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[风帆缆绳] 一块完整的帆布则是由若干块帆布缝制而成,而非一块平面的布。

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发表于 2014-8-20 20:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小虫宁宁 于 2014-8-20 20:27 编辑

       一般说来,帆的材料常见的有尼龙、涤纶、碳纤、芳纶等高分子纤维材料等。而一块完整的帆布则是由若干块帆布缝制而成的,形状大致分为三角帆和平头帆(具体要根据主帆、前帆、球帆等不同帆进行细分)。缝制的过程会让帆布有立体感、有深度,而非一块平面的布。

      帆船的动力来源于帆对风的捕捉,帆之于船就如引擎之于汽车,因此帆船能否跑得帆起着决定性作用。像国际上知名的以大船和赛船帆著称的Quantumn Sail量子帆和在小艇帆表现出色的North Sail北帆就是好帆的代表。一块好的帆胜在以下几个方面:

1. 纤维密度高,不容易变形
      帆是否容易变形,与帆的纤维密度息息相关。这就像纸张有克数之分一样,不同克数的纸张耐用程度不同,价格也会大相径庭。帆亦是如此。纤维密度低的帆,相应的重量也较轻,在大风的肆虐下很快就会变形,变形后会影响帆船的行驶速度,使用寿命也很短。而纤维密度高的帆,相应的质量会重一点,耐用和坚固程度更高,能够保持漂亮的帆型,提升帆船的速度,使用寿命较长。对风的捕捉越灵敏,则在航行过程中,对帆型要求越高。

2. 防UV物料足,使用寿命长
      帆之所以容易变黄,主要原因是在生产制造过程中防UV的物料放的不够。单位面积上的防UV物料不足会导致帆的防晒能力变弱,很快就变黄,导致使用寿命短。这种情况一般会出现在国产的帆上。如果防晒物料放的足,帆就具备很好的防晒功能,即便是白色的帆布也不容易变黄,使用寿命更长。

3. 专业设计师设计,安全科学
      专业的船帆制造商会根据船的规格、桅杆参数、船的行驶角度来设计帆,这其中包含大量缜密严谨的数据和科学原理。如第一点中提到的帆布纤维密度与整面帆重量的比例、帆的面积及重量与船体的比例。假如帆的面积过大,遇到大风天气的时候,船舵会失去控制,整艘船会被风拽着走,这时候就很危险;反之帆面积过小,就会出现动力不足的情况。因此,安全科学的帆船设计还需要专业设计师来完成。

【帆的维护】
       当然,再好的帆也是需要维护,这与升洋以前告诉大家好绳索需要维护的道理一样。关于帆的维护,主要有以下几点:

  • 船帆落水后要及时用清水彻底冲洗干净并自然晾干,否则残留在帆上的海水会腐蚀里面的纤维,缩短帆的使用寿命。

  • 每次出海回来降帆的时候,要仔细检查帆的边缘(前帆缘及后帆缘)、帆骨,尤其是大风天出海回来之后,查看以上部位是否有磨损、脱线的情况、帆骨是否松动,若出现以上情况应第一时间找专业人员处理。

  • 帆用完后要有序折叠好或卷起收好,切忌随意胡乱折叠或踩踏,这样会破坏帆型及帆里面的纤维,缩短帆的使用寿命。

    从长远看来,换便宜帆的钱比买一面好的进口帆其实要高很多,因此选择帆之前,要多思量。



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发表于 2014-12-24 09:55 | 显示全部楼层
写得好,学习了 !
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