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【科普】游艇设计类别与游艇驾照

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发表于 2015-8-28 23:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
                        


有鉴于目前许多游艇爱好者和船东及准船东朋友对游艇设计类别、游艇航区、游艇驾照等方面存在的各种疑问,小编在这里做一下简单的科普,方便各位亲对照内容选购一艘适合自己使用的爱艇。

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游艇的设计类别
根据中国船级社(ccs)《游艇入级与建造规范2012》,游艇的设计类别可以分为以下5类

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游艇的设计类别主要按照游艇的用途,大小,设备情况,安全级别等几个要素来进行综合评定,目前,市面上常见的游艇绝大多数为Ⅲ-Ⅴ类游艇,即最大航行区域为离岸不超过20海里范围。


是不是游艇越大,设计类别等级就越高?
按照国际游艇的建造惯例,越大的游艇相对应的设计等级也就相对越高,但在国内市场上,因为国内船东大多在海岸附近巡游,对游艇的设计等级和续航能力要求不高,相关部门对此也没有强制的规定,所以国内市场上的游艇大小和其设计类别并没有严格的对应关系,并不是越大的游艇其设计类别就越高,有些大型游艇甚至100英尺以上的超大型游艇依然是按照Ⅲ类游艇的标准设计建造。


从标准上来说,游艇设计类别的等级越高,游艇的设计建造难度越大。相对于常见的Ⅲ类游艇,Ⅰ类游艇无论是其安全级别,设备配置还是其续航能力,极端特殊海况的应对能力都远超普通的Ⅲ类游艇。所以Ⅰ类游艇的设计建造难度更大、要求更高、工艺更复杂,其建造成本也远远高于普通游艇,这也是目前国内市场上Ⅰ、Ⅱ类游艇极为少见的原因之一。


目前,国内唯一一艘Ⅰ类游艇为美斯游艇设计建造并即将下水的DT100,其最大航程超过3800海里,可以从香港直航澳大利亚,中途无需燃油补给,DT100是国内第一艘通过CCS入级检验的I类游艇,也是目前国内唯一一艘无限航区的远洋探险型豪华游艇。



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国内首艘CCS I类游艇—美斯DT100

游艇驾照的驾驶资格
与游艇设计类别不同的是,游艇驾照按照游艇的类别、游艇等级、动力类型的不同将持有者的驾驶资格分为了3大类,共8种不同的类别范围,详细如下表:

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驾驶资格代号由三部分组成,分别代表游艇类型、等级和动力装置类型,例如,A1E代表持有者可以驾驶的游艇类型为:海上,所有长度,机械推进动力装置的游艇。

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不同类型的游艇驾照决定了您可以驾驶的游艇类型,不同的游艇设计类别决定了您的爱艇可航行的不同航区,各位亲在选购游艇和考取游艇驾照的时候一定要注意哦!



                    

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