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为什么看到几乎所有的帆友都会选择单体帆船呢?

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干练水手

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发表于 2015-3-9 10:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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通过这一两年对帆船的了解,以及对航海方面的了解,我觉得我以后选择帆船的时候应该会选择一条双体帆船,哪怕因为价格问题选择一个小一点的。原因有以下几点:
1,首先像我这类普通人航海的目的不是为了像比赛那样的快,而是享受航海带来的乐趣,以及随遇而安的态度,双体帆船肯定要比单体帆船面积大,不管是客厅,卧室等,带的东西也可以更多。
2,航行过程中倾斜角度也不会很大,虽然小颠簸比单体多,但是我觉得整体的平,应该更利于生活吧。
3,还有一点我觉得挺关键的是,双体帆船可以直接推到陆地上放着,涨潮退潮可以直接搁浅,维护,修理,观察,存放都比单体要方便很多。
4,而且据说正常航行的速度还比单体要快一些。

基于以上几点,我的选择是双体,但是我看到的帆友统统选择的都是单体帆船,我觉的价格方面的差别不应该影响这么多人的选择吧,是不是还有我不了解的原因在其中呢,盼望高手来指导指导!十分感谢!

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发表于 2015-3-9 14:15 | 显示全部楼层
远洋大双体的在浪大时翻了就翻不回来了,只能弃船。

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这个问题确实是一个比较麻烦的问题,但是如果放慢心态,暴风雨天气不赶路的话,暴风雨的时候我把帆都撤下来,光凭浪应该翻不了船吧!?  详情 回复 发表于 2015-3-10 09:23
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发表于 2015-3-9 16:11 | 显示全部楼层
因为同等级别的双体帆船要比单体帆船贵上不少。

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好像說對了!!哈哈哈  详情 回复 发表于 2015-5-10 17:14
银子多少是正解  详情 回复 发表于 2015-3-9 20:04
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发表于 2015-3-9 20:04 | 显示全部楼层
盛世飞洋 发表于 2015-3-9 16:11
因为同等级别的双体帆船要比单体帆船贵上不少。

银子多少是正解
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 楼主| 发表于 2015-3-9 21:18 来自手机 | 显示全部楼层
还是钱的问题啊!
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 楼主| 发表于 2015-3-10 09:23 | 显示全部楼层
矻矻终日 发表于 2015-3-9 14:15
远洋大双体的在浪大时翻了就翻不回来了,只能弃船。

这个问题确实是一个比较麻烦的问题,但是如果放慢心态,暴风雨天气不赶路的话,暴风雨的时候我把帆都撤下来,光凭浪应该翻不了船吧!?
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发表于 2015-3-10 13:54 | 显示全部楼层
我也有同样疑问!
把爱留在心里,把心放飞世界!
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发表于 2015-3-10 16:08 | 显示全部楼层
维护费用贵,泊位贵
但不知贵多少
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最佳新人灌水之王

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发表于 2015-4-8 09:07 | 显示全部楼层
双体要是不会翻就好,没经验啊,谁双体走过远一点呢
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发表于 2015-5-10 17:14 | 显示全部楼层
盛世飞洋 发表于 2015-3-9 16:11
因为同等级别的双体帆船要比单体帆船贵上不少。

好像說對了!!哈哈哈
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最佳新人优秀版主

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发表于 2015-5-10 22:40 | 显示全部楼层
最最重要的是,双体帆船在远洋航行时,舒适性不好单体帆船,

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不是双体帆船应该更平吗?你所说的舒适性不好是因为碎浪造成小幅船头船尾方向的晃动吗?  详情 回复 发表于 2015-5-11 09:32
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 楼主| 发表于 2015-5-11 09:32 | 显示全部楼层
狡猾的绿豆 发表于 2015-5-10 22:40
最最重要的是,双体帆船在远洋航行时,舒适性不好单体帆船,

不是双体帆船应该更平吗?你所说的舒适性不好是因为碎浪造成小幅船头船尾方向的晃动吗?
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大副

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最佳新人优秀版主

QQ
发表于 2015-5-11 10:54 | 显示全部楼层
对,就是涌浪造成的,这种轻微的纵摇加横摇,很容易晕船!再一个,因为重心的问题,在远洋航行时,如果天气极劣,一但翻船,无法自救扶正。(这是个人的观点),请大侠补正
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干练水手

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发表于 2015-5-17 10:29 | 显示全部楼层
学习,等待大神们的高见
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灌水之王

发表于 2015-5-17 12:23 | 显示全部楼层
我也喜欢双体船,并且也看到有双体船环球的,不知道实际情况怎么样
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舵手

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发表于 2016-11-13 16:09 | 显示全部楼层
双体船翻过去,将翻不过来了,应该是最大的问题!
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发表于 2016-11-13 16:37 | 显示全部楼层
除了少數型號,雙體要兩個引擎,這裡要一倍的錢,它也只是季風,背風比較有效,單體各個航行角度比雙體來的廣,因此雙體也是熱帶氣候海域常見,它對重量分佈較敏感。翻船了也無法自己矯正。
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发表于 2016-11-13 17:04 | 显示全部楼层
我的理解是这样的。错误之处请指出。

1,虽然双体船空间更大,但是意味着更高的价格,既然有了更高的价格,可以买条更大的单体船。
当然了,空间再大也不会有双体船那么大。

2,双体船对风的要求更苛刻,没办法像单体一样,单体船不管哪个风向都照走不误。双体船遇到风不对效率就大大的降低了,所以从航行的角度来讲,虽然同样遇到好的风向双体船有优势,但是在风向不好时单体照样杨帆,双体就只能开机器跑了。

3,双体船的所谓舒适,说白了只是空间稍微宽敞一些。实际上从船颠簸的频率来讲,双体船会更不舒服,单体船虽然晃动幅度大一些,不过人家起码晃动得还是比较舒适的。所以舒适指数实际上还是单体船会比较高。

4,双体船基本可以说出航一定要等到天气特别特别好,风向也特别稳定的时候。如果假设远航,那就是等着稳定的季风。单体船出航虽然也要参考天气,但是要求就没双体船那么苛刻。

5,随着科技进步,现代的海上天气预报算是很准的,但是当远航的时候,如果路程比较长,遇到天气有变双体船会特别麻烦,如果你远航到一个离陆地比较远的地方,突然说天气有变,可能会有大风大浪,那真的风险就非常高了,而人家单体船在应付这方面就会好得多。

6,维修,泊位各种费用相对比单体船高。

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厉害了啊,专业啊  发表于 2016-11-16 13:29
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发表于 2017-1-27 10:59 | 显示全部楼层
我也在单体双体上正在研究,看了一些老外换船的说法,大部分都说空间大一点对小孩好些,减少打翻水杯次数,等等生活便利,

双体要比同尺寸的单体帆船桅杆要矮不少,我也没研究帆面积改变了多少,感觉人家设计总有平衡点的嘛

这几年好像双体比较火,价格也偏高,好像苹果手机,也许有点惯性消费。但是还是有很多人喜欢传统单体帆船的感觉,好比有些人习惯诺基亚不肯换一样,更多是情怀。

看二手价格,年事已高的单体在现在各种高科技冲击下,还是有些疲软,

上面都还不是我想表达的观点,关于“翻船说”我想说两句:
什么叫高海况,全世界有多少人遇到高海况而逃不掉的?
逃不掉的原因十之八九是不知道风暴要来了,或者想要逃离但时间来不及(失预算)。

一个菜鸟,现在买船考虑高海况,和他将来真的面对高海况,99%都是下辈子的事,加上卫星气象救援各种服务完善,正常人早就适当避开风暴。假如你学习能力和经济能力能够负担深入学习航海,将来有郭川的水平,你都换船不知道几次了。,个人能力和金钱需要平衡发展,有钱没学习能力也是空话,有学习能力没大量金钱(或者国家培训)给自己练刀也是饮恨。所以你会在什么条件下面对高海况,尤其没摸过帆船新人,说什么郭川的话呢帆船 为什么看到几乎所有的帆友都会选择单体帆船呢?

当然一个还没练成的高手非要去面对高海况,那时没有办法的事。

再说说双体帆船现在推销要点,就是速度,15节随便有,超过20节也可以有,和单体8节10节谁更有能力逃离风暴,

总结:单体翻船之后还有机会板正的观点,更多体现面对风暴强奸之后还能下床洗漱,变成还能下床洗漱就是好妹子,帆船 为什么看到几乎所有的帆友都会选择单体帆船呢? 而没有关注被风暴强奸早就可以完全避免。就是把自己放在德国小强的价值观上面,而没有真正把自己放在平衡平等的世界观。呵呵上岗上线了帆船 为什么看到几乎所有的帆友都会选择单体帆船呢? 帆船 为什么看到几乎所有的帆友都会选择单体帆船呢? 帆船 为什么看到几乎所有的帆友都会选择单体帆船呢? 帆船 为什么看到几乎所有的帆友都会选择单体帆船呢? 笑笑就好,



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发表于 2017-1-27 11:01 | 显示全部楼层
新年好,哈哈
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