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[培训体验] 南非Vasco de Gama帆船赛 - 训练(1)

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发表于 2015-8-13 21:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
南非一年一度的VASCO DE GAMA帆船赛是各项帆船赛中比较受人举目的一项赛事。这也是我在帆船学校学习时所了解到的唯一的帆船赛。原因在于,学校学生休息处的墙上贴满了1984年该赛事的报道。那一年,28艘赛船,只有9艘无损毁,其他赛船,有的翻船主桅受损,有的严重损坏弃船而逃,还有一艘船Rubicon,多次搜救无果,再也没有人见过她和她的船员,永远地成为了历史。

自开始到2015年,VASCO DE GAMA帆船赛已经办了44届,而今年的最大特色是将目的地定于PE伊莉沙白港,PE与德班的往返将近800海里,预计三天后抵达,停留两天休整,再回来,前后加起来八到九天时间。老公为了取得离岸船长证(Coastal Skipper),必须取得800海里的里程数才能获得资格,因此,参加了我们的邻居的赛船Ray of Light。可惜,今年的比赛并不如意,4月25日周六正午12点离港,当日夜间,赛船们遇大风雨,致使参赛的17艘帆船,9艘帆船因或多或少的损坏而放弃比赛,我们邻居的船吹破了3个帆,并丢失了一个顺风帆的支杆,而放弃比赛返航。


据记录,暴风雨期间,他们的船测风速达50节,船的最大行驶速度高达18.2,我们平时船速大多5-6节,这么快的船速简直难以想像。


受此次帆船赛的影响,加上今年6月份,我们带着ITHACA参加了前往瑞查德港比赛的胜利, 增加了不少信心。此外,我们要离开南非环游,这段海域也是前往开普敦的必经之路,既然险,那参加赛事,与其他帆船一起出海,并有后援支持无疑是最好的练习。


我们报了名,准备参加明年2016年的Vasco帆船赛,初期预计6名船员。同样,参赛是为了到达目的地,不是为了取得名次。组织者听说我们参加了的Cruising级别,高兴地对我们说,“Vasco帆船赛自始办以来,还没有一艘Cruising帆船抵达终点,如果我们成功,将成为历史。”


目前,我们接受了两名新成员,都是我们的朋友,没有一点帆船经验,在以后的8个月中,我们不得不让他们尽量参与,并适当的培训他们。另外两名成员,是德班港里的船主,一个有离岸证,但他的船太小,不能参赛,另外一个朋友,船够大,但没有离岸资格,也不能用自己的船参赛。


8月9号是南非的妇女节公共假期,我们利用这个假期进行了首次非水手成员培训,其实,就是带着他出海,熟悉船上的生活,以及船上设施的专业名称。


计划周六晚间出海,为了让船员适应夜间值班换岗的节奏。白天,我又一次爬上主桅,检查拦帆索。上次出海,每次升主帆,降拦帆索都不顺利,因为拦帆索拉动过程中不断打结。这次,胆大些,带上了手机,终于拍到了船的全景。





(这是尾部加长的部分,以及安装的四个太阳能板)










出海前,我们用手机下载了Sailgrib文档,取得了今后两天的天气风向等信息。周六晚间10点,开始做最后准备,船员四名,老公,我,朋友Satish, 以及,另外一个想加入我们船队的朋友Refuloa,外加我们的孩子。11点,松了缆绳,离开泊位。这也是ITHACA首次夜间离港,尽管在学校练习过,心理还是有些紧张,那么多的灯,感觉两只眼睛根本不够用,我把舵,老公,在外观望指示我行驶方向。凌晨12点,正式离开港口进出船道。


风很小,我们不得不用引擎与帆继续前进。根据预测,前半夜,东北小风,凌晨5点钟,风将180度转向,从西南吹来,风速加强,可高达26节以上 (网站windguru.com的信息很有用,德班港里的船主们都用这个,不过,按经验,网站上说26节,实际出海时,要再加15节)。在南非东海岸,每当冬季西南风来袭,风力都很强,加上洋流自北向南前进,形成对流,这也是,冬季向南行驶难度很大的原因这一。我们计划当风转向时,也转向返回德班港。


一个月前,我们新买了一个顺风帆,一直想试试。本来预计这次出海试,但由于夜间视线不佳,不想给自己找麻烦。一旦离开德班港无数闪烁的灯光,前方无限黑暗,似有阴云,星星也少见。


我和Refuloa先休息,1点至2点,然后,换老公和Satish休息1小时,此间,我们遇到海上浓雾,前方看不清,后方,岸上灯光近渐模糊,有经验的Refuloa也担心起来,换帆折向近岸海域,驶离了浓雾区,德班港电台里也听到船只关于大雾的警告。


登记完航海每个小时的日志后,已近3点15分,去叫老公换岗,他不高兴,我叫迟了他,因为这样,他该如何在4点钟让我们换岗,于是,决定,我们可连续休息2个小时。


两个多小时后,我自行醒来,问船上两人,他们兴致勃勃,没有睡意,让我继续再睡上一个小时,直到天亮。并了解,我们已往德班方向返回,等待即将来临的西南风,一旦风起,我们将侧风向东向深海行驶,这样,返程,也会有风带我们回来。


返回船舱,想起我们的船底内部水的情况,检查一看,已经聚集不少,赶紧告知船上两人,打开水泵,我们的水泵马力很大,20安培,没过一分钟便将水泵出船外。(注,我们的双功能Bilge pump损坏,配件仍在进口的路上,暂时只能手动开关泵水。)


折回船舱,睡意全无,冲咖啡,记录完6点钟的航海记录,也来到驾驶舱里。


这时,忽觉风起,瞬间绳索将桅杆敲打的啪啪作响。我们三人赶紧调整帆,很快Refuloa也加入我们。天边已渐亮,劲风把船的一侧掀起,另一侧贴着海面前行,海水不时涌到侧面的甲板。ITHACA重达20吨,我们还是头一次看她被吹到这个角度。自动导航已经无法控制,只能人工掌舵。心也瞬间随着船上下起伏,无限担忧,亦有恐惧,心想,帆船绝不是胆怯的人能玩的,我也第一次对我们环球航海的梦想实现的能力产生了怀疑。




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发表于 2015-8-13 22:39 来自手机 | 显示全部楼层
看到如此曲折,激动人心的经历,真是让人荡气回肠!期待我得长航
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 楼主| 发表于 2015-8-14 15:31 | 显示全部楼层
之前图没加上,现补回来。

船全景俯瞰图1

暴风雨,如意,老公,帆船,记录 南非Vasco de Gama帆船赛 - 训练(1) 船全景俯瞰图1


前甲板

暴风雨,如意,老公,帆船,记录 南非Vasco de Gama帆船赛 - 训练(1) 前甲板


船尾太阳板

暴风雨,如意,老公,帆船,记录 南非Vasco de Gama帆船赛 - 训练(1) 船尾太阳板


船全景俯瞰图1

暴风雨,如意,老公,帆船,记录 南非Vasco de Gama帆船赛 - 训练(1) 船全景俯瞰图1


暴风雨,如意,老公,帆船,记录 南非Vasco de Gama帆船赛 - 训练(1) top
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发表于 2015-8-14 20:56 | 显示全部楼层
现在帆船比赛很多
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