5月2日，国际极限帆船系列赛青岛站比赛遭遇强风，使得比赛充满压力与挑战。

       5月2日，2014国际极限帆船系列赛青岛站比赛如火如荼的进行着，但是转入内场水域的时候，面对夜里来袭的强风天气，比赛的全程充满压力与挑战。可以用“激烈、全力以赴、难以预见和多变”来描述昨日的比赛。赛场上强风速度能够达到32节，由于是内场比赛，离岸边很近，队员们必须在20节风的条件下，按照赛道的要求把船只的速度加到最大来完成比赛。显然，以当时的天气条件，阿灵基队和浪潮马斯喀特队有更丰富的经验，相对于前天的弱风天气，两队今天很好的适应了强阵风天气，分别继续保持着总分第一名和第二名的成绩。新西兰酋长队在今天的几轮比赛中，获得了一个第一名和两个第二名，总排名已上升到第三位。　　
        面对在一瞬间从10节猛增到32节的强风，参赛船只的速度几乎达到了25节的极限，风向和风速的变化几乎不可预测，因此6轮比赛中不断见到船只超速侧倾，以及数只帆船同时通过浮标转向的画面，非常精彩。赛前，组委会决定将参赛队伍分成两组，第一组八只队伍，第二组四只队伍，以此来降低在蜿蜒的赛道中出现撞船的机率。浪潮队队长评价道：“我们喜欢这种大风的天气，今天的比赛非常激烈，持续有强阵风和风向突变的情况。但我们还是完成了今天全部的赛程，没有出现碰撞和帆船，对此我们感到很满意。”
　　当天的比赛要求参赛队员迅速调整比赛状态和策略。阿灵基队长摩根·拉尔森说：“昨天的比赛我们要漂亮起步、全程位置稳定才能够赢得胜利，但是今天的比赛多少要靠点运气，有时候是最后出发的，却能够最终赢得比赛。变幻不定的风向也会创造出机会。大多数情况下，我们必须积极应战大风，一旦有任何的退缩或者采用保守的战略，马上就会出现麻烦。总的来说，今天的比赛需要攻受兼顾，虽然在体力上非常艰苦，但是我们最终取得的成绩非常理想。”
　　在49人级世界冠军彼得·柏灵的带领下，新西兰酋长队在昨天的首轮比赛中拿到了第一。彼得·柏灵和前帆调帆手布莱尔·图克是当今世界帆坛最炙手可热的搭档之一，最近他们赢得了国际帆联世界杯在the Hyeres和Palma de Mallorca比赛的胜利，展示出他们全面的技术水平和竞技能力。这一轮胜利将帮助船队的积分由前一天的第五名上升到第三名，领先瑞士锐挺队四分。
　　东道主极限青岛之队运气欠佳，在起步领先的情况下却会猛地进入无风区，陡然降速，无计可施。最终青岛之队暂居总分第五。  
　　另一只巧借今天的强阵风而发力的船队是法国安盟队。凭借最后一轮比赛的胜利，他们的成绩从开赛日排名榜的第七名上升到了第六名，落后东道主邀请队青岛之队三分。说到船队的战术策略，队长评价道：“今天的比赛很困难，昨天比赛赛后，我们进行了总结。事实上每场比赛后我们都会及时讨论、分析我们的表现。但即使做了非常完备的计划，来到赛场往往需要根据现场的条件和机会来灵活应战。这虽然困难，但同时核心目标需要坚守，我觉得我们做得很不错。”
　　来自奥地利的红牛队绝对表现不俗，虽然在第一轮的时候在下浮标附近与锐挺队发生碰撞，造成船体损伤而离开比赛，但这并没有影响他们取得后面两轮比赛的两个第一。队长罗曼·哈加拉很满意今天的比赛，他说：“浮山湾内港的条件非常复杂，去年我们就领教到了。尽管风大还出现碰撞，但是我们今天起步不错、比赛结果也很不错。”
　　在比赛中犯规会遭到严厉处罚，而对风向的误判导致船体在赛道中突然停滞不前则令人抓狂。这就是俄罗斯天然气工业队的遭遇。曾获得两届系列赛冠军的队长保罗说：“我们没办法不郁闷。第一轮比赛我们表现平平，而最后一轮中的一个愚蠢动作让我们被另外两队顺势超越，让我们落后了大约1米的距离。今天明明要出了好成绩，可惜最后成了成绩平平。在这样的城市中心海域比赛，面临着风向突变和风力从5节到25节激增的比赛天气，一天下来还是很有意思的。”目前，俄罗斯队与SAP积分相同，都是55分，落后法国安盟队5分。”
　　阿曼航空队前天与盖克品达队发生撞船事故，船体受损严重，第一轮便退场。经过一夜的修整后，昨天他们重返赛场。好消息是国际评委将以阿曼队两天的平均成绩来作为其前八轮的积分。
　　

       5月2日，2014国际极限帆船系列赛青岛站比赛如火如荼的进行着，但是转入内场水域的时候，面对夜里来袭的强风天气，比赛的全程充满压力与挑战。可以用“激烈、全力以赴、难以预见和多变”来描述昨日的比赛。赛场上强风速度能够达到32节，由于是内场比赛，离岸边很近，队员们必须在20节风的条件下，按照赛道的要求把船只的速度加到最大来完成比赛。显然，以当时的天气条件，阿灵基队和浪潮马斯喀特队有更丰富的经验，相对于前天的弱风天气，两队今天很好的适应了强阵风天气，分别继续保持着总分第一名和第二名的成绩。新西兰酋长队在今天的几轮比赛中，获得了一个第一名和两个第二名，总排名已上升到第三位。　　
        面对在一瞬间从10节猛增到32节的强风，参赛船只的速度几乎达到了25节的极限，风向和风速的变化几乎不可预测，因此6轮比赛中不断见到船只超速侧倾，以及数只帆船同时通过浮标转向的画面，非常精彩。赛前，组委会决定将参赛队伍分成两组，第一组八只队伍，第二组四只队伍，以此来降低在蜿蜒的赛道中出现撞船的机率。浪潮队队长评价道：“我们喜欢这种大风的天气，今天的比赛非常激烈，持续有强阵风和风向突变的情况。但我们还是完成了今天全部的赛程，没有出现碰撞和帆船，对此我们感到很满意。”
　　当天的比赛要求参赛队员迅速调整比赛状态和策略。阿灵基队长摩根·拉尔森说：“昨天的比赛我们要漂亮起步、全程位置稳定才能够赢得胜利，但是今天的比赛多少要靠点运气，有时候是最后出发的，却能够最终赢得比赛。变幻不定的风向也会创造出机会。大多数情况下，我们必须积极应战大风，一旦有任何的退缩或者采用保守的战略，马上就会出现麻烦。总的来说，今天的比赛需要攻受兼顾，虽然在体力上非常艰苦，但是我们最终取得的成绩非常理想。”
　　在49人级世界冠军彼得·柏灵的带领下，新西兰酋长队在昨天的首轮比赛中拿到了第一。彼得·柏灵和前帆调帆手布莱尔·图克是当今世界帆坛最炙手可热的搭档之一，最近他们赢得了国际帆联世界杯在the Hyeres和Palma de Mallorca比赛的胜利，展示出他们全面的技术水平和竞技能力。这一轮胜利将帮助船队的积分由前一天的第五名上升到第三名，领先瑞士锐挺队四分。
　　东道主极限青岛之队运气欠佳，在起步领先的情况下却会猛地进入无风区，陡然降速，无计可施。最终青岛之队暂居总分第五。  
　　另一只巧借今天的强阵风而发力的船队是法国安盟队。凭借最后一轮比赛的胜利，他们的成绩从开赛日排名榜的第七名上升到了第六名，落后东道主邀请队青岛之队三分。说到船队的战术策略，队长评价道：“今天的比赛很困难，昨天比赛赛后，我们进行了总结。事实上每场比赛后我们都会及时讨论、分析我们的表现。但即使做了非常完备的计划，来到赛场往往需要根据现场的条件和机会来灵活应战。这虽然困难，但同时核心目标需要坚守，我觉得我们做得很不错。”
　　来自奥地利的红牛队绝对表现不俗，虽然在第一轮的时候在下浮标附近与锐挺队发生碰撞，造成船体损伤而离开比赛，但这并没有影响他们取得后面两轮比赛的两个第一。队长罗曼·哈加拉很满意今天的比赛，他说：“浮山湾内港的条件非常复杂，去年我们就领教到了。尽管风大还出现碰撞，但是我们今天起步不错、比赛结果也很不错。”
　　在比赛中犯规会遭到严厉处罚，而对风向的误判导致船体在赛道中突然停滞不前则令人抓狂。这就是俄罗斯天然气工业队的遭遇。曾获得两届系列赛冠军的队长保罗说：“我们没办法不郁闷。第一轮比赛我们表现平平，而最后一轮中的一个愚蠢动作让我们被另外两队顺势超越，让我们落后了大约1米的距离。今天明明要出了好成绩，可惜最后成了成绩平平。在这样的城市中心海域比赛，面临着风向突变和风力从5节到25节激增的比赛天气，一天下来还是很有意思的。”目前，俄罗斯队与SAP积分相同，都是55分，落后法国安盟队5分。”
　　阿曼航空队前天与盖克品达队发生撞船事故，船体受损严重，第一轮便退场。经过一夜的修整后，昨天他们重返赛场。好消息是国际评委将以阿曼队两天的平均成绩来作为其前八轮的积分。