南大洋前最后的平静

2014-15沃尔沃环球帆船赛第五赛段的比赛于3月18日在新西兰奥克兰拉开帷幕，目前船队已经绕过了新西兰大陆的最东角，正在向南大洋进发。由于赛段才开始不到48小时，因此船队之间的距离尚未大幅拉开，但目前船队对航线的选择已经开始有所不同。






昨天起航时，船队航行在15节左右的风速中，海面较为平静。东风队一马当先，率先驶出奥克兰，对此，东风队的水手刘学感到异常兴奋，他说：“我非常开心，因为我们做了一个非常漂亮的启航。我们现在在美丽的奥克兰的边缘，即将驶向恐怖凶险的南大洋。驶向水手们梦想中的合恩角。非常期待。”






其他船队也对起航时的好天气表示欣喜，阿尔维麦迪卡队的莱恩·豪斯顿说：“起航时有个温暖的好天气，顺风航行的感觉非常不错。”阿布扎比队的随船记者马特·奈顿也说：“今天的温暖阳光和前几天从这里经过的气旋相比简直是天壤之别。现在这里风和丽日，海况平静。在进入狂风影响范围之前，我们应该尽情享受此刻舒适的环境。”






但是如此舒适的航行环境没有持续太久，在起航后不到48小时的时间里，风速已经从15节攀升至20节左右。有些水手甚至已经出现了晕船现象。代替陈锦浩担任东风队前甲板的刘学就未能幸免，他说：“现在情况是，我晕船，晕得很厉害，埃里克也晕船了，船颠簸得很厉害。”而之后随着船队的南下，海浪将更为猛烈，温度也会逐渐降低，南大洋的考验将接踵而至。






随着船队驶过新西兰大陆的最东角，他们将面临第一个重要决策：船队此刻的航线选择将关系到他们之后如何进入南大洋。之前船队计划借助热带气旋“帕姆”的最后一丝风来快速前进，但随着天气的变化，这已不再是个好选择。同时，另一个热带风暴正在南大洋上迅速地移动，热带风暴活动过后，会给海上带来大浪。






出于对天气变化和对未来路线规划的不同考虑，船队在航线选择上已经出现了一些分歧。布鲁内尔队和阿尔维麦迪卡队行驶在靠北的位置，他们并不急于向南转向，而是希望在向东的方向再多行驶一段距离。东风队、阿布扎比队和曼福队在靠南的位置，而爱生雅队行驶在这两个集团的中间。进入南大洋后，海域会变得更加开阔，船队也将有更大的空间来进行航线规划。






驶出奥克兰后，船队经历了频繁的换舷，激烈的竞争使船队排名多次交替，但目前船队之间的差距仍未大幅拉开，尚不能说哪支队伍取得了绝对的领先优势。第五赛段的考验只是刚刚开始，更为严苛的挑战仍在等着水手们征服。

2014-15沃尔沃环球帆船赛第五赛段的比赛于3月18日在新西兰奥克兰拉开帷幕，目前船队已经绕过了新西兰大陆的最东角，正在向南大洋进发。由于赛段才开始不到48小时，因此船队之间的距离尚未大幅拉开，但目前船队对航线的选择已经开始有所不同。






昨天起航时，船队航行在15节左右的风速中，海面较为平静。东风队一马当先，率先驶出奥克兰，对此，东风队的水手刘学感到异常兴奋，他说：“我非常开心，因为我们做了一个非常漂亮的启航。我们现在在美丽的奥克兰的边缘，即将驶向恐怖凶险的南大洋。驶向水手们梦想中的合恩角。非常期待。”






其他船队也对起航时的好天气表示欣喜，阿尔维麦迪卡队的莱恩·豪斯顿说：“起航时有个温暖的好天气，顺风航行的感觉非常不错。”阿布扎比队的随船记者马特·奈顿也说：“今天的温暖阳光和前几天从这里经过的气旋相比简直是天壤之别。现在这里风和丽日，海况平静。在进入狂风影响范围之前，我们应该尽情享受此刻舒适的环境。”






但是如此舒适的航行环境没有持续太久，在起航后不到48小时的时间里，风速已经从15节攀升至20节左右。有些水手甚至已经出现了晕船现象。代替陈锦浩担任东风队前甲板的刘学就未能幸免，他说：“现在情况是，我晕船，晕得很厉害，埃里克也晕船了，船颠簸得很厉害。”而之后随着船队的南下，海浪将更为猛烈，温度也会逐渐降低，南大洋的考验将接踵而至。






随着船队驶过新西兰大陆的最东角，他们将面临第一个重要决策：船队此刻的航线选择将关系到他们之后如何进入南大洋。之前船队计划借助热带气旋“帕姆”的最后一丝风来快速前进，但随着天气的变化，这已不再是个好选择。同时，另一个热带风暴正在南大洋上迅速地移动，热带风暴活动过后，会给海上带来大浪。






出于对天气变化和对未来路线规划的不同考虑，船队在航线选择上已经出现了一些分歧。布鲁内尔队和阿尔维麦迪卡队行驶在靠北的位置，他们并不急于向南转向，而是希望在向东的方向再多行驶一段距离。东风队、阿布扎比队和曼福队在靠南的位置，而爱生雅队行驶在这两个集团的中间。进入南大洋后，海域会变得更加开阔，船队也将有更大的空间来进行航线规划。






驶出奥克兰后，船队经历了频繁的换舷，激烈的竞争使船队排名多次交替，但目前船队之间的差距仍未大幅拉开，尚不能说哪支队伍取得了绝对的领先优势。第五赛段的考验只是刚刚开始，更为严苛的挑战仍在等着水手们征服。