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【航海知识】大副如何监控船舶水尺?

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发表于 2014-9-5 22:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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                                                            1)根据装卸货港泊位、航道的水尺限制计算装卸货港的最大水尺,计算过程中要注意核对各地的海水比重,准确计算出海水比重变化对船舶吃水和吃水差的影响;
2)认真做好装货计划,要充分考虑到装货速度和压载水的排放速度并留有足够的安全余量,避免出现过大的吃水差;
3)压载水排放完毕后,认真仔细地计算实际的装货量以验证岸方提供的装货量的误差;
4)经常检查各舱货物的分布情况,确保均衡合理;
5)经常核对实际水尺与计算水尺是否一致(最后一轮装货应每装完一个舱,核对一次水尺),若差别较大,应考虑改变最后调水尺的计划;
6)明确指示驾驶员调整水尺前的最大水尺。当船舶实际水尺接近此水尺时,要求值班驾驶员及时告知大副;
7)水尺计算和调整应分两次进行,预留第一次调吃水的货量应根据装货速度、岸上提供装货量的准确度等因素而定,最后调水尺的货量以200到300吨为宜


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