手机客户端 |签到 |在线客服 |设为首页 |收藏本站 |推广赚贝壳

我要航海网

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

用新浪微博连接

一步搞定

查看: 982|回复: 0
收起左侧

[赛事报道] 东风队面临双重压力,部分帆槽脱离桅杆

[复制链接]
发表于 2014-12-25 06:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小虫宁宁 于 2014-12-25 20:36 编辑


阿布扎比,沃尔沃,突如其来,印度洋,控制中心 东风队面临双重压力,部分帆槽脱离桅杆


昨日沃尔沃环球帆船赛赛事控制中心发布预警,热带风暴正在向7支船队靠近。没过多久,东风队船员们发现东风号部分连接主帆和桅杆的帆槽翘起。印度洋对东风队的考验接踵而至!
阿布扎比,沃尔沃,突如其来,印度洋,控制中心 东风队面临双重压力,部分帆槽脱离桅杆


突如其来的双重压力让东风队没时间多想,先解决自身问题才能迎战恶劣天气。发生损坏的部位是连接主帆和桅杆的帆槽,原本该与桅杆紧密贴合的帆槽有一部分翘起。这个看似”不起眼“的小损害,实际上存在很多隐患。如果发现不及时再遭遇大风天气给桅杆带来巨大压力,亦或升帆时机掌握不妥,帆槽极有可能被整体拔起,那样便彻底终结了东风队在第二分段赛中想取得好成绩的愿望,去阿布扎比的路将缓慢而漫长,论谁都无法接受。


阿布扎比,沃尔沃,突如其来,印度洋,控制中心 东风队面临双重压力,部分帆槽脱离桅杆


大海之上无小事,尤其是这远洋航行中,船上的每个部分都非常重要,不得有任何差错。东风号还在迎风航行,为此只能先做临时性的修补。东风队前甲板手凯文迅速爬上桅杆,将帆槽翘起的部分用带子紧紧的绑在桅杆上,但这终究不是长久之计,毫无疑问也会影响东风号的比赛表现。帆槽损坏影响最大的是缩帆工作,依据不同的风力条件调整主帆面积,既是航行效果的需要,也是安全方面的要求。此刻东风号若进行缩帆操作,主帆滑轮都会经过损坏的区域和绑带处,为此每次都要将一个船员吊上桅杆先解下绑带并辅助操作升降,这需要花更多的时间来准备这原本简单的工作,尤其是在风力大且海况不稳定的时候缩帆升帆便难上加难。
阿布扎比,沃尔沃,突如其来,印度洋,控制中心 东风队面临双重压力,部分帆槽脱离桅杆


曾在第一分段赛经历了两次险境的东风队船员们在面对问题时总能保持冷静的思考,齐心协力克服困难的默契已深入整个团队。临时补救之后,东风队决定要采用更加实用的办法,要把脱离的帆槽和桅杆再次粘合起来,但就要祈祷明天的天气能稳定下来。主要负责这项工作的凯文略带幽默的说:“等明天风平静点的时候我再上去想办法把帆槽和桅杆粘合起来,或者在抵达阿布扎比前,我们都不要再缩帆了!”

桅杆上的“小问题”虽不会对东风号的航行产生直接影响,但无论如何只要帆槽脱落部分没有得到全面修复和粘合,东风号的表现都会受到很多约束,何况还是在这样激烈艰苦的比赛中。如此考验或许要激起东风队更多的斗志,任何时候都不会丧失获胜的雄心。


阿布扎比,沃尔沃,突如其来,印度洋,控制中心 东风队面临双重压力,部分帆槽脱离桅杆


自身遇到的小意外还没能全部解决,东风队又要思考如何应对未来24小时迎面来袭的热带风暴,双重考验摆在眼前。据悉该热带风暴将带来70节左右的狂风,远远超过沃尔沃远洋65尺帆船此前碰到过的风力情况,国际气象局也在昨晚提高了预警级别。利用好这股强风势必能带着船队快速抵达目的地,但同样也面临在狂风暴雨中遭受器材损坏的危险。摆在所有船队面前的是进退两难的“机会”。

或冒险靠近巧妙借风或保守起见远离风暴?东风队将是何选择?还有十几小时给导航员帕斯卡思考。总之,前方仍有3500海里要走,先把船修好是正道!


帖子的最近访客




上一篇:东风队全球限量版明信片来啦!等你来拿
下一篇:【视频】风暴来临前紧急补救桅杆帆槽
航海家游艇俱乐部
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

在线客服|手机客户端|关于我们|小黑屋|推广赚贝壳|改名| 我要航海网

Copyright © 2015-2020 zhai Inc. 51hanghai我要航海网 (http://www.51hanghai.com) All Rights Reserved.

Powered by Luoren!X6( 京ICP备11039791号-2 )

快速回复 返回顶部 返回列表