开启左侧

乔舒亚•斯罗肯是单手环球航海第一人,他的船只有37英尺。《大西洋航游760天》

2020-7-19 02:36 · 林静的航海生活
来自: 山东烟台

登录航海网,拥抱全世界

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

x
        在纽约的日子里,我忙里偷闲去新泽西和波士顿看望两位大学同学。十几年不见,有太多的话要说。我很高兴看到她们的事业和家庭都在茁长地成长,同时也意识到我选择了一条多么不同的人生道路。新泽西的同学我1992年时在纽约长岛拜访过,记得那时她还在读博士,我们俩开着她那手动档的老爷车,时不时的就停下来用扳子放闸油。两个女孩子趴在地上鼓捣车,引得过往车辆撂下一两句关怀或调侃的问候,那真是段无忧无虑的青葱岁月。
       波士顿的同学为了我的到来重新安排了很多日常的正常活动,我很过意不去。他们工作家庭子女教育忙得团团转,我还去给他们添麻烦,带了一大背包的脏衣服去用人家的洗衣机,从纽约坐灰狗长途车挺老沉的一直背到波士顿,真不知道我当时是怎么想的。航海就是这样,我们平常习以为常的生活便利,如洗衣机电冰箱微波炉,在航海时变成了奢侈品。我当时的当务之急就是把衣服洗了,听起来太卑微了。

       在去波士顿长途车站的路上,我们顺路去看看另一个清华同学,她开了一家很成功的幼儿园。她雇佣的一位幼教老师是独身环球航海第一人乔舒亚•斯罗肯的曾孙女。真是太巧了!航海的人没有不知道斯罗肯(Joshua Slocum)的。尽管这位幼教本人并不玩船,但一提起她的曾祖父仍然充满骄傲。斯罗肯是老公心目中的大英雄,他的书《独身航海环游世界》一直摆在我们的书架上,我和老公一读再读,是我们航海的心灵指南。

       第一个环球航海的是麦哲伦,他率领五条船组成的舰队1519年从西班牙出发。实际上麦哲伦本人没有完成环球的壮举,他在航行到菲律宾时参与当地的土著纠纷,被毒箭射中,身死客乡。他的舰队五条船中只有一条船回到了西班牙,二百多水手只有十八个人完成了环球壮举。Laurence Bergreen 的《Over the Edge of the World》一书精彩地重现了这一壮丽的航海史篇。

       乔舒亚•斯罗肯是单手环球航海的第一人,难能之处是他是一个人单手航行,他的船“浪花号”(Spray)只有37英尺,在他之前没有人敢于用那么小的船过大洋。斯罗肯从1895年驾驶“浪花号”离开波士顿到1898年回到罗德岛的新港,历时三年历尽千难万险。环球航海结束的第二年,罗肯写下了他著名的《Sailing Alone Around the World》,以幽默轻松的语言纪录了他三年环球航海的种种探险奇遇。这本书是航海人的必读书,如果决定去航海的人还没有读过这本书,那他的功课就没有做足。因为航海去经历什么?会遇到什么样的问题?应该以什么样的心理去面对?斯罗肯一百多年前在他的书里就已经写得很清楚了。虽然科学技术发展了,现在航海要比斯罗肯那时容易得多,但所面对的问题和应对问题的态度,原则上没有变。

        举一个书中的例子,斯罗肯在澳大利亚时碰上了一条船“Akbar”,船上的三个水手没有多少航海知识但绝对的勇敢。在一场大风过后“Akbar”的主帆被撕毁了,斯肯罗向三个水手建议:“浪花号”把“Akbar”拖进12海哩以外的港口去修船,但三个水手拒绝了,他们要继续航行,而且轻松地说:“我们没有恐惧”。斯罗肯写道:“如果你们没有恐惧,那你们也没有希望,只希望你们幸运”。

       恐惧是健康的,是生存的必要保障,所谓初生牛犊不怕虎,是因为还没有被老虎咬过。对待大海一定要有敬畏的态度,不能靠侥幸。斯罗肯的书里充满了类似的人生智慧,没有说教,都是通过他亲身经历的人和事实实在在地叙述出来。这本书一百多年来印刷了无数版而从来没有绝版,因为它对当今仍然有意义。

2014年1月9日于悉尼。

31.png

32.png


fbi333888 来自: 中国
第二遍,真是太好看了。
2020-7-19 02:36

登录航海网,拥抱全世界

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

x
        在纽约的日子里,我忙里偷闲去新泽西和波士顿看望两位大学同学。十几年不见,有太多的话要说。我很高兴看到她们的事业和家庭都在茁长地成长,同时也意识到我选择了一条多么不同的人生道路。新泽西的同学我1992年时在纽约长岛拜访过,记得那时她还在读博士,我们俩开着她那手动档的老爷车,时不时的就停下来用扳子放闸油。两个女孩子趴在地上鼓捣车,引得过往车辆撂下一两句关怀或调侃的问候,那真是段无忧无虑的青葱岁月。
       波士顿的同学为了我的到来重新安排了很多日常的正常活动,我很过意不去。他们工作家庭子女教育忙得团团转,我还去给他们添麻烦,带了一大背包的脏衣服去用人家的洗衣机,从纽约坐灰狗长途车挺老沉的一直背到波士顿,真不知道我当时是怎么想的。航海就是这样,我们平常习以为常的生活便利,如洗衣机电冰箱微波炉,在航海时变成了奢侈品。我当时的当务之急就是把衣服洗了,听起来太卑微了。

       在去波士顿长途车站的路上,我们顺路去看看另一个清华同学,她开了一家很成功的幼儿园。她雇佣的一位幼教老师是独身环球航海第一人乔舒亚•斯罗肯的曾孙女。真是太巧了!航海的人没有不知道斯罗肯(Joshua Slocum)的。尽管这位幼教本人并不玩船,但一提起她的曾祖父仍然充满骄傲。斯罗肯是老公心目中的大英雄,他的书《独身航海环游世界》一直摆在我们的书架上,我和老公一读再读,是我们航海的心灵指南。

       第一个环球航海的是麦哲伦,他率领五条船组成的舰队1519年从西班牙出发。实际上麦哲伦本人没有完成环球的壮举,他在航行到菲律宾时参与当地的土著纠纷,被毒箭射中,身死客乡。他的舰队五条船中只有一条船回到了西班牙,二百多水手只有十八个人完成了环球壮举。Laurence Bergreen 的《Over the Edge of the World》一书精彩地重现了这一壮丽的航海史篇。

       乔舒亚•斯罗肯是单手环球航海的第一人,难能之处是他是一个人单手航行,他的船“浪花号”(Spray)只有37英尺,在他之前没有人敢于用那么小的船过大洋。斯罗肯从1895年驾驶“浪花号”离开波士顿到1898年回到罗德岛的新港,历时三年历尽千难万险。环球航海结束的第二年,罗肯写下了他著名的《Sailing Alone Around the World》,以幽默轻松的语言纪录了他三年环球航海的种种探险奇遇。这本书是航海人的必读书,如果决定去航海的人还没有读过这本书,那他的功课就没有做足。因为航海去经历什么?会遇到什么样的问题?应该以什么样的心理去面对?斯罗肯一百多年前在他的书里就已经写得很清楚了。虽然科学技术发展了,现在航海要比斯罗肯那时容易得多,但所面对的问题和应对问题的态度,原则上没有变。

        举一个书中的例子,斯罗肯在澳大利亚时碰上了一条船“Akbar”,船上的三个水手没有多少航海知识但绝对的勇敢。在一场大风过后“Akbar”的主帆被撕毁了,斯肯罗向三个水手建议:“浪花号”把“Akbar”拖进12海哩以外的港口去修船,但三个水手拒绝了,他们要继续航行,而且轻松地说:“我们没有恐惧”。斯罗肯写道:“如果你们没有恐惧,那你们也没有希望,只希望你们幸运”。

       恐惧是健康的,是生存的必要保障,所谓初生牛犊不怕虎,是因为还没有被老虎咬过。对待大海一定要有敬畏的态度,不能靠侥幸。斯罗肯的书里充满了类似的人生智慧,没有说教,都是通过他亲身经历的人和事实实在在地叙述出来。这本书一百多年来印刷了无数版而从来没有绝版,因为它对当今仍然有意义。

2014年1月9日于悉尼。

31.png

32.png


第二遍,真是太好看了。
2020-7-19 02:36
四海为家,一生追梦。得到太多,回报尚少。虽为螺丝钉,愿做明白人。
57537积分
453帖子
9精华
您需要登录后才可以回帖 立即登录
说说你的想法......
0
1
0
返回顶部