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[行业资讯] 深圳海上运动基地暨航海运动学校闲置3年后,首次面向全球公开出让经营权。

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发表于 2014-6-30 14:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
       深圳海上运动基地暨航海运动学校闲置3年后,首次面向全球公开出让经营权。

深圳海上运动基地暨航海运动学校是大运会的产物。第26届世界大学生运动会期间,这里曾举办过帆船帆板项目的比赛。在大运会闭幕之后的3年时间内,除“中国杯”帆船赛短暂使用10天之外,深圳海上运动基地一直荒废,航海运动学校也未能如设计之初设想的那样,在后大运时代顺利开门授徒。

与场地同时闲置的还有政府为大运会采购的数十艘比赛专用帆船和相关设备。


已向百余机构伸出橄榄枝,计划于7月底完成全部招商工作。

深圳市政府目前已明确了深圳海上运动基地和航海学校在维持办学宗旨不变的前提下,通过拍卖确定运营商并进行市场化运营。截至目前,大鹏新区已向13个国家和地区的100余家著名游艇会、帆船俱乐部及国内十余家游艇会伸出橄榄枝,计划于7月底完成全部招商工作。

据大鹏新区相关拍卖文件显示,中标的运营商在投入市场化运营之余,须为场地的部分公益功能和事项预留一定的时空。

比如,每年无偿提供部分场地设施供政府举办公益性海上运动活动,无偿为市体校提供部分训练场地和训练设施,无偿提供场地设施承办国家级和广东省水上运动赛事。此外,航海学校的创办也有固定时限,相关文件规定的办学期限为20年。


业内人士看好其市场前景

尽管受到多方面限制,但业内人士仍然看好深圳海上运动基地暨航海运动学校的市场前景。据业内人士分析,深圳目前正在创建中国“帆船之都”,这次把闲置的大运场馆交由企业来运营,有望释放更多潜在的市场消费需求,让帆船运动成为普通白领阶层都能消费得起的一项运动。

来自香港的业内专家邝向荣认为,公共泊位的缺失,是深圳航海业界的瓶颈。他建议把深圳海上运动基地建成深圳首个面向普通市民、价格低廉的公共泊位。据他了解,香港一个公共泊位一个月少则几百元,多则千把元;而在深圳,市民购置了帆船和游艇,需要在某个游艇会交纳几十万元入会费,方可在对方提供的港池内停泊。


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