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有个说话不多但是贴心的搭档,是你在航行中能期待的最好的事情之一了!

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发表于 2010-12-13 00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
       扛着行李上船时,英国全境正大雪纷飞。许多地方的道路都不通了,天气预报说明天还将继续下雪。我们来到船上时,船只完全被雪覆盖,象在白雪中睡着了一样,看上去安静极了。甲板上的积雪足有一寸厚,踏上去吱吱作响。
       吃完晚饭,大家开始第一次晚间聚会,介绍自己是谁,怎么知道Clipper的,为什么来航海,最喜欢什么口味的巧克力......
       Robert 有很重的口音,David不太爱讲话。catherine 和Thomas来自Scottland,Will和Richard2要做环球航行。最老的老头Fred,他已经72岁了,人生中第一次见到下雪,他在惠灵顿去超市都会迷路,现在他独自一人,带着三个大包,千山万水来到这里。如果走在路上,谁会想到我们会在一起航海?
       这次不靠岸航行训练的主要目的,是让大家对真正的跨洋航行有一个基本了解,watch system是怎么工作的,船只怎样维护,帆具索具的调整,特别是球帆的使用。我们会在英吉利海峡上接连航行三天,这一次我们只有8个船员,分两个watch轮流工作,第三个晚上回到gosport。第四天做顺风航行,练习使用球帆。其间还要做MOB演习,船只towing,船只间物资传递的练习等等。
       Will 是个安静的小伙子,28岁,机械师,环球赛程。我们都在starboard watch 上,每天我们值0:00-4:00、8:00-14:00、16:00-20:00的班。第一天的night watch非常艰苦,英吉利海峡漫天飞雪。雪片在尾灯的灯光里席卷而来。David和Robert晕船晕得厉害,我和Will在舵轮旁值班。能见度很差,一片漆黑,海浪很大,风力很强。船被浪和风推得左偏右偏。雨雪把我们的手套都浸透了,握着舵轮时冰冷冰冷。Piers说那夜的情况,算是航海的情形里最艰苦的那5%里了。
       Will其实刚刚完成他的level2,但他有种让人放心的冷静。我必须站在舵轮旁边,听他不时招呼一下David和Robert,知道他们都近在咫尺,这让我感到安全。那天是我的mother watch,本该下去给他煮一杯热茶,但是那天下到舱里做晚饭让我晕得厉害,吐了5 次才把饭做完,只能让他在寒风飞雪中掌了最长时间的舵。
       第二天天放晴了,night watch时满天都是星星!Robert和David都可以掌舵了,Will躺在甲板上看星星。满天都是星星!我们的帆兜满了风,象一个形状优美的大贝壳,在星空下轻轻摇摆。Will讲话不多,有20多岁小伙子的那种cool。我们若有若无地聊天,就象Piers说的,这是船上最好的时刻之一,night watch talking,life stories。
       Will是机械师,训练时那些复杂的绳索,装置,他一听就懂,让我羡慕不已。Piers也很信任他,爬到桅杆上去装第二根球帆杆,做Man Overboard 练习,都是他穿上harness,被我们吊上去。Robert喜欢掌舵,David常常晕船,很快我们就成为snakepit的搭档。升球帆时他 sweating,我在snakepit里拉升帆索,象Richard形容的,快得几乎让绳索着火。我没有浪费他一点儿sweating,球帆就升到顶了。Will 对我说nice work的时候我好自豪!
       最后一天晚上,我们在突然之间驶进一片浓雾,航行在狭窄航道里,我们不得不反复tack。Piers还为此道歉说,浪费了我们的night watch talking time. 我一直在拉Yankee sheets。虽然Piers表扬了我换舷的动作,但那毕竟是Yankee sheet, the bloody heavy Yankee sheet,每次换舷都让人上气不接下气。换了几次舷,Will问,Does anybody on the Yankee want to change to staysail sheets?
       Oh, yes please! 我谢谢他替换了我,他说,Well, I just did the easy job.
       啊,有个说话不多但是贴心的搭档,是你在航行中能期待的最好的东西之一了!

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