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[理论研究] 帆船竞赛战术五

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发表于 2014-4-13 12:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
5章:起航的规则
5.1 起航时转舵
5.2 碰撞
5.3其他起航规则
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5章:起航的规则
起航的规则包括正常的比赛规则——例如右舷/左舷,追上,迎风换舷太靠近——这些总是适用的;以及仅在起航过程中适用的特殊规则(图1)。这些特殊规则包括碰撞(《帆船比赛规则》18.1a)),重新起航(《帆船比赛规则》2029.1),以及一分钟规则(《帆船比赛规则》30.1)。现在起航前的转舵规则与比赛中的规则是一样的,虽然在实践中还有些区别,我们将会看见这些区别。
如果你想纵览这些规则以及其内在的原则,跳到第12章:规则学习。
5.1 起航时转舵
如上所述,现在起航前的转舵规则与比赛中的规则是一样的。在实践中会有些区别,因为在起航前没有正当航线。
以下是转舵规则如何发挥作用的(图2):
下风的船只有航行权(规则11)并且可以随意转舵,仅受需给予上风船只避让的空间的限制(《帆船比赛规则》16)。
如果下风船只已经从船尾形成了重叠,那么在起航信号发出后,它不应在它正当航线上方行驶。(《帆船比赛规则》17.1)。
或如果上风船只已经从船尾形成了重叠,或者如果下风船只抢风驶进重叠处,那么它可以转舵,并继续在它自己的航道上方行驶,不用管起航信号。(它为何想如此是另一个问题。)
当你发现自己是一艘处于转舵情形的上风船只时,“避让”的定义要求:你要迅速对转舵作出反应。尽可能远、尽可能快地或按必要朝上前进。未能对转舵作出反应将有可能导致取消比赛资格。
下风船只可以转舵以便避开栓,只要它给上风船只留出避让的空间。即使在起航信号发出之后,下风船只可以在迎风上方转舵,因为起航就是它正当航线。
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   1:起航规则是一般比赛规则与特别规则的混合,仅仅适用于起航时。特别规则包括碰撞、重新起航、及一分钟规则。
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2:起航时转舵
次序1:在鸣枪之前,L愿意的话可以转舵——假如它给W避让的空间的话。因为L已经从船尾形成了重叠,鸣枪时它必须采用正当航线。
次序2:在鸣枪之前及之后,L可以按其希望的高度转舵——假如它给W避让的空间的话。
次序3:在抢风驶入重叠之后,L可以按其希望的高度转舵——假如它给W避让的空间的话。
次序4:如同次序1,在鸣枪之后,L被限制在正当航线——但在此情形,正当航线意味着向上偷取空间以便起航。
5.2 碰撞
起航时,下风船只不需要留出空间给内侧的船只。当船只在最后进场去起航的阶段,浮标空间规则不适用于起航标志(《帆船比赛规则》18.1a))。(当船队在起航前四处游弋时,内侧的船只有权利用空间。)
适用上风/下风的规则(《帆船比赛规则》11)。它仅受需给予上风船只避让的空间的限制(《帆船比赛规则》16)。如果重叠是从后方形成的,那么下风的船只将被进一步限制,不得在起航信号发出后在正当航线上方行驶(《帆船比赛规则》17.1)。
防止碰撞规则将在本页及下页用各种情况详细说明。
感到迷惑吗?这儿有个提示:不要碰撞。
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情况1:迎风行驶的下风船只可以在任何时候封锁上风/内侧船只的路径。
情况2:横风行驶的下风船只可以在任何时候离开上风/内侧船只。
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情况3:下风船只可以在任何时候早在近风上方航行以封锁上风/内侧船只的路径,除了。。。
情况4:。。。如果重叠是从后方形成的,那么在起航信号发出后,下风的船不得在近风上方航行以封锁上风/内侧船只的路径。
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情况5:当下风船只改变航道时,它必须为上风的船只留出避让的空间。(《帆船比赛规则》16.1)。
情况6:当起航标志未被适于航行的水域围绕时,则适用浮标空间规则,且内侧的船只将获得空间。《帆船比赛规则》18.1a)中的例外适用于“起航标志被适于航行的水域围绕”的情形。
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   3a:如果你碰撞到起航标志,你必须转360°。
   图3b:如果你过早越过起航线,你必须重新起航。
5.3 其他起航规则
如果你碰撞到起航标志,你必须通过转360°来消除犯规(《帆船比赛规则》31,图3a)。
过早越过起航线的船只必须回到起航线的适当一侧,重新起航(《帆船比赛规则》29.1)。如果一艘或以上船只过早越过起航线,竞赛委员会必须挥动X信号旗(白底蓝十字),但不要求向单独的船只喊话——你必须自己判断自己是否已经适当地起航了。。。。。。当倒转回来以便重新起航时,你必须避让那些已经适当地起航了的船只(《帆船比赛规则》20,图3b)。
在起航前4分钟,当出示I信号旗(黄底上有只黑眼睛)作为准备信号时,一分钟规则开始生效。在一分钟信号发出后,你不得从相反的方向穿过起航线。不允许倾斜起航或倾斜重新起航。你必须绕行起航线的一端,这样你才可以开始出发(《帆船比赛规则》30.1,图4a)。
如以上所说,右舷/左舷、追上、迎风换舷太靠近等规则在起航时与在航道上比赛时一样适用。在右舷/左舷(《帆船比赛规则》10)情形中,右舷受风的船只可随意行驶,仅受需给予左舷受风的船只避让的空间的需要的限制(《帆船比赛规则》16,图4b)。
起航规则的用意是为拥挤的起航线带来秩序。至少对于逆风起航,这些规则相当有效。溜风起航产生了一整套全新的战术需求及规则难题,这些我们将在下一章里可以看到。
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  图4a:如果“I”信号旗飘扬,那么你不能在起航前的最后一分钟或起航后从相反的方向穿过起航线。你必须绕行起航线的一端,这样你才可以开始出发。
  图4b:当改变航道时,右舷受风的船只必须为左舷受风的船只留出避让的空间。


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