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在圣马丁抛锚的一天,老公上岸去办事,我一个人留在船上。---《大西洋航游760天》

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发表于 2014-5-26 12:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
       在圣马丁抛锚的一天,老公上岸去办事,我一个人留在船上。突然VHF里传来瑞玛的呼叫声,有情况,一条船的船锚脱位了!我跑上甲板一看,一条船正顺着风缓缓地朝着一条南非船飘浮过去,如果风向不变的话,应该会撞上那条南非船。

       有必要介绍一下抛锚的知识。和锚相联的是铁锁链和尼龙绳。锚链放出的长短和水的深度有关,比例应该不小于5:1。三角形的勾股玄定律,如果水深是"勾",锚链长度是"玄",船的浮动范围应该在以船锚为中心,以"股"为半径的圆周内。如果锚链放得太短,锚和铁链夹角太大,容易把锚给拽出来;如果锚链放得太长,圆周半径太大,和别的船的圆周相交,就会撞船。抛锚需要很多经验,也经常是船之间发生争执的原因。抛锚不是往水里一扔就完事了。应该在锚链放出一段后,用马达向后猛地倒车一下,让锚的尖锐部分啃到海底地里去,反复测试看看锚是否咬住了,然后再把剩余的长度放出去。

       更糟糕的是那条脱位船上没有人,南非船的男主人也不在船上,只剩下六神无主的女主人。「阿卢酋」船上,马丁去打工了,瑞玛正和她的犹太女友喝茶聊天。这几条船上都没有男人,没办法,穆桂英兵团开始行动。瑞玛和女友跳上她们的小汽艇朝脱位的船开去,她们想用小汽艇上8马力的小马达顶住拖位船,让它不要继续漂浮。我也跳进我们的小汽艇朝南非船开去,我向南非女船主喊话,让她再放一端锚链入水,以增大圆周的半径,那样的话脱位船就撞不上她的船了。让我大跌眼镜的是,她说她不知道如何放锚链!太夸张了吧,这可是船上操作最基本的技能啊。我说那你拿着个充气隔筒,看着要在哪里撞上就把它垫一下。这位女士除了惊慌失措外好像什么也不能胜任!

       再来看阿卢酋的两位犹太女士,其中一位已经攀上了脱位船,摸索了一阵开启了马达!只要有动力,船就可控了,警报解除。抛锚的船如果无人看管,船舱可以上锁,但马达电源一定不能关,如果马达有钥匙也应该留在船上,以防万一遇到类似这种情况。这时一条美国船的男士也登上了脱位船来帮忙,在没有机械动力的帮助下,用人力把锚给起了出来。大家一看,锚的尖锐部分挂着一块帆布。锚根本就没咬住海底地面,不知他们怎么抛的锚,也许根本就没倒车测试。

       事后我们三位女士对我们的表现很满意,只是不知南非女士自我感觉如何,她在整个行动中都没起什么作用。船友中有些女士连小汽艇都不会开,跟船有关的一切都得靠老公。有的干脆让老公跟朋友或者一个人驾船,她们坐飞机飞到目的地。当然每个家庭都有自己合适的方式,别人无可厚非。但我认为如果两个人一起航海,多一份技能就多一份自信,也多一份兴趣。要不然航海变得很漫长而且枯燥无味。

       在这儿我也不能对脱位船的抛锚技术指手画脚,因为几个月以后在美国罗德岛的新港,同道者经历了同样的船锚脱位的险情,而且我和老公都不在船上!

 在圣马丁抛锚的一天,老公上岸去办事,我一个人留在船上。---《大西洋航游760天》 1.png

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