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FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)

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发表于 2015-5-11 17:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
升主帆
一旦主帆帆插条安装好后,将主帆滑块放入桅杆底部的滑槽内,然后将主帆后帆角系在后拉索上。将主帆前下角系在帆杆上,然后将主帆升帆索卸扣固定在主帆上帆角上,之后用力拉主帆升降索。在升主帆前,确保帆船处于正顶风位置,确保横杆斜拉器和主帆缭绳处于放松状态,然后完全升起主帆,在用夹绳器夹住主帆升降索和拉紧主帆前下角下拉索前,确保帆边绳与桅杆帆槽吻合。

调整主帆1
前下角下拉索
小风天  –  松掉
中风天  –  风力过大时,松掉绳索,让主帆出现横向皱痕
大风天  –  拉紧,让主帆出现纵向皱痕
顺风航行时  –  松掉
2
后拉索
小风天  –  松掉1档
中风天  –  拉至黑色标记线
大风天  –  拉至黑色标记线
顺风航行时  –  松掉2‐3档
3
斜拉器
小风天  –  松掉
中风天  –  如果斜拉器绳索松动的话,拉紧
大风天  –  如果斜拉器绳索松动的话,拉紧
顺风航行时  –  保持帆插片与横杆平行
4
滑轨
小风天  –  向上风拉,保持横杆处于船体中心线位置
中风天  –  保持滑车处于船体中心线和距滑轨下风末端30厘米的位置之间
大风天  –  保持滑车处于船体中心线和距滑轨下风末端10厘米的位置之间
顺风航行时  –  保持滑车处于船体中心线位置
5
缭绳
小风天  –  最上帆插条尾部5厘米处与横杆平行;有小碎浪时,顶部帆插条与横杆需有10度开口
中风天  –  顶部帆插片与横杆平行,或者风力过大时,增加风帆弧度
大风天  –  维持帆在一定的弧度,以降低帆的受力,同时持续调整缭绳,保持船速和稳定性
顺风航行时  –  保持后帆边形状不发生过大扭曲
6
后支索
小风天  –  松掉
中风天  –  相对拉紧一些,让桅杆产生轻微的曲张力
大风天  –  频繁调整,控制桅杆顶部的弹性弯曲,使主帆上部更容易卸风
顺风航行时  –  松掉
备注(迎风航行时)
在某些条件下,仅主缭绳起作用,而在其它一些条件下,仅后支索起作用。建议您在各种条件都进行测试和试验,以找到最合适你的操作方式。

 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) c5caa70617723f45a4ba0ae4449be344.jpg
调整前帆1
前帆边
小风天 – 不要有皱痕
中风天 ‐ 不要有皱痕
大风天 ‐ 不要有皱痕
2
前帆滑轨位置
小风天 –  调整前帆的后帆边和下帆边,使受力一致
中风天 –  同小风天
大风天 –  回调一至两格,以使前帆变平,且后帆边更易打开
3
缭绳张力
小风天 –  轻轻调整前缭,保持前帆弧形,船员可自下风绞盘后方持续调整,同时可在桅杆撑臂上做标记,帮助观察微调的位置(后帆边和撑臂标记呈十字交叉状)
中风天  –  在桅杆撑臂上做好标记,并按标记调整
大风天  –  遇有突如其来的强阵风时,可放松一段前缭,以帮助打开主帆和前帆之间的喷口,让压力迅速减小,但是不要让主帆飘帆,要保持船只处于可控航行行驶状态。

 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) d0b2cedfc438b434450d5bf5ce6e5be5.jpg
调整球帆1
球帆前下角绳索
小风天  –  球帆前下角拉紧至船首杆
中风天  –  当航行角度较大时,把前下角松出5‐8厘米,帮助球帆向上风转移
大风天  –  球帆前下角拉紧至船首杆
2
收紧帆
所有情况下,始终保持球帆的前帆边处于卷边和不卷边的临界状态匀速间断状态,收帆过紧将导致失速。


 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) b1a35b156a3649ed8f2d71f3b78b924d.jpg

(来自: CCOR-城市俱乐部国际帆船赛微信平台)

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 楼主| 发表于 2015-5-13 22:17 | 显示全部楼层

FAREAST 28R操作(四)

调整球帆1
升球帆
·将绳索分别系在球帆的前帆角、后帆角,以及球帆上帆角上
·外绕换帆时,前帆角绳应在球缭下方,内绕换帆时,前帆角绳应高于球缭
·推荐在侧支索的内侧调整各种缭绳,以避免损坏球帆。如果在侧支索前面位置调整,请用胶带贴在桅杆底座和斜拉器上,在两侧的内侧支索之间用一段绳索连接
2
中小风天时升球帆
· 推出船首杆
· 将前下角绳向外拉出
· 在浮标附件升球帆
· 将前帆收起
· 松后支索、斜拉器、后拉索以及主帆前下角下拉索
· 整理球帆升降索并放置在船舱甲板底部
3
大风天时升球帆
操作同上,仅在向外拉球帆前下角绳时,要尽可能拉远拉长,但要仍能控制你的球帆

 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) f3502370042df443e47c9bf26be826b7.jpg

 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) b52489c9215d36729061f95ff86a9c35.jpg

 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) 78903962cf71fecb073432b4a7828a8c.jpg

 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) f7913bf480d92bb72fa9c8f4a4e0b274.jpg

球帆顺风换舷1
小风天顺风换舷
· 调整球帆的内侧前帆边
· 松缭绳
· 船头转向
· 快速收紧新舷边的缭绳
2
大风天顺风换舷
·调整球帆的外侧前帆边
· 放掉缭绳
· 船头转向
· 快速收紧新舷边的缭绳

 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) cee6b00313ad9f059762e60695162d14.jpg
降落球帆1
上风落帆
· 让船头正顺风
· 放掉缭绳,直接收紧上风缭绳
· 收紧新的球帆后帆角绳,直到它落位至侧支索后面
· 让帆自然散开在甲板上,以保持后帆边彻底干净
· 降落升降索
· 再迎风偏转出发,收回船首杆
2
下风落帆
· 顺风偏转
· 收紧缭绳,保持收紧状态
· 船员落位船甲板,松升降索,让帆落到甲板
· 球帆落到甲板后并控制好后,再松船首杆和球帆的前下角绳,否则球帆会落水
3
顺风换舷时降落球帆
· 离标1.5倍船长时,右舷靠近下风标
· 向前航行,稍稍过标
· 顺风换舷,但不要过于收紧球帆缭绳
· 帆在左舷回向桅杆时,松球帆升降索,将球帆落至甲板

风帆保养
1.  始终是从帆顶开始收卷主帆,保持帆插片互相平行。如果短时间内不再使用这面帆的话,将帆插片从主帆上拆卸下来
2.  如果短时间内您的船只不再航行,收卷前帆或用防紫外线帆袋包住前帆
3.  每次使用完毕后,彻底冲洗您的风帆,保证没有盐分,且彻底干燥

 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) 40dac72da19f1214d7f9f82c91ab2a5e.jpg
(文章来自CCOR-城市俱乐部国际帆船赛)
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发表于 2015-6-5 12:53 | 显示全部楼层
还不太看得懂,也许是因为还没真正接触到帆船吧. FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)
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发表于 2015-5-23 17:11 | 显示全部楼层
非常有意义 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) 收藏
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发表于 2015-5-11 22:30 | 显示全部楼层
谢谢楼主,辛苦
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发表于 2015-5-11 22:47 来自手机 | 显示全部楼层
这个不错啊,收藏
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发表于 2015-5-12 02:10 | 显示全部楼层
技术贴 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)  FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)  FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)
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发表于 2015-5-12 10:24 | 显示全部楼层
 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)
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发表于 2015-5-12 10:24 | 显示全部楼层
学习
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 楼主| 发表于 2015-5-12 21:38 | 显示全部楼层

FAREAST 28R 操作指导(一)

    想让FAREAST 28R放心全速起航?希望这份FAREAST  28R操作指导助您一臂之力!
准备开始1
准备并安装桅杆
准备一个1英寸长的飘带,安装在撑臂上,以帮助调整前帆。

2
调整索具
· 将桅杆后倾调整在12.53米,准备一个测量钢卷尺,沿着主帆升 降索将测量尺一直升至顶端并测量至船尾中心尾板顶部的长度
· 测量桅杆后倾角度时,调整侧支索花篮螺丝并改变桅杆后倾( 角度),同时侧支索必须有一定张力,因为侧支索张力减轻时, 后倾(数据)会改变

总的来说
    小风天时,我们希望桅杆向下风轻微月牙侧弯,以便为主帆提供更多动力。同时张力较松的桅杆可使桅杆前后弯曲,从而让气流更顺畅得滑过主帆尾部,前拉索也能有月牙侧弯空间让前帆受更多的风力。
       在中风情况下,我们期待一个无月牙侧弯的桅杆,这样能更多的控制前拉索月牙侧弯,也即是说我们希望桅杆索具处于绷紧状态。
       大风情况下,我们希望降低索具的曲张力,因此会把桅杆调整的非常紧,以获得最大程度的前拉索张力,这能够帮助我们拉更多的后置索以及斜拉器,可将斜拉器向上风拉。在大风天,我们实际上需要让桅杆在下风有更多的月牙侧弯,以帮助减少主帆的受力,并打开主帆和前帆之间的喷口。


 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) bc17073d0a153a88816c5cd2f997d02e.jpg
转向1
小风天
保持船始终处于风压状态下,航行风向前移动,风向线向后飘
2
中风天
伺机下滑,让航行风吹向帆的尾部
3
大风天
保持船始终处于风压状态下,航行风向前,保持船飞行的状态



 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) 1e4a3f2b60b7cae23dca34a7778745f9.jpg
顺风换舷
1
小风天
球帆缭绳置于前帆角内侧,换舷时球帆处于内绕状态
2
中风天
球帆缭绳置于前帆角内侧,换舷时球帆处于内绕状态
3
大风天
球帆缭绳置于前帆角外侧,换舷时球帆处于外绕状态


 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) 7b1e697e75bbe79391fea3dbe17340ab.jpg
(文章来自:海尚帆友俱乐部 )

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 楼主| 发表于 2015-5-12 21:39 | 显示全部楼层

FAREAST 28R 操作指导(三)

船只操作1  迎风
    迎风状态下,操船流畅非常重要,要有意识时刻注意船只航行的角度以及船只倾斜角度。小风天时,保持船只摇摆状态下的抢风行驶是必备动作,并要尽可能减少船员的身体移动。在大风状态下,保持船只与水面的平行非常重要,船员必须要有快速反应能力,并时刻调整风帆,以修正船只航向和确保船只穿过大浪。最好的方法是,安排两个船员一直在船的前部压舷,并及时与舵手交流反馈风况和海况,以及比赛场地/比赛航线中其它船只的信息。小风天操舵时,舵手的注意力是保持船只时刻处于移动状态,而缭手们需要调整各类风帆以及船倾角度。总的来说,除非你能获得持续可靠的风力或在静水中航行,否则不要靠近风航行。舵手必须时刻关注调整主帆,以保持船只在航行时处于平坦的状态。


 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) 5f5b4e7cf09bcecf10ce229de129fc7c.jpg
2  顺风
    顺风航行是最有趣和最快的跑船方式。当然正确的顺风跑船很刺激,也很有挑战性。战术变的非常重要,需特别关注风力和罗径读数。小风天时,船员要非常冷静,并保持完全的精力集中。航行角度要比传统的龙骨船稍小,以保持航行风情况下的前进。可在侧支索上绑一个风向线,小风天时要让这个风向线保持向后飘的状态。风力增大时,可考虑伺机下滑并跑大角度一点。注意观察你周围船群,判断你的位置得失。当你的船到达越浪滑行状态时,你必须再次让船只受到风压甚至横风航行,这样船只会跑的更快,航行风也将更向船艏方向。


 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) cc2c555e9511c5e8c141084f67a95ac8.jpg
3  船员位置
迎风
小风天  –  向前,靠近,船员位置要低,倾斜角度相同
中风天  –  船员紧靠在一起,坐在船中间位置,向前,保持船只平坦
大风天  –  同中风天

顺风
小风天  –  同迎风状况下的小风天调整
中风天  –  滑动身体向后移动,保持船只平坦
大风天  –  滑动身体向后,尽可能靠后压舷,收紧斜拉器


 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四) 5c3b102e4602e19553cca08f4596ea05.jpg

(文章来自:海尚帆友俱乐部 )
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发表于 2015-5-12 22:42 | 显示全部楼层
 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)
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发表于 2015-5-13 08:38 | 显示全部楼层
好专业啊,楼主辛苦!
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发表于 2015-5-13 21:19 | 显示全部楼层
不错!有过实践后理解的更加深刻了!感谢楼主!
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发表于 2015-5-20 11:38 | 显示全部楼层
哎,没钱买啊……
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发表于 2015-5-20 21:33 | 显示全部楼层
好帖子,造福帆友
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发表于 2015-5-21 22:06 | 显示全部楼层
技术贴,来学习,已收藏,这些楼主~~
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发表于 2015-5-22 07:48 | 显示全部楼层
学习完要实践
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发表于 2015-5-31 13:58 | 显示全部楼层
还不错 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)
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发表于 2015-6-18 21:58 | 显示全部楼层
收藏了!最给力的照片还是我们的67号船 FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)  FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)  FAREAST 28R 操作指导(一、二、三、四)
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