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选胜船得名“海友”,写新书签约《航游》。---《再济沧海》

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发表于 2015-3-1 12:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
出发点,设计师,玻璃钢,康奈尔,预制件 选胜船得名“海友”,写新书签约《航游》。---《再济沧海》 image_879_meitu_1.jpg


    “伽西亚探索45”设计出发点基于“阿鲁阿”帆船将铝材与玻璃钢纤维合二而一设计理念,整个船壳及受力的船舱侧壁为全铝结构,不承重的船舱顶盖是一整块玻璃钢纤维预制件铆接到舱壁上的。我的第一个疑问是这样的舱顶足够结实吗?“博莱尔”整个船体全部是铝质的,肯定比“伽西亚”要坚固吧。铝板和玻璃钢纤维二合一造船理念缘于“阿鲁阿”船厂,帆船设计师认为没有必要整个帆船全部用铝材,在受力较小的部位用玻璃钢纤维代替,这样可以在保证铝船优势的前提下把船造得更实用美观,同时减轻船的重量,使船的重心更低。“阿鲁阿”二合一船的出现,从根本上动摇了Ovni的市场经营,短短十年之内,Ovni从年产五十艘船的顶峰一落千丈,令人痛心的是Ovni船厂2014年宣布破产,“同道者”船型成了绝版。


    仔细看“伽西亚”船舱结构,除了船舱四壁用铝材之外,舱顶部分有一个十几公分的铝沿“包边”,它保证了舱顶受力可以均匀地传递到船身,玻璃钢舱顶铆在这个包边上,只要对劈头盖脸砸下来的海浪足够坚固就可以了。在讨论这项指标时船厂表吉米康奈尔的一号船用的是玻璃钢舱顶,但如果我们对玻璃钢舱顶实在是不能信任,船厂可以单为我们的船制造全铝舱顶,但这样船的重量分配有所改变,重心提高,行驶时可能摇晃颠簸更厉害。我想如果信任工程设计人员的计算,铝舱顶就没有必要了。


[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]   “伽西亚”的桅杆固定结构是舱顶固定槽(Deck Step),桅杆固定在舱顶上,舱顶下面一根很粗的金属管一直通到舱底,这样桅杆受力分两段传到船身。和一根桅杆直接到底的龙骨固定(Keel Step)方式相比较,舱顶固定受力更均匀,舱顶密封性能也更好。“伽西亚”舱顶桅杆固定槽铝板结构非常坚固,铝板几层焊在一起,远远比普通玻璃钢纤维船的桅杆固定方式坚固。“博莱尔”桅杆也是舱顶固定的,这一点二者不分上下。

出发点,设计师,玻璃钢,康奈尔,预制件 选胜船得名“海友”,写新书签约《航游》。---《再济沧海》 1.jpg

    我的第二项质疑是“伽西亚”船舱玻璃窗的角度。普通船的船舱大多是流线型,舱壁前方和甲板呈锐角,但“伽西亚”的舱壁前方的窗面和甲板呈钝角,这样不仅外观看着有点与众不同,着风阻力也有所增加。船厂解释开窗角度呈钝角为的是减少反光,所有机场指挥塔的玻璃环窗都是钝角的,大型货轮飞桥上的指挥塔玻璃窗也都是钝角的。另外玻璃窗高出甲板的距离很小,着风阻力增加不会造成显著影响。另外向外伸张的玻璃窗也使舱内体积增加,也更加亮敞。

    关于技术上的利弊得失可以无休止地讨论下去,差不多就行了,该做决定时不能拖拖拉拉患得患失。经过将近半年深入细致的调研,最后“伽西亚探索45”胜出,她将带着我们再次征洋跨海。2013年底下了订单,交船日期定于2015年四月份。“博莱尔”船厂表示失望,但两位JF非常有风度,说通过大半年的接触非常喜欢我们,并真心希望在世界的某一航游角落与我们不期而遇。


出发点,设计师,玻璃钢,康奈尔,预制件 选胜船得名“海友”,写新书签约《航游》。---《再济沧海》 3.jpg

     从2012年十月份开始,我在海外文轩网站用“追梦”网名连载2005至2007年第一次环大西洋两万海里的航游经历:《大西洋航游760天》。 http://www.overseaswindow.com/user/721。刚开博时只是想把这段不寻常经历记录下来,并没有想太多。随着游记一集一集的发表,读者反映我们这段经历励志有趣,让不了解航海的人有机会跟着我们一起经风雨见世面,体会航海的酸甜苦辣。清华大学出版社看了仅仅写了百分之四十的稿子,表示有价值将整个过程整理出书。2014年四月份我回了一趟清华母校,和清华出版社签了出版合约,书名为《航海时代—大西洋航游760天》。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.701961)]    签约几天后的晚餐会上,我和编辑及几位朋友聊起大西洋760天航海经历和刚刚出炉的二次航海计划,我有意保留原来船名“Kindred Spirit”,解释它可以有不同的中文翻译,大西洋航游的那条船我给的中文名字是“同道者”。一位资深媒体朋友沉吟了一下,突然冒出两个字:“海友”。我觉得心头一震,“海友”,多好的名字啊,海洋之友,海上的朋友,爱海的友人……如果说“同道者”表现了锐意进取精神,“海友”则心胸更宽广,涵义更博大,更祥和吉利贴切达意,它把 “Kindred Spirit” 所有含义都表达了,还有很多延伸的余地。生姜还是老的辣啊!干脆英文名字就用“海友”的汉语拼音“HaiYou”,在海上用VHF对讲机呼叫起来,双音节以元音结尾的“HaiYou”远比四个音节辅音结尾的“Kindred Spirit”响亮多了。“海友”中文谐音“还有”,还有什么呢?充分发挥你的想象吧,总之她内涵丰满,耐人寻味;英文谐音“Hi You”亲切热情,好像毫不见外地主动打招呼,总之都是友好融洽的正能量。真心感谢这位媒体前辈,新船就这样命名了,“海友”将载着我们再济沧海,航游追梦。



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