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二十位雄心壮志的中国候选人从2013年12月起，开始接受东风队的严苛选拔和训练。三个月后，东风队船长夏尔·戈德赫里埃从训练营中选出六名船员，登上沃尔沃65型东风号赛船，进行首次远洋实战训练，进一步测试与考核他们的远航技能。时至今日，四名中国候选人过五关，斩六将，终于从东风队训练营中脱颖而出，成为东风队正式队员。除此之外，船长夏尔·戈德赫里埃还精心挑选了五名外籍远洋航海高手，与中国队员一起组成一支有竞争力的专业赛队，在即将于10月11日起航的 2014至2015赛季沃尔沃环球帆船赛中并肩作战。
当夏尔·戈德赫里埃带领他精挑细选出的东风队正式队员站在台上时，新闻发布会现场的所有人都被他的自豪所感染。东风队是一个为中国现代远洋航海事业发展而生的赛队，无论是船队还是岸队，都可以看到中国人的身影。东风队的最终目标是希望在未来的沃尔沃环球帆船赛中，看到一支百分百由中国人组成的赛队。今天，东风队无疑朝着这个目标迈进了一大步。
十五世纪时，中国是世界闻名的航海强国。郑和七下西洋的故事家喻户晓，是世界历史上最引人注目的航海活动之一。近年来，中国帆船运动员在奥运会上取得骄人的成绩也使越来越多的中国人开始关注并加入到帆船运动的行列中来。但是，真正参与专业远洋航海赛事的中国人屈指可数——郭川曾以绿蛟龙号媒体船员的身份参加2008至2009赛季沃尔沃环球帆船赛；滕江和则以三亚号缭手的身份参加了2011至2012赛季沃尔沃环球帆船赛。
找到态度积极，而且体能素质和心理素质过硬，能经受住长时间远洋航行考验的船员并非易事。东风队宣布在全球范围内启动船员招募活动之后，中国候选人的申请在短时间内纷至沓来——无论是奥运会专业帆船运动员，靠海为生的年轻渔民，亦或是年轻的航海爱好者，每个人都希望成为东风队的一员。但是，他们中只有极少数人收到东风队的邀请，参加船员选拔测试。“船员招募网站上线后，我们收到了来自全球各地的大量申请，远远超乎我们的预想，”东风队总经理布鲁诺·杜布瓦回忆道。“但我们也非常清楚，中国的远洋水手少之又少。即便这些候选人成功通过了船员选拔测试的层层考验，入选东风队训练营，也仅仅只是他们进行严苛训练和另一轮测试的开始。我们一直在寻找勇于挑战自我、敢于应对沃尔沃环球帆船赛种种艰难险阻的中国人。经过六个月的训练和累计达到10,000海里的远洋实战训练后，所有人的付出都得到了回报。我们终于找到了最适合的队员，组成了我们心目中的‘梦之队’。我为他们感到骄傲。当然，过去几个月中也曾有非常优秀的水手主动离队。虽然遗憾，但我们比任何人都明白，远洋航海比赛并不适合每一个人。”
东风队船长夏尔·戈德赫里埃从东风队训练营中挑选出陈锦浩、杨济儒、郑英杰和刘明四位中国队员，与外籍远洋航海高手一起代表中国参加2014至2015赛季沃尔沃环球帆船赛。“所有事情都在朝我期待的方向发展。这是我人生中最骄傲的一天，参加沃尔沃环球帆船赛的梦想终于要实现了，”杨济儒说。“我的人生有了明确的方向，我不再迷茫。知道自己有机会代表祖国出征沃尔沃环球帆船赛，我非常激动。”
东风队船长夏尔·戈德赫里埃是以何种标准挑选中国队员的呢？“刚开始的时候，我们拼命寻找各方面条件都非常优秀的帆船运动员。但是在一段时间后，我们意识到，一个人的态度是否端正才是从根本上决定他是否能融入东风队的最大因素。我在陈锦浩、杨济儒、郑英杰和刘明身上看到了东风队最需要的积极上进的态度，”夏尔这样评价道。
“刘明的体能素质是他们几个中最强的。远航的时候，他总是能自在地在船上跑动。他永远希望成为第一，哪怕大家在一起跑步，他也要逼着自己跑快一些，跑到队伍的前头。他是一个谦和的人，而且态度很好。他现在急需解决的问题是语言问题，所以每天都在抓紧时间学习英语。【注：英语是队员们在船上工作时使用的统一语言】
杨济儒的进步令人刮目相看。他很聪明，上手快，求知欲高。几个月来，由于没有语言障碍，他从外籍远洋航海高手身上学到了不少知识，自信心有了很大的提高。跟他在一起的时候，你能感觉得到他的决心和斗志。他属于那种一旦有了目标，就会奋不顾身地去拼搏和争取的人。
郑英杰是四位中国队员里经验最丰富的‘老将’。他技术过硬，聪明，而且和杨济儒一样，能说流利的英语。大家都十分喜欢他，愿意与他共事。东风队正式队员名单还没公布的时候，东风队训练营里的船员不仅是朝夕相处的队友，也是彼此的竞争对手。虽然如此，英语水平比其他人高的杨济儒和郑英杰并没有在学习和训练过程中把新知识藏着掖着，只顾着自己进步。相反，他们乐于分享和帮助他人，这正是团队精神的最好体现，也是他们能入选东风队正式队员名单的重要原因之一。
陈锦浩是东风队最年轻的队员，也是最具发展潜力的队员。虽然他有时候会自信心爆棚，但是他每天都在学习，每天都在进步——这是我非常喜欢他的原因。他总是充满雄心斗志，永远向前看。他明白‘赢’的重要性，总是希望自己能做得更好。”
挑选中国队员的同时，这位意志坚定，沉着冷静的法国船长还精心挑选了五位外籍远洋航海高手加入东风队，成为赛队的主心骨。
第一个在他脑海出现的人是昔日安盟保险队的队友——瑞典水手马丁·斯特隆伯格。上一届沃尔沃环球帆船赛中，他们曾在船长弗兰克·卡马斯的带领下赢得冠军。而这次，夏尔成为船长，是聚光灯下的焦点，而马丁将在他的左右，支持并协助他的工作。来自瑞典的马丁不仅仅是东风队的“强力胶”，把拥有不同文化背景、说着不同母语的队员们紧紧团结在一起，还被队友打趣地形容成“柴油发动机”——虽然跑起来不是最快的，但是永远稳定、可靠，值得大家信赖。他拥有极强的体能素质和心理素质，拥有队友的信任，经得起为期九个月的比赛的考验。“马丁不仅是一个耐心的老师，还是我所知道的最好的中舱键盘手。我需要一个能完全懂得这支中国赛队目标的人成为我的左膀右臂，而且要求他愿意不顾一切地全身心投入到赛队日常工作中。马丁是我的首选。”
法国水手托马斯·鲁克赛尔是夏尔第二个想到的人。托马斯和夏尔在参加单人横跨大西洋比赛的时候，虽然彼此是竞争对手，但丝毫没有阻碍他们在赛后成为彼此的挚友 。当时，比赛中的托马斯与大部队选择了截然不同的航线，孤零零地在大西洋上漂着。当发现经验丰富的夏尔在不远处经过时，他马上调整战术，紧紧地跟随着夏尔的船，甚至在最后冲线时超过了夏尔！在夏尔看来，托马斯·鲁克赛尔极具天赋、忠诚度高，是东风队必不可少的核心队员。
极具传奇色彩的法国水手帕斯卡·毕德戈里此次以导航员的身份加入东风队，成为夏尔的左右手。他是一个航海奇才，被同行们认为是在他这一代人中最优秀的水手之一。帕斯卡三十次横跨大西洋，被夏尔招至麾下完全在情理之中。“帕斯卡是一个愿意与人分享知识和经验的人，并知道如何亦步亦趋地赢得比赛。我相信老天爷在每个人出生时都赋予其不同的潜质，而帕斯卡就是一个天生的水手。只要有他在，船就能跑得快——这是公认的事实。”
夏尔想到的第四个队员是各方面技术都很全面的凯文·埃斯科菲耶。“凯文在帆船界的声誉一直非常好，曾多次与帕斯卡一起航行，是出色的水手、技师和战术师。他对赛船的一切了如指掌，能在短时间内融入船队，与其他队员打成一片。”
最后一位加入东风队的外籍队员是年轻的法国水手埃里克·贝隆。虽然夏尔一直以来都计划再物色一个具有盎格鲁撒克逊血统的英国水手加入东风队，但是埃里克的敬业精神和让人出乎意料的累计航行海里数令他脱颖而出，成功入选。“跟埃里克一起工作很舒服，他总能给队友们带来好心情。我觉得每个船队都需要这样的角色，”夏尔·戈德赫里埃说。“埃里克是一个出色的水手和舵手。这是我们之间的第一次合作，也是埃里克第一次参加沃尔沃环球帆船赛。我很高兴他能加入东风队，与我们并肩作战。”
东风队正式队员名单：
船长：夏尔·戈德赫里埃（法国） 领航员：帕斯卡·毕德戈里（法国） 缭手：刘明（中国） 缭手：托马斯·鲁克赛尔 （法国） 中舱键盘手、缭手：马丁·斯特隆伯格（瑞典） 中舱键盘手：杨济儒（中国） 前甲板：凯文·埃斯科菲耶（法国） 前甲板：陈锦浩（中国） 缭手：埃里克·贝隆（法国） 缭手：郑英杰（中国） 随船记者人员待定
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