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40节大风,第二梦想号在风浪中前行

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发表于 2014-8-15 20:40 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 远航 于 2014-9-11 22:35 编辑

40节大风,第二梦想号在风浪中前行
2014-08-09 好旺角总经办 第二梦想环球之旅

由于航行的距离和事先充足的准备,第二梦想号环球之旅的前三站相对来说还是比较顺利的。每站之间的距离也并不远,大海向第二梦想号展示的是其相对温柔的一面。

从日本北海道的小樽港出发,到美国阿拉斯加的这一段长距离的无靠岸航行,可以说是第二梦想号环球之旅遇到的第一个严峻的、真正的考验。无论是对航行路线的选择,船员之间的默契配合,还是对后勤补给的准备程度,都是一个挑战。
出了鄂霍斯克海,第二梦想号就遇到了低气压,风力达到7级,海浪高达3到4米,情况比较严峻。高民船长分别和大远号朱船长、万邦号陈船长通了电话,两位船长的建议都是在堪察加半岛滞航。但是船上的食品有限,手里又没有附近的海图。这种条件下,第二梦想号究竟要如何抉择?
最后,高民船长决定继续航行。三天的航程里,风大浪急,咆哮的大海卷起巨浪,将第二梦想号从浪峰推到浪谷,几乎要被摔散架,而主帆也漏了一个大洞。气温一直是在5度左右,再加上风浪,船员们又冷又饿。缩2级帆速度仍然达到5节。狂风肆虐了三天,第二梦想号一直在风浪里坚持前行,一碗炒米饭,热腾腾的萝卜牛肉汤成了风浪里的美味。
三天后,风浪降到了20节。它似乎也疲倦了,远离了第二梦想号,或许歇息过后的风浪,又要到哪片海域去施展它的狂野?
人常说,中国人是最擅长“苦中作乐”的,即使在风浪里,在补给不足的船上,第二梦想号的船员们用炖鱼和花生米、咸菜凑足了六个菜,寓意六六大顺,为第二梦想号的出海满月庆祝。对于未来要进行的两年航行来说,第一个月是航行的最初,也是梦想出发的起点。

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