你在几号位？——详解多人艇上的不同分工

                                             
                                                            

很多人都以为，在多人艇上，所有运动员只要做到动作整齐划一，严格一致就够了。然而即使是看起来表现如此一致的团队中，每个人仍有不同的分工。
首先，我们来介绍一下八人艇的各个位置。
八人艇上一共有8+1个位置。8个桨手和一个舵手。舵手位于船尾。
靠近船头的4个位置称为Bow Four；
靠近船尾的4个位置称为Stern Four；
从船头至船尾，桨手的八个位置分别为1-8号位；
1号位也通常被称为Bow，8号位为stroke；

Bow（1号位）/Bow Pair (1,2号位）
在八人艇上，通常是由舵手发号施令。而在诸如四人艇等无舵手艇上，一般是由1号位的桨手来指挥。
靠近船头的1、2号位，往往比其它位置的运动员更负有稳定的责任。同时也需要控制整个船的方向。所以通常位于1、2号位的桨手比较倾向于技术型。
在无舵手的船上（由船尾掌舵），由于1、2号位是离船尾最远的位置，在转弯时的对其速度和适应性也就要求最高。
在有舵手的船上，同样，1、2号位离舵手的位置最远，甚至于舵手在船尾很难看到船头的情况。于是也要求1、2号位的桨手需要更多的经验及与他人的配合度，从而使大家能够对舵手的发令保持一致。

Stroke（8号位）/Stern Pair（7，8号位）
7、8号位的桨手也成为领桨手。他们控制着桨频和节奏。
其它所有桨手的划桨节奏都要和领桨手的保持一致，如此才能不会引起打桨，才能使所有发力用在一条线上。
在有舵手的船上，7、8号位离舵手最近，最容易建立交流和得到反馈。因此7、8号位是传达指挥与执行之间的桥梁，是行动的引领者和带头人。
那么7、8号位的桨手依然需要素质全面，技术突出的人员来担任。7、8号位之间，8号位的选择也略优于7号位。

Middle Crew（3、4、5、6号位）
那么位于Bow Pair和Stern Pair之间的四名队员，就被成为Middle Crew，也就是3、4、5、6号位。
这几个位置的桨手，通常是最强大和最有力量的。这些位置也常被成为“油箱”和“发动机”。可见他们是主要为团队提供动力支持的。
中部的位置最贴近整个船的重心以及浮力的中心，一些外界阻力的干扰相对较小，稳定性也略优于船辆端的位置，因此对于桨手技术上的要求可以略低于两端的人员，也使他们可以更专注的发挥他们体能上的优势。

综上，一般来说，一条八人艇上，我们会把技术型的桨手置于船头和船尾的位置，把能力型的桨手以及体重相对较大的桨手置于船的中间。这样，能更有利船上各个位置的配合以及每个桨手潜能的发挥。

                                             
                                                            

很多人都以为，在多人艇上，所有运动员只要做到动作整齐划一，严格一致就够了。然而即使是看起来表现如此一致的团队中，每个人仍有不同的分工。
首先，我们来介绍一下八人艇的各个位置。
八人艇上一共有8+1个位置。8个桨手和一个舵手。舵手位于船尾。
靠近船头的4个位置称为Bow Four；
靠近船尾的4个位置称为Stern Four；
从船头至船尾，桨手的八个位置分别为1-8号位；
1号位也通常被称为Bow，8号位为stroke；

Bow（1号位）/Bow Pair (1,2号位）
在八人艇上，通常是由舵手发号施令。而在诸如四人艇等无舵手艇上，一般是由1号位的桨手来指挥。
靠近船头的1、2号位，往往比其它位置的运动员更负有稳定的责任。同时也需要控制整个船的方向。所以通常位于1、2号位的桨手比较倾向于技术型。
在无舵手的船上（由船尾掌舵），由于1、2号位是离船尾最远的位置，在转弯时的对其速度和适应性也就要求最高。
在有舵手的船上，同样，1、2号位离舵手的位置最远，甚至于舵手在船尾很难看到船头的情况。于是也要求1、2号位的桨手需要更多的经验及与他人的配合度，从而使大家能够对舵手的发令保持一致。

Stroke（8号位）/Stern Pair（7，8号位）
7、8号位的桨手也成为领桨手。他们控制着桨频和节奏。
其它所有桨手的划桨节奏都要和领桨手的保持一致，如此才能不会引起打桨，才能使所有发力用在一条线上。
在有舵手的船上，7、8号位离舵手最近，最容易建立交流和得到反馈。因此7、8号位是传达指挥与执行之间的桥梁，是行动的引领者和带头人。
那么7、8号位的桨手依然需要素质全面，技术突出的人员来担任。7、8号位之间，8号位的选择也略优于7号位。

Middle Crew（3、4、5、6号位）
那么位于Bow Pair和Stern Pair之间的四名队员，就被成为Middle Crew，也就是3、4、5、6号位。
这几个位置的桨手，通常是最强大和最有力量的。这些位置也常被成为“油箱”和“发动机”。可见他们是主要为团队提供动力支持的。
中部的位置最贴近整个船的重心以及浮力的中心，一些外界阻力的干扰相对较小，稳定性也略优于船辆端的位置，因此对于桨手技术上的要求可以略低于两端的人员，也使他们可以更专注的发挥他们体能上的优势。

综上，一般来说，一条八人艇上，我们会把技术型的桨手置于船头和船尾的位置，把能力型的桨手以及体重相对较大的桨手置于船的中间。这样，能更有利船上各个位置的配合以及每个桨手潜能的发挥。