“第二梦想”号帆船由高民和他的团队在台湾高雄船厂亲手打造。

       7月1日上午，高民率领4名船员，驾驶48英尺远洋帆船“第二梦想”号从东港码头出发，开始了预期2年、共计3.6万多海里的环球航行。

　　“第二梦想”号帆船由高民和他的团队在台湾高雄船厂亲手打造，所有的设备安装和船舱布置都符合他们的实际需求。高民介绍说，3月1日他和其他几名船员到达高雄，一直在工厂里学习制造帆船，同时对帆船进行了升级改造。“这段时间，我们几乎没有休息的时间，一直在造船，这就是我们成功的保障，我们的这艘船，是中国远洋帆船最安全的，通讯、安全导航设备一应俱全。”高民说。

　　经过两个多月对“第二梦想”号所有部件的磨合与调试工作，5月16日，“第二梦想”号从台湾出发，开始踏上返回大连的征途，经过近半个月的航行，于5月28日抵达大连东港游艇码头。高民介绍，从台湾返回大连的途中，遇到过8级强风，船员们相互配合，及时作出调整，经过努力，终于战胜强风。“我们的船员在调整角度、收帆等方面配合得非常好，我们的船也表现得非常出色。 ”

是tayana48型为蓝本改装的吧？

       7月1日上午，高民率领4名船员，驾驶48英尺远洋帆船“第二梦想”号从东港码头出发，开始了预期2年、共计3.6万多海里的环球航行。

　　“第二梦想”号帆船由高民和他的团队在台湾高雄船厂亲手打造，所有的设备安装和船舱布置都符合他们的实际需求。高民介绍说，3月1日他和其他几名船员到达高雄，一直在工厂里学习制造帆船，同时对帆船进行了升级改造。“这段时间，我们几乎没有休息的时间，一直在造船，这就是我们成功的保障，我们的这艘船，是中国远洋帆船最安全的，通讯、安全导航设备一应俱全。”高民说。

　　经过两个多月对“第二梦想”号所有部件的磨合与调试工作，5月16日，“第二梦想”号从台湾出发，开始踏上返回大连的征途，经过近半个月的航行，于5月28日抵达大连东港游艇码头。高民介绍，从台湾返回大连的途中，遇到过8级强风，船员们相互配合，及时作出调整，经过努力，终于战胜强风。“我们的船员在调整角度、收帆等方面配合得非常好，我们的船也表现得非常出色。 ”

是tayana48型为蓝本改装的吧？