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环球航行纪事2014-横穿大西洋的日子(10)·再过赤道

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发表于 2014-3-14 23:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 爱妮娅 于 2014-3-18 22:07 编辑

2014-1-27星期一
    因为尽量争取用风力航行,在勉强能撑起帆的弱风下,时速仅有2节左右。实在没风才用马达。昨天的行程才完成了83 海哩。
    今天一天都没见着太阳。从日出到日落,一整天都是扑天盖地的乌云。几乎整个上午都是在瓢泼大雨中度过。雨大风轻涌浪高,不理想的组合。这两三天的马达驱动,让油箱的油量从满刻度降到了半满。开始为柴油担心:不知这个无风区的边界到底在哪儿,船上的柴油储备是否足够。
    乌云密布暴雨滂沱中的航行依然有让人兴奋的亮点,就是上午1030从南向北穿过赤道。本来打算下海游过去的,可是当时雨大浪高冷风嗖嗖,不想冒险不愿受罪,只好放弃。象三年前在太平洋从北向南过赤道一样,我按规矩恭恭敬敬地给海神(Neptune),海龙王,海菩萨敬了酒致了词,感谢一路以来的多多照应,愿继续保佑我们平安顺利地航行。
过了赤道不久开始有了15节的东北偏北风。不能确定我们是否出了无风区,进入北半球的东北信风区。刚好附近有一艘开往爱尔兰的货船。老布用电台同她联系,回应说他们没有关于无风区的信息,天气预报倒是现成的。这一带以北是东北偏东风,10-15节,涌浪2.5米。看来我们还没有完全摆脱无风区,现有的风还是局部阵雨云团造成的。果然,一个小时后风骤停,让原本鼓起的风帆突然塌陷,随船身摇摆发出噼啪巨响。不得已,只好重新启动马达,向北继续行进,寻找那不远的已知存在的东北信风。
2014-1-28星期二
    好消息!昨夜1100左右,在北纬020分左右,在经历了忽而有风忽而没风,帆航与马达驱动交替进行的忙碌的一天以后,在马达驱动时间的总和50小时之后,终于迎来期盼已久的东北信风,意味着我们已经驶出了无风区。
    昨天的行程为108海哩。
    东北偏东信风稳定地持续着,风力10-15节。对于我们279度的航向,几乎是追尾风。也就是说,相对可用风力就小了不少。只好升起球帆,在7-8节的相对风力下,时速才4节左右。不过比起那无聊难熬的无风状态这让我们已很知足了。
 瞧:海图显示爱妮娅的位置正正好在纬度000上,横跨赤道的瞬间(下图)。
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发表于 2015-11-16 11:59 | 显示全部楼层
你好,能解释一下相对可用风力吗?是不是相同速度的追尾风和侧风,船速反而是侧风来的快而且船身稳定,你说的相对可用风力表达的是这个意思吗?
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