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[行业资讯] 司南杯场地赛落下帷幕 12支出线船队将出征西沙

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发表于 2014-4-21 06:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
  4月20日,2014司南杯大帆船赛场地赛经过两天三轮的激烈角逐,圆满落下了帷幕,而12支出征西沙的船队也随之产生,他们将在21日中午启程远航西沙永乐群岛,开始拉力赛的征程。
  今天上午,亚龙湾海域风平浪静。因为达不到比赛要求,所有参赛船队只能在码头静静等待。不过,对于需要“天时地利人和”的帆船运动来说,耐心等风来,也是比赛的一部分。蓝鲸号船东兼船长、知名航海人王明春就解释道:“在帆船比赛中,等待是很常见的,这个过程可能漫长而乏味,但这却会是影响比赛的重要因素。如果你不注意调整情绪,就会产生松懈感和疲惫感。而有经验的船长,则会合理安排船员们的娱乐和放松,以保持体力和精神,随时以兴奋的状态迎接可能到来的比赛。”
  11时许,平静的亚龙湾终于起风了。随着比赛信号的发出,数十支早已跃跃欲试的参赛船支服从引导命令,陆续驶出码头。经过4个小时的比拼以及赛事组委会的分数计算,最终成绩也出炉。在整体实力最强IRC-1组,小组冠军再次毫无悬念地被赛事发起人之一吴轶领衔的麦博号夺得。而首次参赛的福日一号则扮演了最大黑马的角色,他们驾驶最新帆船XP50夺得亚军。不过丹麦籍老船长Kim Petersen有些不服气:“麦博号的船是专为比赛打造的,比其他船都轻得多,加上他们的船员非常专业,所以速度实在是太快了,一般的大帆船很难追上它,不过我的中国船员们也都非常优秀,在第一天的比赛中,我们还赢过麦博号!”
  对于首次参加司南杯的印象,拥有40多年驾龄的丹麦老船长表示:“司南杯的赛事组织和裁判工作都做得非常专业,场地设施也非常好,但中国船员的整体竞技水平和欧洲船员相比,还存在着不少的差距,其中一个重要原因是欧洲的帆船赛事非常多,而中国则比较少。司南杯这样的专业赛事非常好,它为中国船员们提供了非常好的锻炼水平的舞台。”
  继麦博号和福日一号之后,获得小组第三的是首次参赛的姚明号,他们也幸运地夺得了小组最后一张“西沙船票”。其他小组的三甲分别是:IRC-2组:联创号、璞润号、百利达号;IRC-3组:500WAN、海南陆客、中国杯22号;IRC-4组:鸿洲号、嘉悦号、海漫游。上述12支小组出线的船队,将于21日上午从亚龙湾出发,开始西沙拉力赛的征程。
  附:场地赛小组前三暨获得西沙拉力赛参赛资格船队名单
  IRC-1组 IRC-2组 IRC-3组 IRC-4组
  麦博号 联创号 500WAN 鸿洲号
  福日一号 璞润号 海南陆客 嘉悦号
  姚明号 百利达号 中国杯22号 海漫游

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