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环球航行类型的帆船赛

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发表于 2015-7-16 09:58 | 显示全部楼层 |阅读模式


环球航行类型的帆船赛

对一个外行人来说,往往很难确定这些比赛属于哪一类型,因为大多数的赛事都声称他们的比赛才是最专业、最极限、最刺激、最具挑战性。真正顶级的比赛可以为比赛冠名、船队和赛船赞助商提供全球媒体爆光、品牌宣传、专业娱乐接待和建立各种关系等多种机会。

环球航行类型的国际顶级赛事其水准是专业的,专业的帆船选手都会趋之若鹜。这些赛事是:Volvo Ocean Race沃尔沃环球帆船赛、Vendee Globe帆迪环球航海赛、5 Oceans环球航海赛。以下是每个赛事的详细说明:

1.1.1 Volvo Ocean Race沃尔沃环球帆船赛

这项赛事之前叫做“The Whitbread Round The World Race”。参赛的船只全部是Volvo 70单体帆船,比赛分为多个赛段进行,目前在五大洲的十个国际口岸设有中途停留站。这种做法给国际品牌宣传和建立关系提供了巨大的运作空间。

这项比赛自1973年开始叫沃尔沃,之后每四年举办一次,2005年是第九届。之前比赛的拥有人是Whitbread公司(译者注:著名的英国公司拥有“必胜客”餐厅和“Costa”咖啡),现在是Volvo Event Management沃尔沃赛事管理公司,因为这一赛事的结构非常好,再加上完善的运作和管理,并配备了最好的信息系统、媒体播放协约、流动电视制作影棚、现场广播电台节目、现场摄影、新的媒体(网络)参与等,使得这一赛事非常独特和成功。原本是标榜财富的一种运动,现已发展成一个吸引广大专业选手和全球赞助商的大型国际比赛。  环球航行类型的帆船赛 0.jpg

1.1.2 Vendee Globe帆迪环球航海赛

这个赛事很简单:单人,Open 60 单体船,不间断从法国出发,绕地球一圈,再回到法国。也许帆迪赛是所有运动中最能考验一个人的耐力和冒险精神的极限比赛了.  环球航行类型的帆船赛 0.jpg
这项比赛始于1989年,到2004年底是第五届。过去,帆迪环球赛是法国帆船选手领地,至今从组织角度看还是那么法国式。近年来,越来越多的外国人关注了这项比赛,帆船选手也从世界各地前来参加比赛。因为只有简单的出发和终点,所以没什么国际接待服务,然而,这项比赛在运动上的独特性和对人的极限挑战性,却赢得了广大媒体的关注。正是在这一比赛中,Ellen MacArthur爱伦-麦克阿瑟的名字和她的赞助商——Kingfisher(译者注:世界500强企业之一,作为欧洲第一和全球领先的大型国际装饰建材零售集团,在亚洲和欧洲市场共拥有760余家商店。翠丰集团是英国伦敦交易所上市公司,《金融时报》百强指数股,同时也是欧洲最大的非食品专业零售投资集团。)总能出现在英国报纸的头版  环球航行类型的帆船赛 0.jpg

1.1.3 5 Oceans五大洋环球航海赛

早年叫“The Around Alone Race”单人环球航行赛。单人,赛船是Open 60和Open 50单体帆船。比赛分赛段,目前在不同的大陆设有五个国际中途停留站。

首届比赛是在1982年,当时的赞助商为BOC公司(英国著名气体公司),现更名为5 Oceans,每四年举办一次,2006年起是第七届。这一比赛自一开始就是这样,所以能够吸引帆船运动界里很多单人航行的精英。这是世界上比赛时间最长的单人运动项目。采用分站的格局能够激励选手在每个赛段上都竭尽全力,因为他们可以在下一站停留,有足够的时间去休整和作船体的维护。  环球航行类型的帆船赛 0.jpg

这一赛事的分站格局和运动特点让冠名赞助商有更多更好的机会去实现国际媒体爆光和进行商务接待。随着赛事的深入,品牌价值观和运动价值观能够得到有效的链接。

1.1.4 付费自助型比赛

近年来,出现了一些可以让非专业选手和无航海经验人士都能参加的赛事,他们只需付费就可以加入到一个船队里,接受全程的培训,并经历一生都未曾有过的环球航海冒险!

最早的付费自助型比赛是Global Challenge环球挑战赛,由布莱斯爵士(Sir Chay Blyth,于1988年创立挑战事业Challenge Business,爵士本人在1968年第一位单人独航不停『反向』环航世界一周记录者。)的挑战事业公司运作,按“反信风”方向生走一次他的破记录航线,赛事由赞助商策划,并根据赞助商的需求进行,以实现商业对商业人际关系网为目的。因为这种形式的赛事可以让人实现其航海的梦想,也让其获得一定的航海经历和经验,它能够起到强化内部员工调节和激励的作用,是一个强而有力的企业活动平台。

The Clipper Race(克利伯环球帆船大赛)由Sir Robin Knox-Johnston于1995年发起,也是环球航行赛,参赛者都是出钱自助的非职业选手。这一赛事与环球挑战赛的不同之处在于:克利伯环球赛仅仅以赛船赞助商所在的城市为其目标城市,而非企业赞助商;在赞助计划中,赞助商除了享有赛船冠名权之外,比赛还用赞助商所在的城市作为中途停留站,以起宣传作用。


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