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单桅帆船vs双桅帆船

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发表于 2015-9-8 21:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
                        


如果你在寻找的是一只航行用船(对应于竞赛用船),那么根据你偏好的尺寸范围,你可能会面临在一艘单桅帆船或双桅帆船之间做出选择,这是两种最常见的航行用船。各有其优缺点。

单桅帆船(Sloops)
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单桅帆基本算得上是帆船中最常见的结构了。单桅帆船有一根主桅,通常一般只有两面帆:主帆和前帆,例如船首帆或热那亚帆(Genoa jib,大的三角帆)。有的单桅帆船也可能会多加一面竞速或航行用的三角帆。
单桅帆船有各种尺寸,从8英尺的小艇到一百多英尺长的超大帆船。单桅帆船使用所谓的百慕大或马可尼帆:我们在水上常见的那种高而窄的三角形主帆。
单桅帆的结构操作起来更简单,建造的成本也更低。由于涉及的风力和帆面的动态原理,一艘单桅帆船基本上总是相近尺寸的帆船中最快的,尤其是逆风行驶时。

双桅帆船(Ketches)
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双桅帆也是航行用船的一种常见结构。它拥有两根桅杆:一根传统的主桅,就像在单桅帆船上那根一样;加上船尾部一根小一些的桅杆,称为尾桅(mizzenmast)。严格定义上来说,只有这根尾桅的固定点在船舵前方时,这艘船才能称为是双桅帆船;如果尾桅的固定点更靠后,在船舵后侧,则被称为高低桅帆船(yawl)。这两种帆船基本结构一致,只是在高低桅帆船上尾桅通常更矮。
因此,双桅帆船使用三面主要的帆:与单桅帆船一致的主帆,前帆,以及尾桅帆。同样,双桅帆船也可能加挂一面大三角帆。
然而,尽管它使用三面帆,却并不意味着它的帆面积比同等尺寸的单桅帆更大。帆面积通常是由帆船设计者根据帆船的尺寸,重量,船底形状和配置来确定的,而非根据桅杆或船帆的数量。这意味着双桅帆上的主帆和前帆通常要比单桅帆船上的小一些,而尾桅帆的面积则恰好弥补了这一差距。
一艘帆船的总共帆面积是根据典型的风速(10-15节)计算确定的。如果双桅帆船拥有比同等尺寸的单位帆船更大的帆,它在航行时会倾斜得更多,使得航行效率变低,也更容易翻船。
因此在决定选择单桅帆船还是双桅帆船时,决定因素并非帆面积,而是将这个帆面积分布在两面帆或是三面帆上带来的相应差异。例如,当风很强的时候,用不着把所有三面帆都挂起,这时候组合其中不同的两面帆就可获得不同的效果。

单桅帆船pk双桅帆船

 单桅帆船vs双桅帆船 c158ff888678f91c167ba03bf4a2593b.jpg
单桅帆船的优势:

  • 通常更快,航向也更靠近风向
  • 需要购买和保养的帆布数更少
  • 只有一根桅杆,相应的支索和侧臂也少,要做的管理和保养工作也更少
  • 最为流行的现代帆船结构——意味着有大量品种可供选择

单桅帆船的劣势:
  • 帆布更大,更重,操作,收卷和展开时需要更大的力气
  • 遇到强风时,减少帆面积的方法比较少,只能是收帆或缩帆(reefing or furling)

双桅帆船的优势:
  • 每面帆更小,操作更轻松,因此被许多高龄水手青睐
  • 在不同的风力状况下,使用两面帆的不同组合可提供不同的效果。

双桅帆船的劣势:
  • 不如单桅帆船快或者贴近风向
  • 更多需要管理和索具和帆缆(包括侧支索shrounds,拉线stays,升帆索halyards,帆脚索sheets)
  • 尾桅占据了船尾的空间
  • 这种结构不太流行了,因此选择更少

最后,绝大多数双桅帆船设计的宗旨是作为容易操控,航行舒适的航行用船;而许多单桅帆船,甚至航行用单桅帆船,则被设计用以获取更高速度和参加竞速赛。因此,双桅帆船除了桅杆和帆的区别之外,在其他很多方面也会和单桅帆船有所不同。 因为它们生来就是为了远行之用,因此它们通常更重,在各种海洋状况下更稳定, 船舱也更宽敞。另一方面,现代帆船厂商几乎不太生产双桅帆船了,因此如果要买新船的话,单桅帆船的选择面要广
得多。

转自:潮人杯国际帆船赛
[url=http://www.chaoren-cup.org/][/url]



                    

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发表于 2016-11-24 14:44 | 显示全部楼层
有不少双桅设计都是很漂亮的,不过目前所见过的,几乎都是单桅设计。

个人觉得在尺寸允许的情况下,休闲用应该是双桅的会比较好。
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