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GR-750的建造进入最后阶段

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发表于 2015-6-21 19:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
 GR-750的建造进入最后阶段 6月18日.jpg
此照片拍摄于2015年6月18日,GR-750开始进入甲板玻璃钢层的制作阶段。
甲板玻璃钢层的施工是整个帆船建造的最后阶段。甲板玻璃钢层由3-4层玻璃布+123不饱和树脂构成。甲板上铺装的玻璃布反包至船壳甲板边线下40-50毫米,使甲板玻璃钢层与船壳玻璃钢层融为一体,以获得良好的整体强度和防水性能。
 GR-750的建造进入最后阶段 DSCF6414.JPG
由于甲板基层使用的是普通七层胶合板,在甲板玻璃钢施工过程中,封边是重点,即边角结合部的处理。
 GR-750的建造进入最后阶段 DSCF6418.JPG
甲板玻璃钢层的施工与船壳玻璃钢施工有一定的区别,主要是边角较多。由于不饱和树脂粘度低,玻璃布在边角处容易出现不贴合的情况,解决的办法是:
1.边角尽可能倒圆,以利过渡。圆角半径视情而定,在不影响美观的前提下尽可能大一点。
2.布纹方向为45度。
3.对于特殊部位,如:前舱进舱口底座、进舱口的两条边梁和导水槽,可以先用环氧树脂将玻璃布与基层密实贴合,待环氧树脂完全固化后再涂敷不饱和树脂。
甲板玻璃钢层具有两种功能:防水和提高强度,不同区域和部位侧重不一样。
玻璃钢层制作完毕后要用60号砂纸进行整体打磨,局部未贴实处要用角磨机清除掉,重新贴补。之后即可以用腻子进行找平了。
从施工角度讲,选用原子灰做腻子是最理想的,易于打磨,但原子灰成本较高。为此,还是使用滑石粉与不饱和树脂调制腻子。刮腻子的时候尽量仔细一些,减少不必要的打磨量。
腻子打磨非常耗费时间,最后阶段的工作需要多少时间完成具有很大的不确定性,估计需要2-4周时间。
面漆采用环氧树脂漆。据说环氧树脂漆抗紫外线能力较差,长期曝晒容易粉化。对此没有经验,待出现粉化的时候再说吧。

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航海家游艇俱乐部
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发表于 2015-6-21 21:36 | 显示全部楼层
关注中,啥时候聚聚?等您的消息!
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发表于 2015-6-21 23:44 | 显示全部楼层
甲板玻璃钢层的施工只是帆船船体建造的最后阶段,希望今年能跑起来!
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发表于 2015-6-22 17:23 | 显示全部楼层
观注中,虽然我知道它的存在才没多久,但是我一直关心着它的进展!更关注那些为它出生而付出辛苦的帆友们.
谢谢你们的工作.为帆船,理想!
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发表于 2015-6-22 21:04 | 显示全部楼层
要是有条件,搞个拖车。不用时拉到岸上。应该没有问题
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发表于 2015-6-23 08:33 | 显示全部楼层
这个是要自己制造的节奏吗?

点评

本来就是自己制造啊,GR750,多么出名的一件事啊。  详情 回复 发表于 2015-7-30 21:05
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发表于 2015-6-24 08:01 | 显示全部楼层
环氧树脂漆长期暴晒肯定会粉化,如果粉化需要打磨再做一遍连接漆
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发表于 2015-6-25 17:40 | 显示全部楼层
终于快看到结果了,期待
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发表于 2015-7-12 23:08 | 显示全部楼层
感觉你的树脂浸润不好,手糊尽量刮去多余的树脂,如果有条件最好抽真空。

表面层最好用薄一些的布,最好是无碱布。
个人意见  仅作参考
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发表于 2015-7-30 21:05 | 显示全部楼层
海盗王子 发表于 2015-6-23 08:33
这个是要自己制造的节奏吗?

本来就是自己制造啊,GR750,多么出名的一件事啊。
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发表于 2015-8-1 21:42 | 显示全部楼层
做完可以出书了。
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发表于 2016-7-27 14:08 | 显示全部楼层
打磨用手工最好,两个人推大板,
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发表于 2016-9-8 22:02 | 显示全部楼层
关注中。新人想请教,甲板(船舱盖)是否需要预好骨架高度来做支撑?还是可以后期做甲板的时候再补充支撑?甲板和船体衔接的位置是否需要做卡槽好直接卡入?
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 楼主| 发表于 2016-9-9 10:37 | 显示全部楼层
逆流 发表于 2016-9-8 22:02  GR-750的建造进入最后阶段
关注中。新人想请教,甲板(船舱盖)是否需要预好骨架高度来做支撑?还是可以后期做甲板的时候再补充支撑? ...

可以预制好再装上去。不过边框要做加强。船壳,包括甲板上一旦有开孔/开口,强度会大大减弱,这是必须要注意的问题。如果必须开孔或开口,原则是越小越好,周边要进行足够的补强。
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发表于 2016-9-9 11:00 | 显示全部楼层
sailing 发表于 2016-9-9 10:37  GR-750的建造进入最后阶段
可以预制好再装上去。不过边框要做加强。船壳,包括甲板上一旦有开孔/开口,强度会大大减弱,这是必须要 ...

原来是这样,受教了,如果开口后有尺寸刚好的金属架做支撑呢?会不会损失强度?比如开口后有那种扁圆的不锈钢小窗。
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 楼主| 发表于 2016-9-9 11:17 | 显示全部楼层
逆流 发表于 2016-9-9 11:00  GR-750的建造进入最后阶段
原来是这样,受教了,如果开口后有尺寸刚好的金属架做支撑呢?会不会损失强度?比如开口后有那种扁圆的不 ...


船用舷窗和舱口是特殊设计的,包括防水和加强,如果是非船用产品要考量其强度,有些产品不是安按照船标设计制造的,外观尚可,但材质和结构都存在很大问题。如果希望安装这类产品,也是可以的,毕竟有价格优势,前提是开孔或开口周边要单独进行足够的加强,不要图省事。被安装的部件做好防水即可。

点评

恩,那就开口处依照开口形状增加金属或木料加边框,然后安装好后缝隙防水之类的做好,应该就可以了。  详情 回复 发表于 2016-9-9 11:40
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发表于 2016-9-9 11:40 | 显示全部楼层
sailing 发表于 2016-9-9 11:17
船用舷窗和舱口是特殊设计的,包括防水和加强,如果是非船用产品要考量其强度,有些产品不是安按照船标 ...

恩,那就开口处依照开口形状增加金属或木料加边框,然后安装好后缝隙防水之类的做好,应该就可以了。
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