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中国人应该知道:中国帆船--祖先的智慧

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发表于 2015-9-25 21:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天,提起帆船,许多人已经很难想起中国帆船了。要知道,它是我们祖先的智慧结晶,在人类航海史写下了辉煌卓越的宏伟篇章,对于推动世界朝着现代发展起到不可估量的重要作用。


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中国帆船发明于汉代。它是平底的,由轻型软木建造;它具有独特的帆,用竹条水平分隔和加固;它的船体是分区的,增强了结构完整性,就算某一部分破漏进水也能免于沉没。这些帆船速度很快,操纵性能好,能够轻松地逆风航行。


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它们率先在人类历史上使用带柱尾舵和多舱壁,这些技术在中国普遍使用了几个世纪后才传入欧洲。而提高速度、效率和有助于船舶大型化的多桅杆技术特点同样也先于欧洲。


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另一个引发世人有兴趣去了解的是,中国帆船是郑和于1405年开始人类创举的七下西洋时使用的船只。当时整个船队有约300艘船,水手达30000名。船队途径香港、穿越新加坡海峡、沿着印度近海、驶入亚丁湾、环行阿拉伯半岛、南下非洲沿岸、抵达好望角,然后经印尼返航。


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这次航行比哥伦布发现美洲大陆早87年,比达伽马发现合恩角早92年,比麦哲伦的环球航行早114年。更有国外学者认为,郑和船队先于哥伦布发现美洲大陆和大洋洲等地!遗憾的是,世人永远也看不到那些在大明永乐19年紫禁城大火烧灭的郑和下西洋的大部分资料。


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据英国著名历史学家-哈佛大学的李约瑟博士估计,1420年间中国明朝拥有的全部船舶,应不少于3800艘,超过当时欧洲船只的总和。今天的西方学者专家们也承认,对于当时的世界各国来说,郑和所率领的船队,从规模到实力,都是无可比拟的。


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郑和船队的航海宝船共63艘,最大的长四十四丈四尺,宽十八丈,是当时世界上最大的海船,折合现今长度为151.18米,宽61.6米;船上9桅可挂12张帆,锚重有几千斤,要动用二百人才能启航,一艘船可容纳有千人。这让哥伦布那3桅、62英尺的“座驾”相形见绌。


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它的身影:

而今天,中国帆船依然还在捕鱼、交通、贸易和旅游等多领域发挥着作用,但更多还是局限在海上巡游方面,这一点香港做得比较好。


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与外国的交流:

英语称中国帆船为“junk”,一说此英文名是由马来语的“dgong”或“jong”所演变来的;另一说是由闽南语发音的“船”(近似zun)转音而来。

1846年,英国商人购买了一艘取名“keying”的中国帆船(下图)从香港出发前往伦敦。当时这种船只属于政府禁售的范畴,这次交易是以秘密渠道进行的。在“keying”改道途径纽约时掀起了出人意料的奇观,纽约市民为之疯狂着迷。更具有历史意义的是,这是首艘抵达纽约的中国船只!


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中国式帆船的历史遗产:
从公元前2世纪到新时代的20世纪初,中国帆船的突出贡献表现在:通连并维系了中国至波斯的海上航路;为内河和海洋贸易提供了便利;对欧洲造船业产生了积极的影响;促进世界社会、政治、经济和文化的交流进步等等。

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今天,在香港的维多利亚港湾还常见红色风帆的中国帆船,它们悠闲地游弋于尖沙咀、中环、湾仔、柴湾或红磡等地点,也可以提供私人租赁服务。您或驻足眺望,或登临乘坐,但脑海中可曾对它有所思考。也许现在,这篇文章对您有点作用了。

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转自:航海人



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最佳新人灌水之王

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发表于 2015-9-26 08:43 | 显示全部楼层
中国历史源远流长,身为国人还是值得骄傲的!
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