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材料利用率与工效间的关系

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发表于 2015-6-16 09:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
GR-750在备料的时候,根据图纸核定七层板20张、十一层板10张、三层板50张(当时的方案是用三层板做外壳)。由于放样精度不够,导致船壳肋骨误差较大,线型不够光顺,只好放弃原方案,船壳全部采用玻璃布糊制。甲板基层也没有使用三层板,而是直接用七层板铺装。其结果,三层板剩余较多,七层板全部用光。十一层板原本用来做肋骨板,考虑到强度等因素,承重面板全部使用十一层板。方案的变更,导致材料需求的变化,最终,东拼西凑,十一层板所剩无几。看上去材料的利用率非常高,但在制作过程中发现,用碎料拼板非常费时间:切割、打磨、对缝、粘接,一天下来做不了多少事情。
材料是钱,时间也是钱,为节省材料而花费大量的时间,细算下来是不合理的。用碎料拼成一张整板,远比买一张整板成本高得多。所以,建议试图造船的朋友,尽量使用大料、整料,宁愿追补一些材料,也不要在碎料上花费时间。
这不是说材料是无限的,可以肆意使用。在开工前把套料工作做好,避免无意义的浪费。
这次做GR-750,很多地方是用边角料拼装的,例如:前舱铺板、后舱地板、进舱口盖板、下底板和顶板等等,回想起来感觉很可笑,何必呢!
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发表于 2015-6-16 11:42 | 显示全部楼层
持续关注                           
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发表于 2015-6-19 06:45 | 显示全部楼层
极致的人才能做出极致的事。
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发表于 2015-6-19 14:42 | 显示全部楼层
就是这种斤斤计较精神
大俠,船材方面,如果重新选择,你会用铝?

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我会选用泡沫  发表于 2016-7-27 14:05
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