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在法国留连了一个月,同道者终于启航了。第一站西班牙的Gijon。《大西洋航游760天》

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发表于 2014-5-23 13:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
星期五, 11/23/2012 - 19:25

       在法国留连了一个月,同道者终于启航了。第一站西班牙的Gijon。航行斜穿比斯开湾(Bay of Biscay),250海哩,历时41小时。比斯开湾是水手的恶梦,风大浪急是出了名的。原因是比斯开湾的海底大陆架很陡,在一海哩的距离水深从能从200米一下子变到20米,相当于水下悬崖峭壁。遇到大风时海底的暗流兴风作浪,特别是当风向和海潮方向相反时更是凶险。因此过比斯开湾要等方方面面都合适的时间窗。2005年7月30日,这个时间窗出现了,我们决定抓住这个机会:开跋。
       以前的学习,训练都是纸上谈兵,这回是真刀真枪玩真格的。我们实战演习去过法国的小岛Ile d'Yeu,那不过是几个小时的航程,小儿科而已。长距离的昼夜航行要辛苦得多。船一开起来总要有人值班掌舵,我们采用四个小时一换班制。睡觉只能轮着睡。一般是吃完了晚饭我就睡觉,8至午夜12点老公上岗,12 点至凌晨4点我上,4点至8点又是老公。(老公经常说海上日出有多美,我很少看到)。如果遇到紧急情况,两个人都要在岬板上(all hands on deck). 因为是两夜的航程,又是第一次,我们决定提前把饭做好盛在密封盒里放在冰箱里,吃的时候一热就行了。最重要的是做功课:标记航线,坐标,目的地。我们有GPS和电子海图,为了保险起见,也为了兴趣,我们仍按传统的纸海图用铅笔尺子标记。我们的海志也是纸笔的。每半小时记录经纬度,距离,航向,速度,风向,风力及主要事件。

       北欧的潮差很大,差不多有十来米。船要出港要等高潮位。同时我们希望到达西班牙时是白天,夜里进港人生地不熟的很危险。所以我们至到下午两点才出港。我们盼望这一天已经很久了。奇怪我没有特别的兴奋,两百多海哩在前面,我的注意力都集中在做好手上的每一个任务。

      大家可能不相信,我晕船!早就发现了。从小我就晕车。任何问题都有解决对策。对付晕船有药片,手腕穴位箍,嚼姜糖。。。最有效的是一种药贴。贴在耳朵后面管用三天。我就用这种。任何药物都有副作用,特别是药贴,它作用于神经系统,副作用是短期影响视力,吃什么都无味。其实晕船也就是头三天,以后就习惯了。上了岸反而晕,走路东摇西晃的。

       比斯开湾真够合作,风平浪静。中间有一段风彻底停了,海水象一锅油一样的平。我们无心恋战,开动马达直到风再起。一路上值班,标图,填日志,吃饭,洗碗(用海水),睡觉。。。平安无事,一切正常。八月一日凌晨我们看到了陆地。我的喜悦难以言表。航海两年,我每次到港都是这样。没有在海上漂过的人是无法理解陆地带来的狂喜。忘记了哪位探险家说过:那天边的一个小黑点---陆地,代表着希望。

       我们用16频道和Gijon的游艇会联系后开进了游艇会的加油码头。拿到了指定的泊位后,我们重新开启马达奔赴泊位。船没有刹车功能,船在水里有惯性,要想停船要反复用倒车,前车。如果船的速度比较快,倒车的马力就要大一点。

       我们正在操纵同道者在拥挤的游艇会钻行,意外发生了。马达的控制杆卡在了倒车的位置,而且马力很大。同道者就想一头失控的怪兽,以很快的速度倒退着狂奔。我大惊失色,一边大呼小喊,一边拿着个充气橡皮筒(fender)左隔右挡。我们是铝船,碰一下最多瘪一块,可玻璃纤维船一撞一个窟窿。听到了我的喊声,游艇会的船主都出来了,每人手里拿着多个充气橡皮筒严阵以待。老公这时架着失控的船左躲右闪,(他应该紧急熄火,这是后来总结,当时事情发生得太快了),老公当时想的就是别撞其它船。同道者一直向游艇会的防堤墙驶去。。。我只觉得船身猛然一震,同道者撞到了墙上。老公一个箭步冲到船头,打开了船锚的锁链。同道者就在游艇会里抛了锚。这头怪兽终于驯服了。

       最后,游艇会派快艇把同道者拖到了泊位。这么猛烈地一撞,同道者肯定有损坏,要知同道者伤势如何,请看下集。

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 在法国留连了一个月,同道者终于启航了。第一站西班牙的Gijon。《大西洋航游760天》 14.png

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发表于 2015-8-13 23:06 | 显示全部楼层
照片上小姑娘是你们家小孩吗?
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