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一步搞定

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航海的花费相当大程度上取决于你期望的舒适程度,其实帆船的主人他们并不富有。

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发表于 2014-9-8 20:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
【转载】如果你想要拥有一艘“游艇”,那是另一回事。如果你想用帆船来进行或长或短时间的海上航行,一条30-40英尺(约10-13)的帆船足矣。就说一条双体帆船吧,要35英尺以上以确保稳定性和海上适航性。航海的花费相当大程度上取决于你期望的舒适程度(空间、内饰、器械配置、停泊地点),但是拥有一条完整的、舒适的帆船并将它作为你浮动的家去漫游世界或者花上一些时间去某个天堂美景处消遣,是花不了太多钱的。此时抛锚在我身边的这条几吨重的帆船就是一个例证。帆船有着不同的尺寸、颜色和国籍,但是,帆船的主人却都有着一个共同点:他们并不富有。

最初的购置
     对于那些准船主们,游艇世界(Yacht World, www.yachtworld.com,)就是他们的圣经,这是一个内容丰富的网站,其中有不少中间人和掮客都有帆船待价而沽。一个很简单的搜索引擎就能够让你浏览你指定类型的目标帆船。一般来说双体船比单体船贵一些,但有一些自家手工制作的船,比如Wharram cats Prouts,其价格经常会低于5万美元(算算看,大概不足35万元人民币)。大部分情况下,“越小越便宜”(对于购置、部件和维修保养来说),还有“越便宜,越麻烦”(相近尺寸的船比较起来),是两条有价值的经验之谈。
    所购帆船需要大量的检查工作,为了提供更好的购买选择,还要与很多其它不同的帆船进行比较。最好带着精通帆船或者帆船系统、经验丰富的人一道检查你梦想中的帆船。最后的购置之前,要确认这条帆船里里外外都经过了彻底的检查,还有专业机构的勘测。
    如果你不在意花太多时间搞定你未来的帆船,“定向设计”一条帆船会是你最好和最廉价的选择。一条结实牢固、甲板外装的 35英尺双体船大概需要花上15万美元。而相近尺寸的单体船大概要花到这个数的一半。对于那些卖掉房子和所有财物准备心无旁骛去航海的人,还有辛苦工作了一些年头的人来说,为了求得这种生活方式,这是非常切实可行的。现在的市场不是卖方市场,非常有利于买方。不要把眼光仅仅限制在自己的所在国家或者大陆。你将会惊讶于有些卖家是那么地不惜赔本,也不知道他们是要继续前行,还是留下来不走了,抑或是要改变生活方式。我的一个好朋友刚刚在St. Maarten购置了一条32英尺的单体帆船,她下周就要起航了。猜猜价钱是多少?仅仅17千美元。
    我的看法,帆船的购置有两种选择。要么你多省下些钱但住的不那么舒适而且还要操心船的维修,要么你花费大部分金钱装修一个新的生活起居住舱,并希望或者期待在转卖的时候收回大部分投资。

帆船零件和修理
    这是船主最大的开销。一旦船体成型,问题就正式开始!发生故障时,多余的零件备件总是好事,手巧也很重要。帆船生活距离安逸差得远。环境颠簸,充满咸腥,想象一下你的房子盖在一块四分之一时间都在发生地震的大地上你就会明白。所有的东西都不停地摇晃、锈蚀、陈旧。你曾经听说过下面两个说法吗:“航海就是把你的船固定在异国他乡”,还有,“B.O.A.T.=再花一千(美元)(Break Out Another Thousand)”?的确如此!由于帆船零件均是按照航海级的标准制造,要在含盐的腐蚀性环境中保持良好的使用状态,这些零件的花费往往不是几十美元,而是几百美元。说不定有一天,你的小命就要依靠这些零件中的一个!你对你的船越熟悉,你就越有兴趣继续研究她,修理的花费就会越少。有时很难雇上一位专家,但任何专家的聘用都十分昂贵。

入坞和拖曳
    无论你是抛锚过夜还是靠泊码头,总是一件大事情。锚泊在世界上很多地方是免费的,为了保护你的船而靠泊,码头费是按英尺计算的,每英尺1美元相对来说算便宜的。要好好算算,在一些较为排外的岛屿,价钱可能会高达每英尺4美元(甚至更高)。在乎开销的船主一般每年要把船拖出港口一次或两次。这样做,可以给帆船刷上一层新的油漆,,所有的管路通孔还有水下部分都可以得到一次全面透彻的检查。这也是按英尺来计价的。我们见过别人并亲自体会过过3001000美元的价格——只是把这条35英尺的双体船拖出水面,放置于硬地之上进行修理调试,5天而已。这又一次说明,多体船比单体船的维护更加费钱。良好的船底油漆更是十分昂贵,一个加仑的体积要150300美元。




航行预算
    这是个可以省钱的地方。当然,这看你要的是什么生活水准。如果你能做到货比三家,将必需品装满你的冰箱,并不需要比你在自己的国家里多花太多的钱。在很多发展中国家,供应比你常常经历的还要便宜。如果你追求新奇和考究、精细的东西,还喜欢舶来品,花费就大了。最好的建议是,吃当地的地产。平均起来,我们两个人在食杂品上每周花费不足100美元。我们要是进行储备,一般要选择在商品廉价的国家。西红柿和苹果如果是1美元一个,那我们态度就是“没有也行”!大部分时候,在外面而不是船上吃喝会很快消耗你的钱包。在格林纳达和St. Maarten,我和马克每周花费大概50美元,吃得很好,过的很愉快,而且身边还有朋友,比航行到其它岛屿时要节省的多。



保险
    这个厉害。没有在帆船上投入太多的航海者,保险可有可无。当你的帆船就是你的全部时(她是你的房子,并构成了你几乎全部的钱财),要是不买保险你可就要慌张了。即便你买了一份适中的保单,费用很高,可能还不为飓风季节和热带季风带保险。一个有名的覆盖世界上大部分地区的保险品种,轻松地让你每年获得3000美元回报。
    如果考虑到生活在船上的诸多方面,花费不可能会是负的。即使自己的房子租了出去或者卖掉了所有不是必须的东西。如果你发现了你想要的船,你就会情愿去多了解有关她的很多东西,进而计划着如何布置空间、配置零件和采购琐碎。你定会惊讶于航海航海这种生活方式的花费是那么的少。一旦拥有了适航的帆船,不出大的毛病,一年2万美元(包括日常开销、保养、拖曳和维修),两个人,或航行或停泊,包你们享受世外桃源,异国他乡!

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发表于 2014-9-10 02:59 | 显示全部楼层
作者是真有航海经历的人,原创还是转载?
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发表于 2014-9-10 14:30 | 显示全部楼层
多好啊,可惜这是在国外啊搜索引擎,稳定性,共同点,中间人,手工制作 航海的花费相当大程度上取决于你期望的舒适程度,其实帆船的主人他们并不富有。
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发表于 2014-11-30 07:08 | 显示全部楼层
xc8728 发表于 2014-9-10 02:59
作者是真有航海经历的人,原创还是转载?

看他的文章标注了是转载
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发表于 2015-11-25 17:27 | 显示全部楼层
这篇文章好,透彻。
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