征服合恩角全记录（2）——55节风暴

1月31日，还是处于高压圈，往南再走3个纬度就有西风，可船速只有4节，3号晚就有超强低气压东进，正好相遇，无奈只有向东先走着。外面的涌浪3米左右，正面迎来，把船头抛起 ，又重重地摔落，每当这种天气，甲板上便冷冷清清，即使上来透气，大家话也不多，倒计时可以欺骗自己，感觉时间过的很快，从查特汉姆岛到合恩角预计30天，倒计时开始。



2月3日，往南走，进入低压圈，往北走，顶风不起作用，只能硬着头皮往东去，等着红的发紫的10级风追上我们。 18吨重的船在8级风的大洋里象鸡毛毽一样被踢来踢去，我看了一眼气压表已经降到980毫巴，天即将黑了，水手长下来建议再次缩帆，风速已经接近40节 ，全员就位，两个水手刚出驾驶区就被海浪劈头盖脸的打个浑身湿透，四人配合好容易把帆缩下来，两个去前甲板的水手已经精疲力尽，帆已经不能再缩了，思量着50节、60节的对策，心里不禁对单身环球的翁以煊，翟墨、郭川等航海前辈由衷的敬佩起来。


2月5日，西北风继续咆哮了24小时，航向一直向东，侧浪蕴含着巨大的能量，猛烈撞击着左舷船体，每一次撞击都能听见玻璃钢船体。咔嚓一声巨响，仿佛船体断裂，碎浪落在甲板上哗哗的涌向排水孔，错觉误认为船内进水，心脏停止跳动，一阵窒息，在确认船舱没有进水后才深呼吸一下。接着在床上随着涌浪的节奏翻来滚去，我们称这种睡觉模式叫摇滚模式。



2月7日 08：00 强达11级 的55节风暴中心已经非常接近我们，根据南半球背对风低气压在右方判断，气压中心应该在我们右后方，我们是左舷受风，风角在110度，昨天我们就尽量往东北方向调整航向，天气预报的中心在西经156度，半径6个经度 ，我们现在西经152度 风力40节 阵风45节 再过6小时风暴将向南去 这几个小时将每小时查看气压表 从昨天到现在已经降至980MB 只要气压上升就意味着风暴中心远离我们南下，现在缩了3级主帆，前帆全部收起，除了狂风的嘶吼令人不安，其他尚好 Second Dream 表现异常勇猛。在浪高8米的海中坚定不移的前进，虽然有时倾斜50度，但依然乘风破浪勇往直前。距合恩角还有3200海里 20天航程！

1月31日，还是处于高压圈，往南再走3个纬度就有西风，可船速只有4节，3号晚就有超强低气压东进，正好相遇，无奈只有向东先走着。外面的涌浪3米左右，正面迎来，把船头抛起 ，又重重地摔落，每当这种天气，甲板上便冷冷清清，即使上来透气，大家话也不多，倒计时可以欺骗自己，感觉时间过的很快，从查特汉姆岛到合恩角预计30天，倒计时开始。



2月3日，往南走，进入低压圈，往北走，顶风不起作用，只能硬着头皮往东去，等着红的发紫的10级风追上我们。 18吨重的船在8级风的大洋里象鸡毛毽一样被踢来踢去，我看了一眼气压表已经降到980毫巴，天即将黑了，水手长下来建议再次缩帆，风速已经接近40节 ，全员就位，两个水手刚出驾驶区就被海浪劈头盖脸的打个浑身湿透，四人配合好容易把帆缩下来，两个去前甲板的水手已经精疲力尽，帆已经不能再缩了，思量着50节、60节的对策，心里不禁对单身环球的翁以煊，翟墨、郭川等航海前辈由衷的敬佩起来。


2月5日，西北风继续咆哮了24小时，航向一直向东，侧浪蕴含着巨大的能量，猛烈撞击着左舷船体，每一次撞击都能听见玻璃钢船体。咔嚓一声巨响，仿佛船体断裂，碎浪落在甲板上哗哗的涌向排水孔，错觉误认为船内进水，心脏停止跳动，一阵窒息，在确认船舱没有进水后才深呼吸一下。接着在床上随着涌浪的节奏翻来滚去，我们称这种睡觉模式叫摇滚模式。



2月7日 08：00 强达11级 的55节风暴中心已经非常接近我们，根据南半球背对风低气压在右方判断，气压中心应该在我们右后方，我们是左舷受风，风角在110度，昨天我们就尽量往东北方向调整航向，天气预报的中心在西经156度，半径6个经度 ，我们现在西经152度 风力40节 阵风45节 再过6小时风暴将向南去 这几个小时将每小时查看气压表 从昨天到现在已经降至980MB 只要气压上升就意味着风暴中心远离我们南下，现在缩了3级主帆，前帆全部收起，除了狂风的嘶吼令人不安，其他尚好 Second Dream 表现异常勇猛。在浪高8米的海中坚定不移的前进，虽然有时倾斜50度，但依然乘风破浪勇往直前。距合恩角还有3200海里 20天航程！