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2006年8月31日,"同道者"光临曼哈顿79街游艇会。---《大西洋航游760天》

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发表于 2014-5-28 13:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
       浮落在哈德逊河上的79街游艇会位于曼哈顿的正中间,过三个路口就是中央公园,步行几分钟就是地铁站。游艇会的岸边是沿河公园(Riverside Park),沿着河边的步行道几乎可以一直通到曼哈顿底端的Battery,每天都可以看到身材健美的纽约人在河边跑步。纽约人的生活节奏快,用身体的紧张来放松大脑是减压的有效方法。正对着游艇会有一个餐馆,把船停在这里真的是太方便了。

       2006年8月31日星期四,"同道者"光临游艇会,游艇会比较满,剩下的空位浮球是离浮桥最远的那几个。我们光考虑星期四离港船较多,没考虑那个周末是美国劳动节长周末,出来玩船的人较多,没有别的选择,我们捞起了最远的系船浮球。很快我们就明白了为什么这个游艇会的船进进出出特别频繁,游艇会的工作人员一个星期前跟我打保票说有空位。

        一般的游艇会都是设在水湾,一来避风,二来避水流,其目的在于平静。哈德逊河靠曼哈顿的岸边光溜溜的又平又直,79街游艇会就是在直直的河边建了几道浮桥,地形上没有任何自然的遮挡。游艇会的浮桥一般人是抢不到的,老纽约想长期把船停在这儿都得排队一阵子,短期的散客只能用浮球。浮球是系在水底的水泥桩子上,船系在浮球上根据风向和水流围着桩子转圈浮摆。在平静的港湾,船身应该和风向一致。但哈德逊河的水流如此之强,船身的方向不是顺着风,而是顺着水的。如果风向和水向不一致就会搓起很大的浪。船的流线型设计就是应该船头着风,船尾的着风面积大,再加上大浪,船上下颠簸左摇右晃,颠簸厉害时饭都没法做。船尾对着风,大风呼呼地往舱里灌,不时地一个恶浪(rogue wave)跃进舵舱,把甲板全弄湿了。如果恶浪打来时你正要上小汽艇,小汽艇一倾斜就可能就把你给抛进水里。不管刮什么风,水流每六小时换一次方向,每天总有一半的时间极不平静,所以没人在这儿久留。

       “ 同道者”在浮球上被摇晃了两天后又面临更严峻的考验。2006年的第五号飓风 Ernesto已经在美国南部登陆了,虽然纽约离登陆点很远,但大气候也受其影响。Ernesto产生的低空巢和新英格兰上空的高空巢两边一挤,产生了很陡的压力梯度,反映在天气预报的等压线图上就是等压线压缩密集,其结果是强风警报。

       强风来了,“同道者”该怎么办?游艇会声称他们的浮球可以禁得住40节的强风,强风警报就是30-40节,再找别的地方也来不及了。傍晚开始下起了瓢泼大雨,风也一阵紧似一阵。在晚上9点来钟水流转向了,现在风向和水向相反,风和水展开激烈斗争,同道者就是它们角逐的战场。同道者大幅度的摇晃,不知道是该听风的,还是听水的。晃到最剧烈时老公坐不住了,他担心再这么晃下去会把浮球的缆索扯断,同道者在巴哈马就有过把浮球的固定桩给拖移位的经历。老公提议回自由女神岛,他以为虽然天黑但有GPS和自由女神手中的火炬指引一定能回到她的脚下。我坚决不同意,这么黑的天加上狂风暴雨,怎么能贸然出港呢?同道者的马达是55马力,顶风顶水的功率不够啊,在纽约繁忙复杂的水域如何躲闪那些高速的渡轮呢?再说自由女神岛对面的公园对东南方向完全是敞开的,如果风向转成东南风,抛锚地完全暴露在风里很不安全。另外浮球的水泥桩怎么也比锚牢固点儿吧,退一万步,就是出了问题,曼哈顿营救也快一点啊。

        争执了一会,最后决定留下,同道者已经把所有着风的散件都收好了,我们把逃跑的路径输到了GPS里,万一有问题马上撤退。折腾了一个晚上,最终平安无事。游艇会兑现了的浮球40节的承诺,实际上这些浮球冬天就撤走了,缆索每年都换新的。至于老公和我的意见谁对谁错很难说,去年飓风Sandy严重损坏了游艇会的浮桥。只要不是飓风,强风最安全的地方实际上是在海上,只要不翻船,船象一片叶子一样在水上飘着,最大限度地保证船在人在。

       经过了这一场洗礼,我们对平时船的摇摆不大当回事了。游艇会的浮球区靠近浮桥的一两个浮球最为理想,一来离浮桥近,上岸乘小汽艇很快就到了,而最远端的浮球小汽艇行程远,加上浪大经常是到浮桥时衣服全被打湿了。二来有游艇会的浮桥给挡着,这两个浮球周围的浪相对比较小,船相对平稳些。“同道者”自打捞起最远的浮球起,只要前面有船离开,我们立马换位,一点一点地往前挪,那时系在理想浮球上的船的船名为“拉格太姆”(Rag Time)。第五天早晨,我和老公正在舵舱里吃早饭,老公突然狂喜地喊:“拉格太姆正在离港!”我们立即开启马达,“拉格太姆”刚一离开我们就把那朝思暮想的浮球给捞了起来--“同道者”也有今天啊!接下来的十天是梦中之梦,十五个月来,我们看惯了岛屿、海滩、朝霞、落日,现在我们要充分享受纽约大都会所奉献的一切。

2013年12月24日于悉尼。

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