40节大风，第二梦想号在风浪中前行

40节大风，第二梦想号在风浪中前行
2014-08-09 好旺角总经办 第二梦想环球之旅

由于航行的距离和事先充足的准备，第二梦想号环球之旅的前三站相对来说还是比较顺利的。每站之间的距离也并不远，大海向第二梦想号展示的是其相对温柔的一面。

从日本北海道的小樽港出发，到美国阿拉斯加的这一段长距离的无靠岸航行，可以说是第二梦想号环球之旅遇到的第一个严峻的、真正的考验。无论是对航行路线的选择，船员之间的默契配合，还是对后勤补给的准备程度，都是一个挑战。
出了鄂霍斯克海，第二梦想号就遇到了低气压，风力达到7级，海浪高达3到4米，情况比较严峻。高民船长分别和大远号朱船长、万邦号陈船长通了电话，两位船长的建议都是在堪察加半岛滞航。但是船上的食品有限，手里又没有附近的海图。这种条件下，第二梦想号究竟要如何抉择？
最后，高民船长决定继续航行。三天的航程里，风大浪急，咆哮的大海卷起巨浪，将第二梦想号从浪峰推到浪谷，几乎要被摔散架，而主帆也漏了一个大洞。气温一直是在5度左右，再加上风浪，船员们又冷又饿。缩2级帆速度仍然达到5节。狂风肆虐了三天，第二梦想号一直在风浪里坚持前行，一碗炒米饭，热腾腾的萝卜牛肉汤成了风浪里的美味。
三天后，风浪降到了20节。它似乎也疲倦了，远离了第二梦想号，或许歇息过后的风浪，又要到哪片海域去施展它的狂野？
人常说，中国人是最擅长“苦中作乐”的，即使在风浪里，在补给不足的船上，第二梦想号的船员们用炖鱼和花生米、咸菜凑足了六个菜，寓意六六大顺，为第二梦想号的出海满月庆祝。对于未来要进行的两年航行来说，第一个月是航行的最初，也是梦想出发的起点。

40节大风，第二梦想号在风浪中前行
2014-08-09 好旺角总经办 第二梦想环球之旅

由于航行的距离和事先充足的准备，第二梦想号环球之旅的前三站相对来说还是比较顺利的。每站之间的距离也并不远，大海向第二梦想号展示的是其相对温柔的一面。

从日本北海道的小樽港出发，到美国阿拉斯加的这一段长距离的无靠岸航行，可以说是第二梦想号环球之旅遇到的第一个严峻的、真正的考验。无论是对航行路线的选择，船员之间的默契配合，还是对后勤补给的准备程度，都是一个挑战。
出了鄂霍斯克海，第二梦想号就遇到了低气压，风力达到7级，海浪高达3到4米，情况比较严峻。高民船长分别和大远号朱船长、万邦号陈船长通了电话，两位船长的建议都是在堪察加半岛滞航。但是船上的食品有限，手里又没有附近的海图。这种条件下，第二梦想号究竟要如何抉择？
最后，高民船长决定继续航行。三天的航程里，风大浪急，咆哮的大海卷起巨浪，将第二梦想号从浪峰推到浪谷，几乎要被摔散架，而主帆也漏了一个大洞。气温一直是在5度左右，再加上风浪，船员们又冷又饿。缩2级帆速度仍然达到5节。狂风肆虐了三天，第二梦想号一直在风浪里坚持前行，一碗炒米饭，热腾腾的萝卜牛肉汤成了风浪里的美味。
三天后，风浪降到了20节。它似乎也疲倦了，远离了第二梦想号，或许歇息过后的风浪，又要到哪片海域去施展它的狂野？
人常说，中国人是最擅长“苦中作乐”的，即使在风浪里，在补给不足的船上，第二梦想号的船员们用炖鱼和花生米、咸菜凑足了六个菜，寓意六六大顺，为第二梦想号的出海满月庆祝。对于未来要进行的两年航行来说，第一个月是航行的最初，也是梦想出发的起点。