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澳洲修摩托的Brett

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发表于 2015-2-16 20:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
       上周二报名参与墨尔本当地的动力三角翼组织(Southern microlight Club)的月度会议,除了我以外最年轻的飞行员是一个叫Brett的。看起来30出头,嘴唇下黑色小小胡子,很醒目。还有那种跃跃欲动的年轻人体态,和满屋缓慢稳重如大象的老飞行员们反差强烈。


 澳洲修摩托的Brett 1.png


      他说看过我Facebook上的照片,很cool!中国来的水手!真巧啊!我Facebook没多少人关注,也很少发内容。
       他要卖掉自己的飞行器包括全封闭的三角翼拖车trailer,说很适合我的环澳越野飞行。
       好一番介绍,极速能到80节,而stall速度又低到30多节,不会吧!跨越这么大范围的机器,从没见过,一般是速度越高,翼面积越小,滑翔性越差,矛盾,不能兼得的两点。约了周末去看他的机器,而且能够试飞。
      期间他不停的给我发短信,显得很殷切。最后一篇长长的详细短信,关于他三角翼的history,啊!曾经掉到过湖里。
       新机器刚买2周,在维州1月初的不稳定天气,低飞横穿湖面,碰到电力线,掉入3米深的湖中。花费半年时间和大价钱又整修一新,据他说比新的都好。嗯...引擎入水可是大忌啊!
      鲁莽,够幸运的家伙(没淹死),还算诚实。
       周日借了朋友车,带馨馨提前赶到他家。一会开来一辆花里胡哨的大面包车,喷绘着各种摩托和MAD BIKER的名字。肯定是他,典型的澳洲自营小生意人开的车型,载人又载货。
想起国内玩动力伞的朋友,几乎也是相同的群体,技术活出身,生意小成,自由时间,动手能力强,胆大。
       澳洲4,5万澳币玩小飞机,三角翼,和国内4,5万人民币玩动力滑翔伞支出比差不多。

       很大的院落,有好大一条淘气狗,一些奇怪的大笼子,肯定还有别的宠物。超大号蹦床,散落的玩具,嗯有孩子了。
      看到拖车trailer.,轻微锈蚀,居然还有另一个三角翼,说是朋友寄存的。
      要去 150公里外的机场试飞机器,150公里!
      搭他的大花车,一路闲聊练口语。Brett开一家摩托车修理店加上他3个人,在澳洲能雇起员工,收入很不错了。
      他竟然42岁了,比我还大。
       问我馨馨多大,你结婚了吗?
       在澳洲有孩子和结婚是没有必然关系的2件事。
      "你还会别的语言吗?"
      不会
      "我自学法语,我妻子是法国后裔,但是她法语也不好,我是自学的。"
       想起我在达尔文玩滑翔伞的朋友,新西兰人Dadley,也是一叶小舟带着家人漂泊四海,干体力活打零工,业余时间苦练中文。我问他原因,他说就是喜欢,因为在马来西亚生活一段,看到,听到,喜欢上。
      他们和国内干体力活,小生意的有什么区别?
      国内同样阶层,可能有一些多挣些钱,没有到能玩飞机和帆船的,更稀少的是,会为兴趣学第二语言的。
      生活的广度和高度。

      接着聊中国人不停工作,炒房,一切为了孩子的生活,这些他也知道的,看来是全世界的共同印象。自己快乐最重要,make yourself fun ,important。赶到那个休闲小机场,no tower的,三角翼机库有11台不同机器,他的那台是少见的英国品牌P&M,崭新,锃亮完全看不出伤痕。

 澳洲修摩托的Brett 2.png

     看着他做测试飞行,一遍遍,低空掠过跑道touch and go,心痒难耐,像刚学会自行车的小孩子,看别人骑。Brett问我带license了吗?可以自己快速飞一下。忍住了,让他带着我感受一圈。3个多月没飞,还是情况不明的机器,真没信心。


 澳洲修摩托的Brett 3.png


       当地海拔550尺。升空1000尺,2000尺,不看仪表完全无感觉,学飞行时练就的高度感知,消失了。放松,安心享受吧。相比学习的西澳Exmouth,这里地面情况太复杂;超大的露天矿坑,4个电厂,无数的变电站,零散的胡泊,树林,小镇,交错公路,密集的电线。习惯性的边飞边模拟找紧急迫降场,靠!真找不到!和在兖州城区飞伞的情况差不多。人口稠密的地方,真不好玩!

      降落差点下不来了,接近地面300尺范围内,风大乱流,颠簸非常厉害,有时瞬间剧烈的损失高度。试了2次,第三次换另一个方向的备用跑道,降落下来,Brett如释重负。感觉风不到20节的样子,比我碰到的情况小。人的原因?下降曲线太陡,油门助力不够?或者机器原因,重量轻,稳定性差?..


 澳洲修摩托的Brett 4.png

个人的机器测评:
首先他描述的夸张了,高速70节多点,stall速度在40多节。100匹的引擎三角翼的正常表现。动力部分:主流动力三角翼品牌都是用rotax一家的发动机,所以没区别。翼:高速翼,尖端独特的小竖翼,强化的支撑架。翼展面积小,便于存放,运输。主框架:用手晃动,感觉不如我飞的澳洲品牌airboune坚固,强壮。第一次启动时,和每次熄火,机架会随着引擎剧烈抖动,仪表: 印象深刻的是全集成,电脑化的飞行仪表。自带飞行电脑和GPS ,详细自动记录飞行LOG很不错。






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发表于 2015-2-17 12:29 | 显示全部楼层
不敢玩空中……
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发表于 2015-2-17 12:33 | 显示全部楼层
facebook找不到 澳洲修摩托的Brett
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 楼主| 发表于 2015-4-15 21:12 | 显示全部楼层
蓝精灵 发表于 2015-2-17 12:33  澳洲修摩托的Brett
facebook找不到

墙里墙外
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发表于 2015-4-16 17:48 | 显示全部楼层
翟峰 发表于 2015-4-15 21:12  澳洲修摩托的Brett
墙里墙外

已经翻过去了 澳洲修摩托的Brett
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发表于 2016-6-24 00:12 | 显示全部楼层
后面内个是贝尔412吗 澳洲修摩托的Brett
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 楼主| 发表于 2016-6-28 14:36 | 显示全部楼层
noriswand 发表于 2016-6-24 00:12  澳洲修摩托的Brett
后面内个是贝尔412吗

不大懂直升机
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