！作为国内唯一的具有帆船整船设计能力的设计师工作室，我们可以提供整船设计服务，可按照国内及国际标准要求设计。具体设计标准与收费，请详细咨询老树QQ或参考以下链接：http://www.51hanghai.com/thread-61162-1-1.html
转自：口水鱼游艇工作室                    

价格就是68万一条，凑够五条船的订单就开始做是吗？最好能做个外观效果图和内装效果图，这样成功机率大一点。

mark           

付双英 发表于 2015-10-25 14:13
价格就是68万一条，凑够五条船的订单就开始做是吗？最好能做个外观效果图和内装效果图，这样成功机率大一点 ...

拜托！我现在还不是吃设计这碗饭的。先做一套图纸下来不花时间的啊，全都是业余时间来干设计了。本来就是好心好意为了大家省钱，这才过了都至少几年了才发的广告贴。有人要把好心当成驴肝肺，我有什么办法？爱来不来呗，耽搁的时间不是我的，多花的钱也不是我的，谁要认为是为赚钱搞设计，请自行百度“乔布斯游艇设计费官司”，260尺，900万欧。就连克利伯帆船，德国佬设计个不送审的水图，要价都还是我的几倍，明明是个明显的卖方市场而且还是独占的，给出了良心价都不认可，凭啥还要去低头求人来参加啊？你要像口水鱼那样花100万直接到外面学设计了，才会明白老外并不是什么都会大大方方教给你的。尤其是对啥问题都提不出来的新手菜鸟，蒙你没商量那是一定的，口水鱼既不是第一个也不会是最后一个。也照样出现了有设计出来30°横倾船就倾覆的中国学生，在申请硕士时照样还能在网上排名世界第十六名的事，老外为了钱没节操的事情多了去了。在高端技术上对中国人的歧视也是赤裸裸的，甚至一些课就干脆不对华人开放的。

我认为核心的问题是68万有没有厂家真正能够生产？帆船有许多配套的东西，它的价格不是造船厂能够决定的，如果因为价格而导致质量不能保证或者大幅超预算的责任由谁承担？相反我对设计方案很放心，影响因素仅仅是个人的能力，如果没有金刚钻也不会出来揽这个瓷器活.

蜗牛 发表于 2015-11-4 21:02
我认为核心的问题是68万有没有厂家真正能够生产？帆船有许多配套的东西，它的价格不是造船厂能够决定的，如 ...

哎，没有成本预算也不敢随便乱说这个总造价的，本来还打算打点埋伏给大家点惊喜的，采用些进口件的，虽然不一定是什么著名品牌。不过现在我把聚合贴都关闭了，过了一个月优惠期了，设计费的优惠价也取消了，谁不怕麻烦就来吧，不过我懒得自己再去凑人数了，想聚合的自己凑足了人再来给我说就是了。

怎么参加？我顺德也有一个帆船联盟，但刚开始，求经验

不知道现在还能不能定， 我想定一只。