DIY 集资造船的一个想法，诚意邀请大家来讨论，欢迎发表意见+论证可行性 ！

虽然这是DIY行为，但是为了更好的保护先期参与者的权益、鼓励更多人积极投入，建议从头开始以标准的股份制方式商业化运作，在船型选择上慎重、科学，希望能够实现知识产权及模具投资保值增值。

用铁板折纸法，最多两万一条船，玩10年没问题

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我不赞成现在大家热情高涨的DIY模式，尤其是在船型的选择上，动不动就20，40尺的大船，我一看到这样的选择，脑子里马上想起某人说的那句大实话，最高兴的两天，一是买船那天，二是卖船那天。
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大船，当然好，舒适性，适航性，安全性都没得挑，可这是我们真正需要的吗？
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钱是首当其冲的，相信绝大部分人都不是钱多到能随便哪十几万出来玩的状态，有这个闲钱，拿去投资比拿来造船打水漂更有意义，本身玩帆船就是只有投入没有产出的事情，不说挣钱，能有点小钱回来补贴点维护成本已经可以偷笑。自己掏钱，老婆那一关都过不了，除非自己够厉害，或者有个好老婆。朋友，网友集资，更是不可取，今后带来的矛盾和纷争会得不偿失，看到太多合伙做生意最后朋友都没得做的，当然，这里有个例外，投入不高的小船DIY是可以考虑的，但尽量是同城或者临近的，每个人三五千块进去，亏了就算了。
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大船，你怎么玩？我甚至可以想象，即便是船造好了，除了刚开始的一段时间，到最后船荒废掉或者处理掉，绝大部分时候都是在码头上绑着。伊万猫那里，这么近的下水的距离，那么方便的交通，好几个志同道合的朋友，从造好了船到现在，真正的里程数（用航行时数是不是更好些？）有多少？
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我为什么会反对现在造大船。船大了，不可能就在海湾里小打小闹，总想远一点，但这会带来很多问题，人，不能太少，但，按现在的工作生活节奏，周末能凑到一起不容易，再还要看天气，自己算算。我玩皮划艇几乎可以一个人就下水，即便是这样，一个月能保证一个周末下水已经难能可贵。
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为什么一定要上大船？就为了追求高大上吗？玩帆船一定要潇洒的站在后面转舵轮，然后一堆红男绿女在上面才有感觉？相比之下，象OP，激光这一类的（或者再大一点）其实更适合我们现在的状态。我现在在巴尔的摩，chesapeake bay上的帆船应该比整个中国大陆的都多，周末去公园，人家几十条这样的小帆船就在海湾里玩，这种俱乐部也相对平民化，大多数人都能参与进来，从另外的角度看，救援什么的也更方便。
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大船，带来的事情也要多很多，泊位，运输，维护，各种部门的监管，没有一定的能力实在应付不过来，而小帆船则简单得多。扣车顶上就可以，放家里的车库，地下停车位甚至家里都可以。大船想逃过各种监管，黑户，黑码头，我只能说，这就象婚外情一样，开始爽，接着痛并快乐着，最后只剩下痛。
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玩帆船，为什么不能从小帆船玩起？学习最基本的技巧，感受风浪带来的畅快，小帆船也不会输大帆船多少。严格的说，除了专业俱乐部或者某些专业玩家，我相信绝大多数人甚至都还没有很好掌控帆船的能力，我算正式拿到了ASA10的证，现在也还没这个自信。OP，激光这些都有标准的国际赛事，船型也相对标准，为什么不能好好玩起这样入门级的东西？孩子大点的，正好从小就用这个来学。
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小帆船不安全？小，你自然不会去挑战天气的极限，自然不会去危险的地方，我们绝大部分时候也就那点可怜的周末时间，在海边，港湾里转转，有什么不行？技术好了，换大点的船再去练练跳岛，远航，环球这些就算了吧，99.9999999%都在意淫。
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每次看这种DIY大船的事情，我总会不由自主的联想到农民造飞机，不是鄙视或者偏见。首先，大家是喜欢帆船的，但，把更多的精力用在享受帆船带来的快乐不更好吗？那些说造船过程带来的乐趣也不少的，我想佟老师，伊万猫这些前辈会更能体会其中的心酸。是，厂家的价格确实偏贵，但人家有人家定价的道理，看看那么多农民造飞机的，我只能说佩服他们的勇气，看到那些工艺。真喜欢玩，多出这些钱比你为了省而不断折腾要更值得，船是用来在水上玩的，你娶个美女回家，不是只是为了打扮她而不上床。
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感觉现在国内的帆船，有点象私家车刚刚有点苗头的时候。大家都还在踩永久自行车的时候，老想去打造个奔驰宝马级别的，我觉得不太切合实际。想想大多数私家车是从什么车开始的？夏利，吉利，奥拓。。。。从实际出发，看菜吃饭。当然，还有另外一个类比，玩单反的，很多人也是非红圈，金圈不玩，但造船，比这要负责得多，场地，防护，工具。。。。。投入不轻松。
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尺寸，我觉得5米以下是个合适的坎，要能相对方便拖上岸存放的，这也是我当时看上pocketship的原因。经济成本，时间，人力成本也相对能控制在比较好接受的范围。即便如此，5米不到的pocketship真正做下来，500个工时是造船说明上的时间，人家是专业人士，我们这样的水平，800个工时应该是比较保守的估计，佟老师应该很有发言权。价格，5米不到，8万左右的成本。花这么大的时间精力来折腾，有这功夫造船，你还有功夫去下水吗？我还真不信了，几乎所有空闲时间都会被填进去。我总是会有一些黄色的联想，这有点象从20多岁苦苦追求范冰冰，中间只能自己打飞机，到40多岁终于追到手，期待自己不要过早阳痿了。还不如在最需要的时候娶个合适自己的老婆可以夜夜笙歌。
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我并不是全部反对diy，我自己希望在享受帆船带来的乐趣的同时，把自己的造船梦想一步步实现，但不着急，也许，pocketship会在退休之后才开工也难说。
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一时有感而发，也许不中听，希望不要介意。另外，如果看上pocketship，我愿意提供图纸和造船的详细说明书，还是希望多点人喜欢上pocketship这样的小船。

再多说几句
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国人怕水，降低帆船的门槛，让更多人参与进来，才会更有玩头，这也是我想搞个水上项目俱乐部的原因。皮划艇，帆板，OP，weta，windflower，这样的低端组合，或者能吸引更多的人开始接触水，然后爱上风和浪的刺激。
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玩大船，说实在还是很麻烦的，要费不少功夫。在国内，从办公室窗口对出去的江边停着一条上百万的游艇，我看了2年，起码没见过这条艇出去的时候，去打听，就一打工的在那里住兼帮看管，让我想起那个笑话，夫妻俩每天辛苦打拼买海景房，结果，一出门，保姆就坐在阳台上喝着咖啡看海景了。从小帆船玩起，轻松容易得多。

再回过头看看老王的计划，我觉得，伊万猫是最合适参与讨论的人选，他有自己独立完成造船的经历，现在也在船厂里做监理，算是很专业的人士，比我们这些门外汉好多了。大家能不能多考虑一下我喜欢的pocketship，有正规的图纸和造船说明，量产的话把成本降下来，到5万左右，打造成帆船界的QQ，大家都玩得起，玩得好。

虽然这是DIY行为，但是为了更好的保护先期参与者的权益、鼓励更多人积极投入，建议从头开始以标准的股份制方式商业化运作，在船型选择上慎重、科学，希望能够实现知识产权及模具投资保值增值。

用铁板折纸法，最多两万一条船，玩10年没问题

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我不赞成现在大家热情高涨的DIY模式，尤其是在船型的选择上，动不动就20，40尺的大船，我一看到这样的选择，脑子里马上想起某人说的那句大实话，最高兴的两天，一是买船那天，二是卖船那天。
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大船，当然好，舒适性，适航性，安全性都没得挑，可这是我们真正需要的吗？
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钱是首当其冲的，相信绝大部分人都不是钱多到能随便哪十几万出来玩的状态，有这个闲钱，拿去投资比拿来造船打水漂更有意义，本身玩帆船就是只有投入没有产出的事情，不说挣钱，能有点小钱回来补贴点维护成本已经可以偷笑。自己掏钱，老婆那一关都过不了，除非自己够厉害，或者有个好老婆。朋友，网友集资，更是不可取，今后带来的矛盾和纷争会得不偿失，看到太多合伙做生意最后朋友都没得做的，当然，这里有个例外，投入不高的小船DIY是可以考虑的，但尽量是同城或者临近的，每个人三五千块进去，亏了就算了。
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大船，你怎么玩？我甚至可以想象，即便是船造好了，除了刚开始的一段时间，到最后船荒废掉或者处理掉，绝大部分时候都是在码头上绑着。伊万猫那里，这么近的下水的距离，那么方便的交通，好几个志同道合的朋友，从造好了船到现在，真正的里程数（用航行时数是不是更好些？）有多少？
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我为什么会反对现在造大船。船大了，不可能就在海湾里小打小闹，总想远一点，但这会带来很多问题，人，不能太少，但，按现在的工作生活节奏，周末能凑到一起不容易，再还要看天气，自己算算。我玩皮划艇几乎可以一个人就下水，即便是这样，一个月能保证一个周末下水已经难能可贵。
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为什么一定要上大船？就为了追求高大上吗？玩帆船一定要潇洒的站在后面转舵轮，然后一堆红男绿女在上面才有感觉？相比之下，象OP，激光这一类的（或者再大一点）其实更适合我们现在的状态。我现在在巴尔的摩，chesapeake bay上的帆船应该比整个中国大陆的都多，周末去公园，人家几十条这样的小帆船就在海湾里玩，这种俱乐部也相对平民化，大多数人都能参与进来，从另外的角度看，救援什么的也更方便。
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大船，带来的事情也要多很多，泊位，运输，维护，各种部门的监管，没有一定的能力实在应付不过来，而小帆船则简单得多。扣车顶上就可以，放家里的车库，地下停车位甚至家里都可以。大船想逃过各种监管，黑户，黑码头，我只能说，这就象婚外情一样，开始爽，接着痛并快乐着，最后只剩下痛。
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玩帆船，为什么不能从小帆船玩起？学习最基本的技巧，感受风浪带来的畅快，小帆船也不会输大帆船多少。严格的说，除了专业俱乐部或者某些专业玩家，我相信绝大多数人甚至都还没有很好掌控帆船的能力，我算正式拿到了ASA10的证，现在也还没这个自信。OP，激光这些都有标准的国际赛事，船型也相对标准，为什么不能好好玩起这样入门级的东西？孩子大点的，正好从小就用这个来学。
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小帆船不安全？小，你自然不会去挑战天气的极限，自然不会去危险的地方，我们绝大部分时候也就那点可怜的周末时间，在海边，港湾里转转，有什么不行？技术好了，换大点的船再去练练跳岛，远航，环球这些就算了吧，99.9999999%都在意淫。
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每次看这种DIY大船的事情，我总会不由自主的联想到农民造飞机，不是鄙视或者偏见。首先，大家是喜欢帆船的，但，把更多的精力用在享受帆船带来的快乐不更好吗？那些说造船过程带来的乐趣也不少的，我想佟老师，伊万猫这些前辈会更能体会其中的心酸。是，厂家的价格确实偏贵，但人家有人家定价的道理，看看那么多农民造飞机的，我只能说佩服他们的勇气，看到那些工艺。真喜欢玩，多出这些钱比你为了省而不断折腾要更值得，船是用来在水上玩的，你娶个美女回家，不是只是为了打扮她而不上床。
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感觉现在国内的帆船，有点象私家车刚刚有点苗头的时候。大家都还在踩永久自行车的时候，老想去打造个奔驰宝马级别的，我觉得不太切合实际。想想大多数私家车是从什么车开始的？夏利，吉利，奥拓。。。。从实际出发，看菜吃饭。当然，还有另外一个类比，玩单反的，很多人也是非红圈，金圈不玩，但造船，比这要负责得多，场地，防护，工具。。。。。投入不轻松。
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尺寸，我觉得5米以下是个合适的坎，要能相对方便拖上岸存放的，这也是我当时看上pocketship的原因。经济成本，时间，人力成本也相对能控制在比较好接受的范围。即便如此，5米不到的pocketship真正做下来，500个工时是造船说明上的时间，人家是专业人士，我们这样的水平，800个工时应该是比较保守的估计，佟老师应该很有发言权。价格，5米不到，8万左右的成本。花这么大的时间精力来折腾，有这功夫造船，你还有功夫去下水吗？我还真不信了，几乎所有空闲时间都会被填进去。我总是会有一些黄色的联想，这有点象从20多岁苦苦追求范冰冰，中间只能自己打飞机，到40多岁终于追到手，期待自己不要过早阳痿了。还不如在最需要的时候娶个合适自己的老婆可以夜夜笙歌。
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我并不是全部反对diy，我自己希望在享受帆船带来的乐趣的同时，把自己的造船梦想一步步实现，但不着急，也许，pocketship会在退休之后才开工也难说。
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一时有感而发，也许不中听，希望不要介意。另外，如果看上pocketship，我愿意提供图纸和造船的详细说明书，还是希望多点人喜欢上pocketship这样的小船。

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国人怕水，降低帆船的门槛，让更多人参与进来，才会更有玩头，这也是我想搞个水上项目俱乐部的原因。皮划艇，帆板，OP，weta，windflower，这样的低端组合，或者能吸引更多的人开始接触水，然后爱上风和浪的刺激。
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玩大船，说实在还是很麻烦的，要费不少功夫。在国内，从办公室窗口对出去的江边停着一条上百万的游艇，我看了2年，起码没见过这条艇出去的时候，去打听，就一打工的在那里住兼帮看管，让我想起那个笑话，夫妻俩每天辛苦打拼买海景房，结果，一出门，保姆就坐在阳台上喝着咖啡看海景了。从小帆船玩起，轻松容易得多。

再回过头看看老王的计划，我觉得，伊万猫是最合适参与讨论的人选，他有自己独立完成造船的经历，现在也在船厂里做监理，算是很专业的人士，比我们这些门外汉好多了。大家能不能多考虑一下我喜欢的pocketship，有正规的图纸和造船说明，量产的话把成本降下来，到5万左右，打造成帆船界的QQ，大家都玩得起，玩得好。