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[行业资讯] 随着上海货船禁行令的颁发,游艇将一帆风顺

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发表于 2014-8-18 20:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海黄浦江上的南浦大桥

上海黄浦江市中心延线的水域将在特定时间段内禁止货船通行,这样一来,游艇就可以在航道上自由出入,有关官员昨天说道。

从明年开始,在每个月最高潮的六天中,19:00-21:00间,货船将禁止在卢浦大桥与南浦大桥(约1.6海里)间航行。在此期间,游艇将独自享有这片平日里繁忙的水域,以努力发展该城市的游艇产业,有关部门昨天说道。在最近的试验中,游艇船主利用这一窗口进行俱乐部会员和游客江上游览活动,以及举办江上派对。

该禁令并不适用于其他船只,如垃圾船和夜间巡游船。上海海事局说,通常情况下,当潮水涨高时,大量的货船在此聚集,因为在此时间段航行可以省油。这导致高潮时非常拥挤,提高了发生碰撞的危险性,官员补充道。

近几年,上海已建造了大量的游艇泊位并开发航线。但黄浦江因其繁华的都市景象仍备受大多数游艇船主的青睐,一位政府官员说道。晚间是一个欣赏城市夜景的好时段,非常受欢迎。自去年以来,该城市已尝试每月1-2次放开对游艇航行的限制。

近年来的货运港口搬迁和改造项目已为游艇腾出了更多的空间。有计划在之前世博园的位置建造300-400个泊位,另外在吴淞港建造400个泊位,崇明岛和洋山深水港的泊位也在规划之中。

目前,该城市登记在册的游艇仅有60-70条,大部分为俱乐部或公司所拥有。他们经常把游艇租出去办派对或婚礼。

民间八卦:某人在上海有足够大的权势,买了一艘船,并想要每个月在江面上不间断地航行几个夜晚,进行一些市民娱乐活动并炫耀一下自己的新玩具。

有关程序的异议:如果中国真的有人对“发展游艇产业”感兴趣——一句过多使用及我们想听到的话就是——需要做的第一件事情就是制定清晰明了的在国家层面上涵盖休闲船艇的POR(政策、组织和规则)。只有当一艘私人船只可以从厦门轻而易取地到达上海(从行政管理的合法性上来说),就像游艇可以从南开普敦开到普利茅斯一样,中国的船艇产业才能在一定规模上得到发展。




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