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视频:身边的“少年派”,帆船环球的57岁的船长魏军演讲《当船帆升起-与君一席话》。

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发表于 2012-12-10 09:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       我是一个北京人,很多人会想:我一个北京人怎么会跑到海上去?白日梦!因为我很喜欢水,曾经策划过香港回归的一次帆船赛,当时想着香港回归了,帝国主义驾着帆船过来的,那么今天回归了,我们在驾着帆船回去,做一个近代史的回顾,就这样一个原因,我上了船,下了海,在我们俱乐部有一句话,当你升起了船帆,你会看到整个世界,打个比方说,当你学会自行车,你可能会想到北京周边地区玩,当你学会开汽车,你想到可能去西藏;当你学会了帆船的时候,你就会想到,我想去所有海连着的地方去,因为大自然给你无限的动力量,你可以到哪里都有风,哪里都有水,哪里都有人,所以也就是因为这个原因,有很多朋友在我们那里学帆船,就跟我们说:船长,你什么时候带着我们去环球?大家都有这个愿望,有个梦想,当然把这个梦想付诸实施的时候,会有很多困难………………

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发表于 2015-2-1 07:52 | 显示全部楼层

视频《当船帆升起-与君一席话》身边的“少年派”,帆船环球的57岁的船长魏军讲帆船

魏军,北京人,国内最早的帆船玩家之一,厦门顽石航海俱乐部灵魂人物,国内帆船运动和海洋文化的重要推广者,曾创立国内最早的帆船挑战赛“俱乐部杯”,帆船圈内人大多称他“船长”。
「当船帆升起」
魏军是一席第二十六位讲者
2012.12.01 北京
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我是一个北京人,很多人都很奇怪,说北京人怎么跑到海上去了?就是白日梦,因为我很喜欢水,曾经策划过香港回归的一次帆船赛,当时想着,帝国主义驾着帆船过来的,那今天回归了,我们再开着帆船回去,做一次近代史回顾。就这个原因,我就上了海,上了船。
因为我们在教人家学帆船,所以在我们俱乐部就有一句话叫“当你升起了船帆,你会看到整个的世界。”打个比方说,当你学会自行车,你可能会想到我骑自行车到北京周边地区去玩,当你学会了开汽车,你想到我可能会开到西藏,当你学会了帆船的时候,你就会想到我可以去所有海连着的地方。
因为大自然给了你无限的动力,你可以到哪里都有风,哪里都有水,哪里都有人,所以也就是因为这个原因,有很多朋友在我们那里学帆船,就跟我说:“船长,什么时间你能带着我们去环球?”大家都有这个愿望,有一个梦想,当然把这个梦想付诸实施的时候,是有非常多的困难的。
我们从去年的年初开始准备,在准备的过程中,我们遇到了一件事情,让我们自己都觉得,当时好像不是很理解,就是保险。我们计划的航行时间是11月3号,提前三个月我们去办保险,保险公司左谈右谈,直到启航前的一个星期,保险公司告诉我说:“你这个保险不能办,因为公司评估它的风险太大。”
我就跟大家说了,大家很气愤,但是,最后说,没关系,我们最后每个人签了一个免责声明,免责声明的大概内容就是说,我在这次航行中,不管出了任何事情,哪怕死了,跟周围的人和这个组织单位,跟所有跟这次航行有关系的任何单位,都没有任何关系。我们自己形容叫「生死状」,就是说假如我一会儿,我就要跳楼,就要自杀,你们谁也不要拉着我,跟你们没有任何关系,就签了这么一个书。
我们11月3号启航的,在启航的时候,我们潘市长提前到厦门的南普陀去请住持,给了八个护身符,当他从小盒子里拿出护身符给我们每一个人戴上的时候,他一低头一抬头的时候,看他的眼泪已经流到脸上。
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当时我们几个人从来没有见过市长有这么动感情的时候,他的感情也感染了我们,把我们心里那份,说不上来是什么感觉吧,就给调动出来。你说害怕,绝对不是害怕,不是怕我们出去会死掉去掉眼泪,也不是说会怎么样,回来会见不到家人,没有这种想法。
但这份感情的东西,每个人都迸发了出来,包括去送我们的朋友,所以说实际整个启航的场面,不是说好像我们实现自己的梦想那种兴高采烈的,没有。是一种很庄重,很震撼人心的一种感觉。
我们当时走出厦门的时候,已经到晚上了,很多朋友开船一直送到傍晚,送到台湾的大旦岛那个地方,接下来摆在我们前面的就是两万三千海里,我当时真的想不出来我们归航是一种什么场面,好像也不会去想,到底是鲜花呢,还是什么。
我原来写过一首诗,“我不回望,我遥远的目的港是鲜花,或悲伤,我不回望,只为那蓝色的梦想”。当时有这么一首诗,所以我们就朝着两万三千海里的未知,就走了。
当时我们船是8个人,我们在四周以后过了菲律宾、帕劳、巴布亚新几内亚,在那边过赤道。赤道在我们每个人心目中都是神圣的,因为我们生活在北半球,能靠自己的力量跨越赤道,那种感觉很不一样。
那天天公很作美,在过赤道之前下了二十分钟的雨把我们的船洗得很干净,我们大家也都全脱了,在这雨里洗澡。因为在海上淡水相对来说比较少,痛痛快快洗的机会很少,所以在大雨里面也就洗得干干净净。
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之后大家说一下怎么办,包饺子,我们大家就开始包饺子,没有那么多好的馅儿,就随便找点什么东西。海里钓上来的鱼,腌得也不怎么好,剁吧剁吧弄了一锅饺子。
大家很高兴地过了赤道,而且每个人写一句话,就很神圣的。我写的是“再见了北半球。”还有一个人给他的孩子写了一句“我在南半球想宝宝。”
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我们这样过了赤道以后,在这段时间里我们经历一段很舒服的航行,也给我们上了很多的课,比如,晚上大家每天就看三样东西:日出、日落、星星,别的就没得看了。
星星,你会感觉到它是完全罩在整个天穹上,非常密,尤其没有月亮的时候,是密密麻麻的。银河在这些密密麻麻的星星中,就像一条白色的云带,在天上,你会看到它的分叉,非常清楚的分叉。
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在南半球的时候,你可以看得很清楚银河的头是一支一支的,飘飘洒洒地落在了海面上,会给你带来很多的遐想。每个人都能找到自己的星座,用iPad软件随时可以找到你是什么星座,在哪里。
天狼星,很怪,它在天上像一个警灯一样,红蓝这么闪,如果拿望远镜看,就闪得更清楚。非常神奇的一个宇宙,通过一个夜空展现在我们面前,每天晚上大家很重要的一件事就是看星星。
当然我们还是最喜欢月亮,虽然说有月亮的时候会没有星星,但是有月亮的时候,它能排除你在黑暗中遇到风浪那种恐惧感,我们很关心月亮几点出来。在白天的时候,大洋上是非常漂亮的,它那个海水的蓝色不是我们想象中的这种蓝,完全就是一个艳,非常鲜艳的蓝色,有点发紫的鲜艳的蓝色。
在这种环境下,所有东西都是非常清净的,而且还有海豚。这些海豚很喜欢一群一群地围在我们船边,去给你领路。它不是在你后面跑,而是在你前面跑,它就在你船头跳啊跳。
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每次海豚出现的时候,都会给我们带来很大的快乐。所有人都把一切东西都撂下,拿着照相机、摄像机全去拍海豚,虽然说也拍不出什么,但是非常高兴。在澳大利亚的时候,海豚比赤道的海豚大一些,它使劲靠我们船的舵板,使劲靠。我们开船的一直说:“快看,海豚在调戏我们。”
当我们在悉尼上岸做检查时候,发现船的舵在后面被咬了一块半圆弧的,我们想来想去,应该是海豚咬的,因为没有任何东西碰到我们的船。所以说,在海上不管是海洋动物还是海洋环境,都带给你一种以前没有享受过,没有见到过,甚至都没有想象过的东西。
所以我们在那里有垃圾,我们都是把像牛奶等等东西都洗得很干净,洗干净以后,晾干,拿剪刀绞成小碎块儿,装到一个塑料袋里,就包括,喝牛奶的那个吸管上的小条,我们都不会把它扔到海里,小心地不让风吹走。
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烟头儿也都是把过滤嘴儿那块儿留下,前面的烟丝扔到海里面。非常仔细地呵护海洋,就好像你不会把垃圾扔在自己家的床单上一样。可以说我们对海洋的环保意识,在这段里提升得很大,也很知道人与自然的和谐。
其实这次航行,我们的航行距离是两万三千海里,在这两万三千海里,我们这么算了一下,到合恩角是一半。合恩角大家都知道,是美洲大陆的最南端。我们就把我们这次航行比作一次登山活动,到那个顶上的时候,合恩角就是我们要爬的珠穆朗玛峰。
在前面这一段,我们相当于是走向大本营的营地,澳大利亚和新西兰就是我们这次航行的攀登顶峰的营地。在澳大利亚,我们对船进行了仔细的检查,我们也吃了点小亏,因为我们没有办签证的问题,在澳大利亚罚了我们一下子,我们就去新西兰去办签证,新西兰没准我们办。
我们就决定从澳大利亚直接去合恩角,这段是很远的,有大概是六千五百海里左右,在我们的计算上大约要走四十五到五十天,而且是在一个非常极端的环境下,不像在这边风平浪静,我们看月亮,看星星,看海豚,在那边恐怕我们什么都没得看。
因为南太平洋咆哮的西风带是世界上最著名的风带,平常都是五六级风,七八米浪,而且距离太长了,太冷了,所以我们做了充分的准备以后,我们决定新西兰不停了。
因为再晚我们就过不去合恩角了,合恩角的时间只有二月份和一月份最好过,再晚了风就大了,而且浮冰会漂上来,就过一条冰线,我们的船根本不可能有任何本事能冲冰的。
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所以,我们就决定从澳大利亚直航新西兰(合恩角),这样我们六个人就在年三十的时候包了顿饺子,早上起来出发。但是在第三天的时候,我们的船,大家知道帆船都是迎着风跑,都是斜着的。
我在船舱里做饭,结果一个浪打过来以后,我从这船舱到四十五度角倾斜,我从那边摔到这边以后,把肋骨磕在仪表台上,肋骨就磕断了,不会动就捆在了床上,就这样忍着。
然后我们再想,当时天气也不好,我们最后从新西兰的中间过去,顺便检查一下船,我也再检查一下,免得到那时候,真出了问题也麻烦。大家心里很着急,船长这一伤,恐怕我们就走不了。
我也说:“没事儿,往前继续走。”因为一旦我们往后退,回到澳大利亚,很有可能我们就出不了这个门,这个航行可能就就此告一段落了。所以我们到了新西兰以后,我也做了检查,船也做了检查。
最后大家决定2月14号,在情人节那天出发去合恩角,因为时间已经不能再拖了。这时候,在起航前的两天,我们船上有个叫小连的,他跟我说:“船长,我这回真的要回家了。”
在之前他跟我说过几次这个事情,总是挂嘴边念,但我也真是没大当回事儿,因为大家已经同甘共苦,同舟共济到这儿了。他说:“我真得回家了。”当时我也很难过,因为大家在一起已经走了六千多海里了,马上就到了我们理想的顶端的地方合恩角,之后就很好走了。
他说:“家里实在压力太大。”我说:“好吧。”我第二天早上起来就去车站送他,到了车站以后,他跟我拥抱了一下,我发现他眼泪都在眼睛里边。我在出车站的时候收到他的短信,我在这儿给大家念一下,很感人。我一直在仔细地,认真地,非常仔细地收藏这个短信,生怕被抹掉了。
他说:“船长,感谢您的宽容,我本应该和兄弟们坚持到底的,您知道我有多么地渴望越过合恩角。请再次原谅我的懦弱,等孩子大了,我一定会再走一遍我们一起走过的路,一定会亲自穿越合恩角。谢谢这些年的照顾,是您把我的血液染成蓝色的。最好的祝福,给兄弟们,我在厦门等你们平安回家。”
看完这条短信以后,我告诉我们这些同伴,我说:“小连回家了,发了个短信,给大家看一下。”大家都很难过,因为我们始终觉得我们六个人,既然从家里能出来,我们就一定能够圆满地,一个不落地回去。
等我们从新西兰出来以后,因为时间太晚,我们必须要直线往南走。大家知道,地球在接近极地的时候,它的横向才距离最短,在那边一度相当于只有四十五海里,在这边的一度是六十海里。
那我们就一直往南走,但是我们面临的就是寒冷和风浪。我们在刚往下去走的时候,天非常蓝,它不像赤道这边的蓝,蓝得很干净很干净的蓝色,气压升到1035百帕,过了两天,气压降到九百多百帕,天上的云变成一条一条的,我们就知道,风面就过来了。
西风带的是一团一团的,一个低气压一团,风从十节,二十节,三十节,三十五节,阵风到四十五节,就这么一直涨上去,海浪就从那开始一直伴着我们。浪高给你最大的错觉是什么?
你在船尾看海浪一个很高的浪拱过来,凹下去,你被这个浪抬起来,你后面的浪凹下去,你会感觉它会无休止地凹下去,好像会把海底的陆地给露出来一样,不断地往下凹,然后你再上到一个更高的浪上去,完了再下去,浪再抬起你来,就每天在这浪里滚来滚去。
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关键还有一个冷,水温已经降到了六度,空气温度七度,在船舱里哈出来的哈气,做饭的蒸汽,所有的热水汽,都会在窗户上凝结成水再流下来,搞得船舱里就是一个冰冷的水牢,东西全是湿的,衣服什么全是潮乎乎的。我们穿两件抓绒服,一件羽绒服,外带一个航海服加在一起,还会冻得哆里哆嗦的。
两个小时一个班,一个人值一个班,因为我们人少,只能一个人一个班。在晚上非常危险,如果这人下去了,可以说无异于从十层楼的高度跳下去,所以我们一再强调安全的问题。
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再一个就是说,在那种环境下我们睡觉也都睡得很不好。因为船始终在摇来晃去,你睡不踏实。再一个我们的船老跳,我们是羽绒睡袋,零下三十度用的羽绒睡袋,如果你不拉上口一样是冷。
因为船在跳,这个睡袋就在呼呼呼这么晃,把里面的热气都给鼓出来了,所以说始终感觉到每天就是一个冷,没有热的时候。大家的情绪也和天一样,阴沉沉的,人和人之间说话说得很少。
后来我们有人就提议,说我们大家一定要在晚上一起吃饭,吃个热热闹闹的饭,这样的话会让大家情绪好一点。因为我那会儿是主厨的,我就说好,就开始包包子。
北方人可能还能凑合捏两下子,捏好了包子往锅里放,还没放呢,锅里水烧开了,一开盖儿,包子没进去就飞出去了,直接上炉子底下赶紧就捡,因为好不容易包的,捡起来发现都摔裂了。
结果大家说,回去开个开口笑包子店,就是自己给自己寻欢乐。因为确实是,我们吃米饭吃一斤不到,五个人吃不到一斤米,吃包子,我们可以一公斤面粉包进去不够吃的,虽然包得不怎么好。
炒鸡蛋,有时候鸡蛋没炒好的时候,浪一摇,鸡蛋在碗里很滑,直接就出去。每天反正就是这点事儿,做得乱糟糟的,这帮人,一帮老爷们儿都不是很会干,搞得船里头就是很乱很乱,睡觉也是扒拉扒拉地方就躺这儿了。当然就这样,最后大家的情绪还是好了很多。
当我们走到快接近合恩角,已经二十天的时候,这时候摆在我们左边就是麦哲伦海峡,我们离它很近,贴着边过去。这边是合恩角,合恩角是在美洲大陆的最南边,它这边有德雷克海峡,它的流量是每秒1.5亿立方米,非常急的流,而且风很大。
因为美洲大陆挡住了整个西风带的气流以后,挤压到这个空里面来了,据统计是有几百条船沉在那里,几万个人丧生在这里,所以有「海上坟场」之称。我是想我们是走合恩角,还是走边上这个海峡?
如果海峡风平浪静等着我们,开过去我们一样是环球,一样是没有绕任何的运河,一样是沿着地理形状,但是和我们的目标差一块。我就问大家怎么办,大家说:“没问题,听你的。”我说:“好。”
那我们就走,结果到合恩角那天晚上,我们一晚上就没怎么睡觉,船尾拖了一百米长的绳子,船还在扭来扭去,而且主帆根本没升,升十分之一的前帆都跑得非常快,十到十五节的航速,风浪那么刮,会让你感觉到那种恐怖的漆黑一团的夜晚。
但我们看到一条船,在那儿看到的第一条船,一个大货轮,非常大的一个货轮,好像是油轮,这样我们在早上天亮八点半的时候,在非常高的巨浪的情况下,影子里头看到了合恩角。
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我们很兴奋,因为我们成功了,我们绕过合恩角以后,停在了智利威廉姆斯一个小游艇码头上,游艇码头的经理跟我说:“你是我们见到的亚洲第一条到这里的帆船。”
这里就是航海人的珠穆朗玛峰,我们把我们的国旗升在了高高的桅杆顶上,人家都升尾部,我们升顶上,大家都看见。所以说,也是把中国国旗第一次升在这个地方的中国帆船。
我们在离开合恩角的时候,我就跟大家说:“弟兄们,回家,解缆回家。”因为我们一直把这作为登山的来的路,这是回去的路,回去以后我们经过,到好望角一样是一个月的航程,但对我们很轻松,因为没有那么恶劣的天气了,横渡大西洋似乎感觉到很很容易了。
之后经过马六甲海峡,我们就到了中国的近海,在这里,在我们前面有三条路,第一条,贴着越南的边走;第二条,贴着菲律宾的边走;第三条就穿过我们的南沙群岛。
当时菲律宾这边是黄岩岛的问题,他们告诉我说最好不要走。这边是越南的问题,说越南也很麻烦,你们最好也不要走。那走中间,但是中间我们那个海图是英文的,没有标注哪些岛屿是我们的,哪些岛礁是我们的都看不出来,一旦遇到问题也是麻烦。
后来中国海监总队跟我们说:“我们派两艘船到曾母暗沙去等你们。”曾母暗沙大家都知道,是我们国家的最南端的地方。小李连夜用浴巾粘了一行字,叫「祖国我们回来了」,就准备在第二天跟海监船会和的时候,打出这个条幅来。
当时没有预料出在这时候会有什么情况,只是想会个面。我们还准备了一些礼物,烟酒,准备给他们。但是近处一看,发现不对,那个船很大,非常大的两艘船,不是我们想象的有点东西就够了。
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而且75号舰和66号舰非常大,走到跟前以后,我们走到75号舰按常规的会船,从左手会过去,那个船就「呜」 就鸣笛了,这一鸣笛,我们几个人眼泪就夺眶而出,都不会说话了。因为在那种环境下,汽笛一响,我们就感觉到真的是亲人,是祖国的召唤。一个游子一样在外面逛了十个月,风风雨雨,吃了那么多的苦,那么多的情况,我们见过那么多的华侨,最终在这个时候,把我们所有的感情都迸发了出来。
每个人都哗地眼泪下来了,我拿着摄像机我就完全看不见镜头里的东西,完全没有酝酿的感情,小李他们打着那个“祖国我们回来了”,这时候我就第一次感觉到,祖国、母亲、家庭和我自己,这个关系以前从来没有过。
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当然跟他们后来又交流一些,但我们感觉到在南沙群岛我们就回家了,从那一刻我们就跟所有人说,我们已经回家,我们成功了。我们整个这趟航行用了三百一十六天,跑了两万三千六百多海里,我的感觉就是,地球很小。
其实我们真正航行的时间只有一百七十六天,我感觉地球很小,小到什么程度,本身就是我的一个梦想,却像一场梦一样地完成了它,就不敢相信我能驾着船去环球,就我们几个人就能把地球给环了,不相信我们自己有这个本事和这个能力。
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就是说这地球非常小,但世界又很大,我们看的东西太多太多了,世界是人文组成的。所以还有一个我们感觉到,人要有爱,比如我们在新西兰,在南非都受到人家的帮助,在澳大利亚也是,帮助过后仅仅是摆摆手,你想回报任何东西,不需要。
在你生命遇到危险的时候,大家就是伸出一只手,开着一个船,扔了一个救生圈,系过来一条绳子,完了摆摆手就走了,所以我们总觉得按我们的思维逻辑,总想要回报人家,是不是请人家吃顿饭,给一个什么东西,才能我不欠你什么。
其实这个错了,就因为我就是要没得回报给人家,我们每个人帮助别人都不需要回报给人家,这时候,他欠了我的情,我欠了他的情,最后,把这份感情传递给他人,别人再需要帮助的时候,我把这份情付出到那个人的身上去,这会更好。
所以我觉得回来以后,我懂得了怎么保护我们的环境,真正怎么去爱,爱自己的朋友,爱自己的家人,爱自己身边很多很多的东西,把爱不吝啬地献给人家。谢谢大家。
转自一席演讲(微信号yixiclub)”。

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发表于 2012-12-15 19:18 | 显示全部楼层
再看一遍,就是第十一遍了魏军,帆船升起,环球,视频,与君一席话,魏军,帆船升起,环球,视频,与君一席话 视频:身边的“少年派”,帆船环球的57岁的船长魏军演讲《当船帆升起-与君一席话》。
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发表于 2013-7-11 09:06 | 显示全部楼层
作为一名航海爱好者,向您致敬
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发表于 2013-7-28 23:56 | 显示全部楼层
点燃自己爱心的微光蜡烛,照亮你的周围
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发表于 2013-10-17 14:06 | 显示全部楼层
向您致敬.向您致敬
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发表于 2013-11-1 21:30 | 显示全部楼层
谢谢船长分享!很多正能量!向船长致敬!
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发表于 2013-11-3 23:48 | 显示全部楼层
向您致敬!
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发表于 2014-1-4 18:50 | 显示全部楼层
谢谢船长分享!很多正能量!
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发表于 2015-12-28 07:43 | 显示全部楼层
你们的经历,也让我们成长,谢谢。魏军,帆船升起,环球,视频,与君一席话,魏军,帆船升起,环球,视频,与君一席话 视频:身边的“少年派”,帆船环球的57岁的船长魏军演讲《当船帆升起-与君一席话》。
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