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在假货大行其道的今日,伪劣游艇该如何甄别?

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发表于 2014-7-30 10:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小虫宁宁 于 2014-7-30 10:38 编辑

      目前中国游艇市场大致分为两个层级:进口游艇和国产游艇。欧美地区有着深厚的游艇文化底蕴,相对应地,其制造工艺的精湛度、技术水平的先进度、内饰的豪华高档度、空间的有效利用度以及船身的美观度等,远高于国产游艇,但是,恰恰是因为这些优点,进口游艇列为奢侈品行列,需交付高额的税负,相比之下,国产游艇的价格更具有亲民性和普及性。

  不论是进口还是中国制造,都给大部分顾客提出了一个难题:在假货大行其道的今日,伪劣游艇该如何区别?

  目前出现的伪劣游艇有三类:

  第一,二手游艇翻新。游艇是一种舶来品,在发达国家已然兴旺,成为普通富豪的必备品,旺盛的需求、可观的交易量,直接造就了频繁的更换率。有些商家会让二手游艇再次披上华丽的外衣,“以假乱真”,不论外衣多么华丽,二手游艇在使用寿命、安全性、性能等方面都难以和新游艇匹敌,大有“金玉其外败絮其中”之感。


  第二,样品船。为了自己的游艇能够在游艇展上惊艳登场,不论是游艇厂家还是游艇销售商,每年都会携带自己品牌精心备置的样品船参展。风光展览过后,在利益的驱使下,某些厂商将这些样品船经过简单的翻新处理,与真正的新船同台出售。殊不知,样品船只是模型的升级版!


  第三,库存游艇。金融风暴致使许多崭新的成品船滞销,游艇一旦搁置,机械部分会因为缺乏正常运转而潜伏了各种各样的隐患。在后金融时代,有些厂商不惜将存放已久的游艇作为新船降价出售。


  可见,游艇爱好者与厂商呈现完全的信息不对称,所以,购买游艇,最好选择正规大企业。正规大企业在经济实力、管理体系、信用资质、服务质量等各方面指数都非常高,免去顾客的后顾之忧。


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发表于 2014-7-31 07:11 | 显示全部楼层
这三点都不能算是伪劣游艇吧?除非价钱上当新船卖. 很多有环球经验的人大多都是用旧船翻新的方法去环球. 基本上玻璃钢不太会坏
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