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[图片] 我国主要帆板类型介绍

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贝壳

大副

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发表于 2015-4-18 22:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    近几年来世界上帆板运动发展迅速,帆板器材也在不断改进,新工艺、新板型按竞赛和娱乐的需要,不断创新和向系列化发展。目前我国开展的几个级别,主要是为竞赛设置的。娱乐板型的开展,在我国尚属起步阶段,还是很有发展前途的。我国开展的帆板种类主要有温德色费尔”(windsurfing)温德格莱德”(windglider)黑呋莱”(Hifly)竞赛板”(Race board)“365”赛板、米斯特拉宽体板奎特(Crit)“D圆底板(Division)“莱赫纳尔A―390”圆底板(Lechner A―390)眼镜蛇王因底板、米斯特拉―OD”平底板(MISTRALONE DESIGN)、米氏竞赛板、F2竞赛板和“298”翻波板等。

  (1) 当前有影响的三种板型介绍:

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  ①“温德色费尔”平底板。
    这种板型有两种规格,规格之一的特点是速度较快,稳定性较差,适用于男性或帆板技术操纵熟练者;规格之二的特点是稳定性好,速度较慢,适用于女性和初学者,较大风浪情况下较适用。主要规格尺寸如下:
  A.板体长3.65米,板体宽0.66米,稳向板吃水0.61米,桅杆长4.3米,帆杆长2.7米,帆面积6.3平方米,板体重18公斤,总重28公斤。
  B.板体长3.5米,最大宽0.81米,帆面积4.6平方米,总重31公斤。

 我国主要帆板类型介绍 0f57b6c8c339b5f9ab99cedfad76bf53.jpg
 我国主要帆板类型介绍
  “温德格莱德”平底板。
    这是世界众多板型中比较优秀的一种。规格尺寸为:板体长3.9米。板体宽0.65米,帆面积6。3平方米,板体重20公斤。

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“米斯特拉―OD”平底板。
这种平底板是目前世界上最优秀的板型,1996年已列入奥运会比赛级别。“米氏”板已形成系列产品,种类很多。目前我国和奥运会比赛级别用的是“米氏”OD型。

  (2) 全运会帆板项目的设置:

  第5届全运会设置了“温德色费尔”级男、女两个比赛项目。第6届全运会设置了“DⅡ”级男、女丙个比赛项目。第7届全运会女子使用“莱赫纳尔A―390”圆底板,男子使用“DⅡ”圆底板。第8届全运会男、女均使用“米斯特拉―OD”平底板及女子翻波板比赛。

  (3)我国参加亚运会、奥运会级别项目:

  “荣赫纳尔A―390”

  ①参加亚运会项目。l986年第10届亚运会,“眼镜蛇王”级(男子): 1990年第11届亚运会,“莱赫纳尔A―390”级(男、女);1994年第12届亚运会,“米斯特拉―0D” 级(男、女)。

  ②参加奥运会项目。1984年第23届奥运会,“温德格莱德”级(男);1988年第24届舆运会1992年第25届舆运会,“莱赫纳尔A―390”级(男、女);1996年第26届奥运会,“米斯特拉―OD”级(男、女)。


  帆板器材

  (1)各部件名称及用途:帆板器材分为帧体和帆具两大部分。

  ①各部件名称:板体部分包括板体、稳向板、尾鳍、脚套和桅滑轨。帆具部分包括帆、桅杆、帆杆、加长管和万向节等。

  ②主要部件用途

  A.稳向板:帆板前进时可以起到减少板体横移、提高前进效率和稳定航向的作用。稳向板上下活动可以改变板体侧面阻力中心位置。

  B.尾鳍:可以减少帆板曲线航行。

  C、帆具:桅、帆杆连同帆前后角索等装置,是为了支撑和调整帆。桅、帆杆及其附属装置与它们所支持的帆,构成帆板前进的动力源。

  D、加长管:桅有了加长管就可以配合级别规则规定的大、小帆型使用,使其适用性更大。运动员可以根据风力的大小改变桅杆高度,便于操帆。

  E、万向节:是板体与桅杆的分合装置,它可以使桅杆随意转动和倾斜,使帆和风十分合理地接触,获得最大的前进动力。桅杆通过万向节前倾后例改变帆受风中心位置,与侧面阻力中心形成力偶,促使帆板改变航向。万向节上联桅帆动力,下接板体,承上启下将推力传递给板体,使其前进。万向节有多种形式,但任何一种都应具备转动上的灵活可靠性。与桅装配的轴向性和抗弯曲的刚性及弹性。

  P、帆插板:帆系柔性体,帆插板犹如鱼的骨棘,它可以在帆受风时保持理想的设计帆型,充分利用空气动力,提高帆的效率。

  G、板体:这个类似墨鱼盖的浮力体,其首上翘较尖,尾部较平滑,适合于半滑或滑行艇原理。米板底部做成导流型凹线,起到稳定板体、加速滑行的作用。

  H、桅滑轨:这种装置使帆具又增加了纵向移动的自由度,这种移动可以改变帆力个心的前后位置,进一步满足了各种风向、风速操作的需要。

  I、脚套:不要小视脚套在板体上的排列和使用位置,它不仅在人、板、帆这个相对水面的系统中给驾驶者一个可靠的支点,而且对调整板体倾角和风向角有至关重要的作用。

  J、帆角索装置:帆角索主要由绳索和滑轮组成。前角索主要用于调整桅杆弯度,减少帆胶缘弧度;后角索用于调整帆后缘最大弧度前移,起到逐渐减少帆弧的作用。按驶帆时风的大个、帆型的不同,前后配合调整,提高帆的效率。



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贝壳

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活跃会员优秀版主论坛元老

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发表于 2015-4-19 17:49 | 显示全部楼层
学习了
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贝壳

水手

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发表于 2015-4-19 22:22 来自手机 | 显示全部楼层
好棒的内容!感谢楼主!
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贝壳

干练水手

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发表于 2015-5-6 06:57 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢分享,学习了
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