GR-750帆壳制作全部结束，8月26日翻身

GR-750帆壳上的龙骨底座已于8月24日制作完毕，船壳具备翻身条件。
初步确定下周二（8月26日）上午，将船壳翻转过来，进入舱室和甲板制作阶段。
由于现场条件所限，无法使用吊装工具和设备，拟用人力将船壳直接翻转过来，目前测算的船壳重量为1100公斤。
船壳的翻转方案：

• 将厂房内剩余的木楞放置于船壳下方，木楞规格为30X40，每层6-8根，共3层，中前和中后各放置一组。作用是避免船壳与地面接触，船身翻转过来后，船底与地面有一定的净高，便于船身调整和日后在船身下方放置支架。
• 利用轮胎作为缓冲垫，辅已塑料泡沫块。
• 船壳翻转前，顺次撤除船壳下方的塑料泡沫垫块，使船壳坐落在木楞上。
• 船身翻转完成后，暂用木料做临时支撑，待支架做好后置换。
  

GR-750帆壳上的龙骨底座已于8月24日制作完毕，船壳具备翻身条件。
初步确定下周二（8月26日）上午，将船壳翻转过来，进入舱室和甲板制作阶段。
由于现场条件所限，无法使用吊装工具和设备，拟用人力将船壳直接翻转过来，目前测算的船壳重量为1100公斤。
船壳的翻转方案：

• 将厂房内剩余的木楞放置于船壳下方，木楞规格为30X40，每层6-8根，共3层，中前和中后各放置一组。作用是避免船壳与地面接触，船身翻转过来后，船底与地面有一定的净高，便于船身调整和日后在船身下方放置支架。
• 利用轮胎作为缓冲垫，辅已塑料泡沫块。
• 船壳翻转前，顺次撤除船壳下方的塑料泡沫垫块，使船壳坐落在木楞上。
• 船身翻转完成后，暂用木料做临时支撑，待支架做好后置换。