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甲板受力区域的补强

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发表于 2015-5-20 15:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 甲板受力区域的补强 QQ图片20150520154039.png
受力区域补强示意图
栏杆、绞盘、滑道、桅杆过孔等处为受力区域,仅靠甲板厚度来保证强度是不够的,时间长了,由于局部应力过大导致甲板损坏的事情也不少见。因此,在铺装甲板前,先对上述受力区域进行适当补强。方法就是利用现有的甲板纵骨和肋骨板围成的方格作为基础,填入加厚板(20mm),并使其与甲板融为一个整体。
估计有人会提出问,这样加强,船会否太重了?我认为这是权宜之计。毕竟GR-750的建造目的是用于体验和培训,不是比赛,速度快慢不是追求的目标。新手上船,对船的破坏是很大的,尽量把船造得结实一些才好。
 甲板受力区域的补强 DSCF5905.JPG
 甲板受力区域的补强 DSCF5875.JPG
 甲板受力区域的补强 DSCF5910.JPG




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发表于 2015-5-20 18:01 | 显示全部楼层
 甲板受力区域的补强
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发表于 2015-5-20 18:02 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-21 12:50 | 显示全部楼层
船体重了与否其实区别除了快慢速度外,还有就是安全问题,比如稳性力矩会稍微改变。不过对于一条湖上或近岸航行的船而言也没什么问题
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《DK木工全书》译者,Orisun帆船游艇设计工作室,游艇工程设计从业人员,业余笔匠、珠宝匠。新西兰特产小铺:https://dongmaimai.taobao.com/
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