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航海家庭飞越澳大利亚计划

2015-6-28 15:54 · 翟峰/航海家庭
来自: 美国

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   我们是中国小城的工人家庭,37岁的翟峰,36岁的宏岩,10岁的女儿馨馨。全中国媒体广泛报道的"航海家庭"。2年间,我家购买帆船航行了9个国家,20个港口。现在仍是中国唯一的。在中国帆船航海被认为是富豪和外国人的玩具,之前没有人相信我们能做到。而我们用志愿者众筹,集合社会资源的方式完成这一切。我们的船帆上承载着5千多个支持者的签名。有和多家媒体,公司的合作。个人博客70万阅读量。社交媒体;微博,微信,公众号一万多粉丝。

附媒体报道链接:

      从女儿5岁开始我们家就开始独特的旅行和冒险生活,骑自行车海南岛西线。驾驶自己的小汽车环南中国去东南亚老挝,泰国。骑摩托车穿越中国北方,经西藏去尼泊尔。期间还学习飞行和航海。这些不是旅游也不是旅行,是去发现真实世界。现在我家停泊在澳大利亚达尔文市,要用自驾加超轻型飞行器(ultralight fly)环游整个澳大利亚大陆。

目的:
1 澳大利亚是最平坦,低矮的大陆,低空飞行是最好的观察发现方式。
2 完成多年前给女儿的承诺。

3和公益组织,社会机构合作。两种文化的相互了解。

路线和时间:
总里程15000公里,分为两段,

东线: 达尔文,凯恩斯,大堡礁,黄金海岸,布里斯班,悉尼,里程5000公里左右。人口城市集中的地带,飞行俱乐部多,人文旅行的路线
西线:达尔文,金伯利高原,鲨鱼湾,珀斯,阿德莱德,墨尔本,悉尼。9000公里。沙漠,盐湖wild荒野之旅。


时间也是两段:
2014年11月到明年1月第一阶段
2015年3月到5月。第二阶段


三个方案:
按难易情况分3个方案
C方案:依靠自有资金和装备,用动力滑翔伞(powered paraglide)飞越:

我有100小时动力滑翔伞飞行经验。澳洲法规这种设备不在人口密集区,限制空域可以自由飞行,无需登记和许可。
自有资金13万人民币,(2万多澳币)。
现有装备:全套滑翔伞飞行装备,航拍旋翼机,多个极限摄像机,野营装备。
通讯:VHF手持台3部,坐台1部。卫星电话一部。卫星报警epirb2套。
望远镜,夜视仪等。
准备工作:用平板 下载离线卫星地图,地形图,离线导航地图。
购置2手动力伞引擎 (2000刀以下),背包客的2手面包车(5000刀左右),当做运载自驾工具。

第一阶段3个月,油费,生活费,约6000澳币
优点:最容易实现,自由度高,唯一用动力伞环游澳洲的,有一定媒体和社会价值。
缺点:不能带女儿飞行。和社会互动少。

B方案:用动力三角翼(powered hang glide)飞越:
动力三角翼,最安全的双人超轻飞行器,澳洲13岁以上就可学习驾驶,美国不作飞行器登记(像中国的自行车)。升限2000米,时速100公里,续航500公里,油耗10升每小时。自重200公斤。拆卸之后,伞翼可固定在家用车顶,飞行坐架(trike)用大皮卡,小货车运输。起飞降落只需要100米左右的较平坦地面,草场,土路,戈壁都可以。
准备工作:租赁或购买飞行器。澳洲二手价格在1万到2 万澳币。
证件:考证,完全课时12小时,2000刀,有飞行经历所需时间更少。
办理俱乐部会员300刀,飞行许可300刀。
车辆:需要大皮卡,轻型货车
征集尽可能多的飞行,自驾爱好者参与,共同分担费用,保障安全。

寻求中澳两地旅游,商业,社会机构的合作。
媒体宣传,团体活动,更多的互动。

A方案;最有挑战性的。成为一次较广泛的社会活动,两驾或多架飞行器,中澳联合车队。
中澳两地的媒体宣传,社会,商业机构的合作。尽可能多的参与者。沿途各个地方广泛社会互动。一次特别的民间活动,希望,促进两国民间社会的交流,相互的再认识。澳洲这样的发达社会不是,有福利,干净空气和食物的更好的圈。而是提供更广阔的空间和自由度,发挥人的想象力,创造力。中国也不是只有强大的国家政权,闷声发财的民众。有着逐渐自信,日趋丰富,逐渐多元化的生活。

    选择做这些,不是因为容易,恰恰是很难,但是有意义。既然是梦想,就来的大一点。
海蟹 来自: 中国
没错!在中国很多人认为航海是富豪们的玩具。(有很大一部分原因是政策在拦着),而你的行动把很多人拉回到这方面来,(包括我这个土生土长的海边人)。你是星星之火的第一把火,希望在不久可以燎原,你的行动对我们产生重大的影响,驶我们重新认识航海
2014-8-17 16:09
1
周成 来自: 陕西西安
希望不要掺杂商业!尽可能的回归原始的出发点!
2014-8-18 10:05
2014-9-18 14:34
没有任何的商业支持最后都是死路一条啊,玩儿不起,想玩儿必需得玩儿出钱来才能长久,光靠捐那才几个钱啊。  详情 回复
翟峰 楼主 来自: 澳大利亚
无法保持前行啊!


2014-9-12 11:07
付双英 来自: 山东威海
周成 发表于 2014-8-18 10:05
希望不要掺杂商业!尽可能的回归原始的出发点!

没有任何的商业支持最后都是死路一条啊,玩儿不起,想玩儿必需得玩儿出钱来才能长久,光靠捐那才几个钱啊。
2014-9-18 14:34
2015-5-10 18:15
你說的也對,沒錯..........不過如果不參商業的話,那給人的感覺更有一些夢想起飛的感覺,更好一點  详情 回复
QQ微信号:4598999
周成 来自: 陕西西安
看来鱼与熊掌果然是不可兼得的啊!
2014-9-19 10:31
我也要航海 来自: 吉林
努力做就好
2014-12-27 11:12
republic 来自: 中国
付双英 发表于 2014-9-18 14:34
没有任何的商业支持最后都是死路一条啊,玩儿不起,想玩儿必需得玩儿出钱来才能长久,光靠捐那才几个钱啊 ...

你說的也對,沒錯..........不過如果不參商業的話,那給人的感覺更有一些夢想起飛的感覺,更好一點
2015-5-10 18:15
republic 来自: 中国
哈囉!我最近要去澳洲,不知道你在哪個地方呢?!方便去拜訪一下你嗎?
2015-5-10 18:16
凤翔马 来自: 北京
祝愿早日起航
2015-6-28 15:54

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   我们是中国小城的工人家庭,37岁的翟峰,36岁的宏岩,10岁的女儿馨馨。全中国媒体广泛报道的"航海家庭"。2年间,我家购买帆船航行了9个国家,20个港口。现在仍是中国唯一的。在中国帆船航海被认为是富豪和外国人的玩具,之前没有人相信我们能做到。而我们用志愿者众筹,集合社会资源的方式完成这一切。我们的船帆上承载着5千多个支持者的签名。有和多家媒体,公司的合作。个人博客70万阅读量。社交媒体;微博,微信,公众号一万多粉丝。

附媒体报道链接:

      从女儿5岁开始我们家就开始独特的旅行和冒险生活,骑自行车海南岛西线。驾驶自己的小汽车环南中国去东南亚老挝,泰国。骑摩托车穿越中国北方,经西藏去尼泊尔。期间还学习飞行和航海。这些不是旅游也不是旅行,是去发现真实世界。现在我家停泊在澳大利亚达尔文市,要用自驾加超轻型飞行器(ultralight fly)环游整个澳大利亚大陆。

目的:
1 澳大利亚是最平坦,低矮的大陆,低空飞行是最好的观察发现方式。
2 完成多年前给女儿的承诺。

3和公益组织,社会机构合作。两种文化的相互了解。

路线和时间:
总里程15000公里,分为两段,

东线: 达尔文,凯恩斯,大堡礁,黄金海岸,布里斯班,悉尼,里程5000公里左右。人口城市集中的地带,飞行俱乐部多,人文旅行的路线
西线:达尔文,金伯利高原,鲨鱼湾,珀斯,阿德莱德,墨尔本,悉尼。9000公里。沙漠,盐湖wild荒野之旅。


时间也是两段:
2014年11月到明年1月第一阶段
2015年3月到5月。第二阶段


三个方案:
按难易情况分3个方案
C方案:依靠自有资金和装备,用动力滑翔伞(powered paraglide)飞越:

我有100小时动力滑翔伞飞行经验。澳洲法规这种设备不在人口密集区,限制空域可以自由飞行,无需登记和许可。
自有资金13万人民币,(2万多澳币)。
现有装备:全套滑翔伞飞行装备,航拍旋翼机,多个极限摄像机,野营装备。
通讯:VHF手持台3部,坐台1部。卫星电话一部。卫星报警epirb2套。
望远镜,夜视仪等。
准备工作:用平板 下载离线卫星地图,地形图,离线导航地图。
购置2手动力伞引擎 (2000刀以下),背包客的2手面包车(5000刀左右),当做运载自驾工具。

第一阶段3个月,油费,生活费,约6000澳币
优点:最容易实现,自由度高,唯一用动力伞环游澳洲的,有一定媒体和社会价值。
缺点:不能带女儿飞行。和社会互动少。

B方案:用动力三角翼(powered hang glide)飞越:
动力三角翼,最安全的双人超轻飞行器,澳洲13岁以上就可学习驾驶,美国不作飞行器登记(像中国的自行车)。升限2000米,时速100公里,续航500公里,油耗10升每小时。自重200公斤。拆卸之后,伞翼可固定在家用车顶,飞行坐架(trike)用大皮卡,小货车运输。起飞降落只需要100米左右的较平坦地面,草场,土路,戈壁都可以。
准备工作:租赁或购买飞行器。澳洲二手价格在1万到2 万澳币。
证件:考证,完全课时12小时,2000刀,有飞行经历所需时间更少。
办理俱乐部会员300刀,飞行许可300刀。
车辆:需要大皮卡,轻型货车
征集尽可能多的飞行,自驾爱好者参与,共同分担费用,保障安全。

寻求中澳两地旅游,商业,社会机构的合作。
媒体宣传,团体活动,更多的互动。

A方案;最有挑战性的。成为一次较广泛的社会活动,两驾或多架飞行器,中澳联合车队。
中澳两地的媒体宣传,社会,商业机构的合作。尽可能多的参与者。沿途各个地方广泛社会互动。一次特别的民间活动,希望,促进两国民间社会的交流,相互的再认识。澳洲这样的发达社会不是,有福利,干净空气和食物的更好的圈。而是提供更广阔的空间和自由度,发挥人的想象力,创造力。中国也不是只有强大的国家政权,闷声发财的民众。有着逐渐自信,日趋丰富,逐渐多元化的生活。

    选择做这些,不是因为容易,恰恰是很难,但是有意义。既然是梦想,就来的大一点。
没错!在中国很多人认为航海是富豪们的玩具。(有很大一部分原因是政策在拦着),而你的行动把很多人拉回到这方面来,(包括我这个土生土长的海边人)。你是星星之火的第一把火,希望在不久可以燎原,你的行动对我们产生重大的影响,驶我们重新认识航海
2014-8-17 16:09
1
希望不要掺杂商业!尽可能的回归原始的出发点!
2014-8-18 10:05
2014-9-18 14:34
没有任何的商业支持最后都是死路一条啊,玩儿不起,想玩儿必需得玩儿出钱来才能长久,光靠捐那才几个钱啊。  详情 回复
无法保持前行啊!


2014-9-12 11:07
周成 发表于 2014-8-18 10:05
希望不要掺杂商业!尽可能的回归原始的出发点!

没有任何的商业支持最后都是死路一条啊,玩儿不起,想玩儿必需得玩儿出钱来才能长久,光靠捐那才几个钱啊。
2014-9-18 14:34
2015-5-10 18:15
你說的也對,沒錯..........不過如果不參商業的話,那給人的感覺更有一些夢想起飛的感覺,更好一點  详情 回复
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看来鱼与熊掌果然是不可兼得的啊!
2014-9-19 10:31
努力做就好
2014-12-27 11:12
付双英 发表于 2014-9-18 14:34
没有任何的商业支持最后都是死路一条啊,玩儿不起,想玩儿必需得玩儿出钱来才能长久,光靠捐那才几个钱啊 ...

你說的也對,沒錯..........不過如果不參商業的話,那給人的感覺更有一些夢想起飛的感覺,更好一點
2015-5-10 18:15
哈囉!我最近要去澳洲,不知道你在哪個地方呢?!方便去拜訪一下你嗎?
2015-5-10 18:16
祝愿早日起航
2015-6-28 15:54
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此人很懒,什么也没留下~
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