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你所不知道的帆船比赛规则

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发表于 2014-11-27 22:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、规则全世界通用

       每届中国杯都有很多抗议,也有不少被取消资格的判罚,更时有碰撞和器材损伤。

       参赛队伍来自世界各地,水手们经历的培训和驾驶经验千差万别,可是比赛居然就能顺利进行,全仗着有国际通行的Racing Rules of Sailing。

       只要你报名,就视同按照竞赛通知Notice of Race所规定的条款签了合同,竞赛通知的第一项就是列明赛事的规则,RRS是开宗明义第一项。


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二、此"裁判"非裁判

        帆船比赛遵循"连续原则",裁判不会暂停进行中的比赛,只会推迟未发出起航信号的比赛、放弃进行中的比赛、重赛。

       所以帆船比赛中没有referee,那是足球、篮球比赛中才有的,随时叫停、罚球、罚人的裁判。有些帆船赛的证件上裁判英文写referee,是错的。组织比赛的是竞赛委员会(Race Committee),有个竞赛官(Race Officer)牵头。执法给出判罚的是仲裁(Judge)和现场裁判(Umpire)。器材合不合格要丈量员(Measurer)书面确认。

       帆船比赛由此构成公平、公正的赛事,不会出现足球场上那些不可思议、不可纠正的错误。

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三丶惩罚与判罚的先后、轻重

        选手的得分会在赛后因仲裁委员会的判罚而改变。

       帆船比赛中两船的争议首要的是由事件相关方各自判断对错,其中之一方认错了、或是双方都同意没人有错,那就自然结束。认错的一方作个规则规定的转圈惩罚,就不再追究。

      意见不一致、双方都不认错,就得用规定的方式通知对方要在岸上提出正式抗议。

       比赛规则对一般犯规非常宽容,转圈自罚了,就可以马上以清白之身重新投入比赛;规则又对恶意犯规极为严厉:你尽可以一路犯规、不作罚圈直冲终点那等待你的就是来自对手、竞赛委员会和仲裁委员会的正式抗议,后果很严重,不仅仅被取消资格,还有规则69关于体育精神(sportsmanship)的调查听证,处罚之严重自不待言。

       这样的规则设计体现帆船航海的价值观:人都会犯错,只要接受惩罚,就可以继续得到成绩。转圈惩罚导致的名次落后结果远好于被事后判取消资格。

       经常有人质疑为何仲裁的判决那么重,只要哪方在审理中被认定犯规,就取消该轮比赛资格。其实这后面的严厉,源于前面的宽容。主动作的惩罚轻,迟到的判罚重----这是帆船规则的伦理。

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四丶命运在谁手里?

       如果作为口头抗议的双方,决定走进抗议审理室面对仲裁前,应该相当自信,才有机会全身而退。

       仲裁只依据审理时发现的事实作出判决:有可能双方都被判取消资格哦!当然,也可能双方都无过错或是证据不足不予判罚。

       但谁会愿意将命运交给别人决定呢?!

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发表于 2014-11-29 09:48 | 显示全部楼层
参加帆船比赛熟悉规则并加以利用这很重要,记得有一年双休帆世锦赛的时候看到几个中国选手在赛前苦读比赛规则午饭都不肯吃……
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