为什么她们热爱并推崇这个体系？徐莉佳&宋坤同题问答

                        

　　在中国航海圈，从上个周末开始并且势必将持续一周的热点，就是以上三个英文缩写，嗯，全称是：The Royal Yachting Association ，英国皇家游艇会。


　　不知道它是干嘛的？嗯……你可以自行百度脑补，或者听我们的一句话速成解释：一家来自英国的游艇协会，开创了世界上最牛逼的航海资格认证及培训体系。
　　
　　政府官员、奥运冠军、航海名人、航海俱乐部、青少年夏令营、知名船东……都来了，有捧场的，有观望的，有学习的，上海美帆俱乐部差一点就被挤崩了，大家都想看看，RYA的这次上海推介会到底会有什么名堂。

航海人士齐聚RYA上海推介会

        RYA现在想要进入蓬勃兴起的中国帆船/航海培训市场，与CYA（中帆协）合作开办认证中心，并且一改以往全英文授课的惯例，计划在中国推广中文课程和证书——这是非常美好的愿景。

　　RYA已经为中国的教练们准备好了一个大礼包，11月至12月，在英国为期一个月的全英文集中培训，如果全部通过考试的话可以一次拿到4张RYA证书，其中包括Dinghy Instructor（小艇教练），价格便宜到你不敢信，而且还包食宿！

三种课程可任你选择

　　但是水手君认为，这次推介会的成效略略低于预期，许多参会人士在兴奋之余，仍对RYA持一种观望态度，因为RYA进入中国还有很多不确定性，至少不可能一蹴而就，还需要众多航海人士的一起努力和推动。其中主要的不可预知性有两点：


　　1 虽然国家体育总局水上运动中心主任李全海、中国帆船帆板运动协会执行秘书长苏科都参会并表达了支持，但双方以何种形式将培训在中国落地，CYA对RYA的支持力度如何，尚无结论。

李全海在会上表达了对RYA进入中国的欢迎和支持

　　2 开办RYA认证中心的先决条件是至少有一个Senior Instructor（高级教练），但在当下中国大陆，拥有Senior Instructor证书的人几乎没有，即使是中国教练通过了RYA在11月开始的培训，拿到的也只是小艇教练证书，晋级为高级教练至少要在1年以后才能培训和考证。
　　
　　所以，最最最快，CYA在中国的认证中心开业也要等到明年12月以后了。


　　但是至少这是一个好的开始，至少RYA迈开了走进中国的第一步，而接受过RYA培训的中国航海人，无一不对他们的体系赞不绝口，水手君采访了中国航海界两位著名女将——奥运冠军徐莉佳及首位完成环球航行的中国女性宋坤，她们两人都在这次推介会上做了分享。你可以看到她们对RYA的热爱与推崇，以及对于引入RYA培训的不遗余力。

徐莉佳说希望明年就能看到中国的RYA课程

宋坤本人持有RYA的Yacht Master证书

徐莉佳&宋坤的六个同题问答

1 作为RYA证书的持有者，简述一下您在哪里参加的培训和考试，现在持有RYA的什么证书。

徐莉佳：我都是在南安普顿附近的一些俱乐部参加的各种各样的一些RYA课程培训。我学习的小课程包括急救，无线电对话，合格的船员（Competent crew），Powerboat level2（动力艇2级）；Safty powerboat（救生艇）；之外还有帆板（Wind surfing）的初级课程，（好惭愧啊，学了16年帆船才刚刚学会跑帆板！），引擎维修，导航课程（Eessential navigation and seamanship）等等。我感觉南安普顿就是一个航海的天堂吧。英国南部索伦特海峡这边有好几百家航海俱乐部，总体来说他们在RYA的统一领导下。课程质量都是非常有保障的。

宋坤：现在我取得的证书是RYA大帆船级别的Yacht Master Coastal，培训和考试是在英国的南安普顿接受的，这个考试其实也真的挺不容易的，需要大量的学习和大量实践，所有考试都跟实际结合特别紧密。


2 与IYT、ASA等培训认证体系相比，你认为RYA的培训有什么特色，国际认可度上哪一种会更高一些？徐莉佳：RYA课程最大的吸引力，一是一直强调安全是第一位的，只有保障了安全才能让大家放下心来，尽情地去享受。    第二就是强调娱乐性，他们的宗旨就是让更多来参加课程的人体验到航海的乐趣，这才是推广这项运动最佳的方式和平台，因为只要你玩得开心了，才会在你的亲友中去宣传，引导他们一起去体验等等，依靠口口相传。

    IYT和ASA，在英国是完全看不到的，英国完全是RYA主导，在英联邦国家也都是RYA，可能在北美会有一些IYT和ASA的认证。但美国真正学得最多的是US sailing 也就是美国帆船协会下面的课程。IYT和ASA会比较商业化一些，拿证比较容易，一些圈内人士也不是特别认可，反倒是国家层面的协会下的RYA和US sailing会更好一些。

宋坤：我认为RYA的培训系统最大的特色就是它的严谨和细致。因为它的教学的可以说是非常细致，包括所有的细节。在海上，甚至绳子怎么上绞盘，在海上怎么做所有操作，它都有一套特别安全的步骤和套路，所以它能够让海上帆船运动的以一种安全、非常有保障的方式进行，这是它的第一个特色。第二个特色就是它的严谨，在RYA的考试中，他的主考官是不能和你的培训教练是同一个人的，它是严格禁止的，也就避免了很多的人情，对证书的严谨态度也保证了证书的含金量。ASA更多的是美国他们自身设立的这么一种系统，所以肯定在美洲认可程度比较广泛，IYT是加拿大的一个系统，它相对也是加拿大比较受认可，但是RYA是全球覆盖最广，也是历史最悠久的这样的一个培训系统，所以它在广泛的英语国家都有着非常高的权威性，可以说是全世界通行的一个航海能力证书。


3 之前你与RYA接触很多，RYA也表达了要积极进入中国，甚至不惜改变以往对纯英语教学的坚持，你认为RYA为何有此转变？在中国做帆船培训对他们的吸引力在哪里？

徐莉佳：之所以有那么大的改观是因为信息化的一个趋势，包括大学也是这样，原来自己的资源都喜欢保密，现在我在英国大学也体会到这个趋势，你研究出来的东西，和大家多多分享后才能最大化它的价值。

RYA的态度也是如此，原来RYA是比较封闭的，服务好自己国家的会员和航海圈的人就行了，从推广这项运动和长远发展来说，多多分享他们已有的资源，何乐而不为呢？其实他们并不是一家商业组织，并不是为了赚钱，其实是为了航海运动在全世界更好的推广，这不是很有意义的一件事情吗？

宋坤：我觉得RYA这么积极的进入中国，表明了我们中国有着巨大的未来航海市场，中国现在整个的国民经济水平已经达到了一种高度，让大家可以来把帆船作为一种未来的休闲运动的方式，中国有着非常漫长的海岸线，所以未来帆船运动在中国会有极大的发展，其实我们中国也同样需要RYA这样优秀的课程培训系统进入。
4 RYA正在推介他们今年11月至12月间在英国开始的Instructor课程，就您在现场的了解看，表达报名意向的俱乐部或个人多不多？如果对帆船有一定基础，英文也过关的人去参加培训，就您以往经验看，通过的可能大不大，RYA的考试是否非常严格？徐莉佳：我不确定最终报名会有多少，但是只要满5个以上他们就会开课，所以这个应该不是问题。限制报名的会有两个因素，一是时间的冲突，推介会上也有人提到，是不是在其他时间也能开课啊？如果不是RYA特别组织的课程，如果中国教练想要自己去英国学，或者在英联邦国家寻找课程，一是没有那么优惠的价格，而是很少能在这么短的时间内得到一个如此系统的，全部概括的一个培训项目。

    从通过率来看，它确实非常严格和严谨，授课的效果，效率也很高，只要你真正英语水平达标，航海有两年以上的经验，跑单人艇，双人艇，最好还会帆板都没有问题的话，都可以参加这个培训，通过我个人觉得没有什么问题，只要你好学，喜欢帆船，想要去传递给更多的新学员，有这样的态度和信念，不需要担忧，虽然它很严谨，但它的难度系数没有达到非常之高，只要你认真的去学就没有问题。

宋坤：我觉得其实如果我们去培训的教练如果有过比较好的小帆船经验，而且英文也不错的话，应该不需要特别担心自己能不能通过考试，RYA的教官虽然严谨，但他们都非常的热心，非常愿意帮你，把你不足的知识补足，给你很多的启发，给你很多的鼓励。如果你第一次做错，他们还会让你再做第二次、第三次。如果我们的教练有着很好的能力又有很好的学习热忱，我相信大多数的教练应该可以通过这个考试。

我觉得现场对这个教练课程有兴趣的俱乐部和个人都非常的多，因为毕竟这个RYA的证书的含金量以及它的在全世界广泛的受认可程度是非常吸引大家的。

5 RYA计划与CYA一起在大陆开办认证中心，据您了解，CYA对此事态度如何，你对双方合办认证中心的前景怎么看？预计会很快推出还是需要一个较长的过程？

徐莉佳：CYA的态度也是大家犹豫的一个因素，很多参会者持观望的态度，首先非常积极地看到，水上中心李主任(李全海）和一部部长(苏科)都亲自来会场表达了支持的态度，只是他们需要一定的时间去研究，应该通过一个什么样的方案进行一个共同的认证，只是早晚的问题，这是一个很好的开始，我们拭目以待吧！要知道对于发展这项运动，CYA也是义不容辞的，只要对国家航海事业发展有意义，作为协会一定会非常积极地去推广这件事情。

宋坤：我觉得CYA的态度还是对RYA表示非常支持和欢迎的态度。其实说到底也是我们中国现在也需要一个这样的规范，包括对教练的指导和安全行船的这样一个能力的规范。我觉得肯定会有这个合作的细节要商讨，具体如何的合作和落地，但我并不觉得这会是一个非常漫长的过程。我觉得应该在明年，相关的这个合作会有一个比较初步的一些意见就会出来，所以我想帆友们应该持一个积极的态度来看RYA在中国的落地。

6 帆船的青少年培训如今在大陆非常火爆，RYA如果大举进入中国，你认为会对中国大陆的帆船青少年培训产生什么影响？徐莉佳：如果RYA进来，我们会得益于他们的教学体系，会提高我们的安全防范措施，降低危险系数，对以后帆船运动的健康发展很有益，是一个健康蓬勃的提升；同时它的教学方式会让更多小学员体验到航海的乐趣，他们寓教于乐，设计游戏，问答教学的方式可以让小孩子玩得更加开心，还可以学到帆船的技能，我觉得这是个非常好的展望。

我希望明年有一些中国俱乐部开始真正地试行RYA课程。

宋坤： RYA进中国是件非常好的事情，全国大概有六、七十家俱乐部都在做帆船夏令营，在教学过程中的各种安全、各种规范，其实是至关重要的一件事情，如果有了RYA这套非常有效的培训系统，一来可以更好的保障我们去安全地组织各种帆船活动，另外的我们可以直接站在巨人的肩膀上，把他们特别有成效的这些经验吸收。


（内容来自：中国杯帆船赛）



                    

很详细的分享，感谢。

                        

　　在中国航海圈，从上个周末开始并且势必将持续一周的热点，就是以上三个英文缩写，嗯，全称是：The Royal Yachting Association ，英国皇家游艇会。


　　不知道它是干嘛的？嗯……你可以自行百度脑补，或者听我们的一句话速成解释：一家来自英国的游艇协会，开创了世界上最牛逼的航海资格认证及培训体系。
　　
　　政府官员、奥运冠军、航海名人、航海俱乐部、青少年夏令营、知名船东……都来了，有捧场的，有观望的，有学习的，上海美帆俱乐部差一点就被挤崩了，大家都想看看，RYA的这次上海推介会到底会有什么名堂。

航海人士齐聚RYA上海推介会

        RYA现在想要进入蓬勃兴起的中国帆船/航海培训市场，与CYA（中帆协）合作开办认证中心，并且一改以往全英文授课的惯例，计划在中国推广中文课程和证书——这是非常美好的愿景。

　　RYA已经为中国的教练们准备好了一个大礼包，11月至12月，在英国为期一个月的全英文集中培训，如果全部通过考试的话可以一次拿到4张RYA证书，其中包括Dinghy Instructor（小艇教练），价格便宜到你不敢信，而且还包食宿！

三种课程可任你选择

　　但是水手君认为，这次推介会的成效略略低于预期，许多参会人士在兴奋之余，仍对RYA持一种观望态度，因为RYA进入中国还有很多不确定性，至少不可能一蹴而就，还需要众多航海人士的一起努力和推动。其中主要的不可预知性有两点：


　　1 虽然国家体育总局水上运动中心主任李全海、中国帆船帆板运动协会执行秘书长苏科都参会并表达了支持，但双方以何种形式将培训在中国落地，CYA对RYA的支持力度如何，尚无结论。

李全海在会上表达了对RYA进入中国的欢迎和支持

　　2 开办RYA认证中心的先决条件是至少有一个Senior Instructor（高级教练），但在当下中国大陆，拥有Senior Instructor证书的人几乎没有，即使是中国教练通过了RYA在11月开始的培训，拿到的也只是小艇教练证书，晋级为高级教练至少要在1年以后才能培训和考证。
　　
　　所以，最最最快，CYA在中国的认证中心开业也要等到明年12月以后了。


　　但是至少这是一个好的开始，至少RYA迈开了走进中国的第一步，而接受过RYA培训的中国航海人，无一不对他们的体系赞不绝口，水手君采访了中国航海界两位著名女将——奥运冠军徐莉佳及首位完成环球航行的中国女性宋坤，她们两人都在这次推介会上做了分享。你可以看到她们对RYA的热爱与推崇，以及对于引入RYA培训的不遗余力。

徐莉佳说希望明年就能看到中国的RYA课程

宋坤本人持有RYA的Yacht Master证书

徐莉佳&宋坤的六个同题问答

1 作为RYA证书的持有者，简述一下您在哪里参加的培训和考试，现在持有RYA的什么证书。

徐莉佳：我都是在南安普顿附近的一些俱乐部参加的各种各样的一些RYA课程培训。我学习的小课程包括急救，无线电对话，合格的船员（Competent crew），Powerboat level2（动力艇2级）；Safty powerboat（救生艇）；之外还有帆板（Wind surfing）的初级课程，（好惭愧啊，学了16年帆船才刚刚学会跑帆板！），引擎维修，导航课程（Eessential navigation and seamanship）等等。我感觉南安普顿就是一个航海的天堂吧。英国南部索伦特海峡这边有好几百家航海俱乐部，总体来说他们在RYA的统一领导下。课程质量都是非常有保障的。

宋坤：现在我取得的证书是RYA大帆船级别的Yacht Master Coastal，培训和考试是在英国的南安普顿接受的，这个考试其实也真的挺不容易的，需要大量的学习和大量实践，所有考试都跟实际结合特别紧密。


2 与IYT、ASA等培训认证体系相比，你认为RYA的培训有什么特色，国际认可度上哪一种会更高一些？徐莉佳：RYA课程最大的吸引力，一是一直强调安全是第一位的，只有保障了安全才能让大家放下心来，尽情地去享受。    第二就是强调娱乐性，他们的宗旨就是让更多来参加课程的人体验到航海的乐趣，这才是推广这项运动最佳的方式和平台，因为只要你玩得开心了，才会在你的亲友中去宣传，引导他们一起去体验等等，依靠口口相传。

    IYT和ASA，在英国是完全看不到的，英国完全是RYA主导，在英联邦国家也都是RYA，可能在北美会有一些IYT和ASA的认证。但美国真正学得最多的是US sailing 也就是美国帆船协会下面的课程。IYT和ASA会比较商业化一些，拿证比较容易，一些圈内人士也不是特别认可，反倒是国家层面的协会下的RYA和US sailing会更好一些。

宋坤：我认为RYA的培训系统最大的特色就是它的严谨和细致。因为它的教学的可以说是非常细致，包括所有的细节。在海上，甚至绳子怎么上绞盘，在海上怎么做所有操作，它都有一套特别安全的步骤和套路，所以它能够让海上帆船运动的以一种安全、非常有保障的方式进行，这是它的第一个特色。第二个特色就是它的严谨，在RYA的考试中，他的主考官是不能和你的培训教练是同一个人的，它是严格禁止的，也就避免了很多的人情，对证书的严谨态度也保证了证书的含金量。ASA更多的是美国他们自身设立的这么一种系统，所以肯定在美洲认可程度比较广泛，IYT是加拿大的一个系统，它相对也是加拿大比较受认可，但是RYA是全球覆盖最广，也是历史最悠久的这样的一个培训系统，所以它在广泛的英语国家都有着非常高的权威性，可以说是全世界通行的一个航海能力证书。


3 之前你与RYA接触很多，RYA也表达了要积极进入中国，甚至不惜改变以往对纯英语教学的坚持，你认为RYA为何有此转变？在中国做帆船培训对他们的吸引力在哪里？

徐莉佳：之所以有那么大的改观是因为信息化的一个趋势，包括大学也是这样，原来自己的资源都喜欢保密，现在我在英国大学也体会到这个趋势，你研究出来的东西，和大家多多分享后才能最大化它的价值。

RYA的态度也是如此，原来RYA是比较封闭的，服务好自己国家的会员和航海圈的人就行了，从推广这项运动和长远发展来说，多多分享他们已有的资源，何乐而不为呢？其实他们并不是一家商业组织，并不是为了赚钱，其实是为了航海运动在全世界更好的推广，这不是很有意义的一件事情吗？

宋坤：我觉得RYA这么积极的进入中国，表明了我们中国有着巨大的未来航海市场，中国现在整个的国民经济水平已经达到了一种高度，让大家可以来把帆船作为一种未来的休闲运动的方式，中国有着非常漫长的海岸线，所以未来帆船运动在中国会有极大的发展，其实我们中国也同样需要RYA这样优秀的课程培训系统进入。
4 RYA正在推介他们今年11月至12月间在英国开始的Instructor课程，就您在现场的了解看，表达报名意向的俱乐部或个人多不多？如果对帆船有一定基础，英文也过关的人去参加培训，就您以往经验看，通过的可能大不大，RYA的考试是否非常严格？徐莉佳：我不确定最终报名会有多少，但是只要满5个以上他们就会开课，所以这个应该不是问题。限制报名的会有两个因素，一是时间的冲突，推介会上也有人提到，是不是在其他时间也能开课啊？如果不是RYA特别组织的课程，如果中国教练想要自己去英国学，或者在英联邦国家寻找课程，一是没有那么优惠的价格，而是很少能在这么短的时间内得到一个如此系统的，全部概括的一个培训项目。

    从通过率来看，它确实非常严格和严谨，授课的效果，效率也很高，只要你真正英语水平达标，航海有两年以上的经验，跑单人艇，双人艇，最好还会帆板都没有问题的话，都可以参加这个培训，通过我个人觉得没有什么问题，只要你好学，喜欢帆船，想要去传递给更多的新学员，有这样的态度和信念，不需要担忧，虽然它很严谨，但它的难度系数没有达到非常之高，只要你认真的去学就没有问题。

宋坤：我觉得其实如果我们去培训的教练如果有过比较好的小帆船经验，而且英文也不错的话，应该不需要特别担心自己能不能通过考试，RYA的教官虽然严谨，但他们都非常的热心，非常愿意帮你，把你不足的知识补足，给你很多的启发，给你很多的鼓励。如果你第一次做错，他们还会让你再做第二次、第三次。如果我们的教练有着很好的能力又有很好的学习热忱，我相信大多数的教练应该可以通过这个考试。

我觉得现场对这个教练课程有兴趣的俱乐部和个人都非常的多，因为毕竟这个RYA的证书的含金量以及它的在全世界广泛的受认可程度是非常吸引大家的。

5 RYA计划与CYA一起在大陆开办认证中心，据您了解，CYA对此事态度如何，你对双方合办认证中心的前景怎么看？预计会很快推出还是需要一个较长的过程？

徐莉佳：CYA的态度也是大家犹豫的一个因素，很多参会者持观望的态度，首先非常积极地看到，水上中心李主任(李全海）和一部部长(苏科)都亲自来会场表达了支持的态度，只是他们需要一定的时间去研究，应该通过一个什么样的方案进行一个共同的认证，只是早晚的问题，这是一个很好的开始，我们拭目以待吧！要知道对于发展这项运动，CYA也是义不容辞的，只要对国家航海事业发展有意义，作为协会一定会非常积极地去推广这件事情。

宋坤：我觉得CYA的态度还是对RYA表示非常支持和欢迎的态度。其实说到底也是我们中国现在也需要一个这样的规范，包括对教练的指导和安全行船的这样一个能力的规范。我觉得肯定会有这个合作的细节要商讨，具体如何的合作和落地，但我并不觉得这会是一个非常漫长的过程。我觉得应该在明年，相关的这个合作会有一个比较初步的一些意见就会出来，所以我想帆友们应该持一个积极的态度来看RYA在中国的落地。

6 帆船的青少年培训如今在大陆非常火爆，RYA如果大举进入中国，你认为会对中国大陆的帆船青少年培训产生什么影响？徐莉佳：如果RYA进来，我们会得益于他们的教学体系，会提高我们的安全防范措施，降低危险系数，对以后帆船运动的健康发展很有益，是一个健康蓬勃的提升；同时它的教学方式会让更多小学员体验到航海的乐趣，他们寓教于乐，设计游戏，问答教学的方式可以让小孩子玩得更加开心，还可以学到帆船的技能，我觉得这是个非常好的展望。

我希望明年有一些中国俱乐部开始真正地试行RYA课程。

宋坤： RYA进中国是件非常好的事情，全国大概有六、七十家俱乐部都在做帆船夏令营，在教学过程中的各种安全、各种规范，其实是至关重要的一件事情，如果有了RYA这套非常有效的培训系统，一来可以更好的保障我们去安全地组织各种帆船活动，另外的我们可以直接站在巨人的肩膀上，把他们特别有成效的这些经验吸收。


（内容来自：中国杯帆船赛）



                    

很详细的分享，感谢。