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[行业资讯] 业内人士表示,中国帆船的目标是在2020年创建一支百分之百的中国队。

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发表于 2014-3-14 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
        唯一一艘代表中国参加2014至2015赛季沃尔沃环球帆船赛的“东风号”,从27日开始在海南三亚备战。业内人士表示,中国帆船的远洋之路还需“劈波斩棘”,目标是在2020年创建一支百分之百的中国队。
         中国重返帆船 外界表示欢迎
       “中国帆船协会迎来第三支参加沃尔沃的船队,这是一个新的历程,一个新的历史”,国家体育总局水上运动管理中心主任李全海说。此前已有“绿蛟龙号”、“三亚号”,但“东风号”将有3至4名中国船员,成为沃尔沃环球帆船赛有史以来中国船员比例最高的参赛船队。
       东风商用车有限公司总经理黄刚在解释为何组队时,坦言希望借助平台推广品牌,也承担起一份推动中国远洋帆船事业的责任。
       李全海透露,国际帆联对“东风号”很感兴趣,“执委们问我什么是‘东风’,我的理解是,第一从字面理解是东方来的风,是平安幸运的风。第二是拥有45年历史的东风集团”,他说,这股“东风”对国际航海大家庭是新的贡献。
沃尔沃环球帆船赛首席执行官克努特·弗洛斯塔德(Kunt Frostad)也表示,国际航海界很高兴看到中国重返航海领域,“从奥运冠军徐莉佳到航海家郭川,大家都在谈论中国”。
       沃尔沃环球帆船赛对中国市场的重视
        克努特向中新网记者介绍了赛事方对中国市场的看重。“第一点,在中国船员到来之后,我们开始使用中文”,克努特说,这种直接沟通可以使中国观众了解船员们背后的故事。
      “第二点,我们在与中国媒体洽谈,让更多观众观看帆船赛。第三点是首次有赛船在比赛前来到中国,‘东风号’的训练基地就设在中国三亚的半山半岛港”,克努特说。
       他对12名正在接受培训的中国船员寄予期望,“队员通过参赛,能够自主学习、拓展能力,成为年轻人的英雄。他们在比赛后回国再传授给其他喜欢这个运动的船员”。
       谈及帆船运动定位,克努特表示“既有享受性,也有专业性”,他说远洋帆船比赛需在海上连续作战20余天,具有惊险性,不同于高尔夫等“奢侈”运动。
       新目标是打造百分之百的中国船队
       随着“东风号”试水、法籍船员夏尔·戈德赫里埃荣膺船长、中国船员亮相,打造一支百分之百的中国船队成为新的目标。
       负责东风队组建和管理的OC Sport公司执行主席马克·特纳表示,“我们希望为中国的帆船运动留下真正的财富,以在中国发展远洋帆船运动为核心目标,让尽可能多的中国航海人参与到世界顶级帆船运动,并在海上航行和岸上技术支持团队中担当重任。有了更多的人才,在未来将实现由100%的中国人组建的船队”。
       东风队总经理布鲁诺·杜布瓦估计这一目标将在2020-2021赛季沃尔沃环球帆船赛上实现,“当然,在法语里面‘一个家不是一天就可以建成的’”,他强调目标实现的前提是中国船员愿意学习、愿意训练、愿意走到外面去参加比赛。
       中国帆船驶向远洋还需潜移默化
      首次来华执教,布鲁诺坦言与他想象之中存在差距,“主要是帆船文化的差别”,他说,“在西方,帆船比较久,大家都热爱这项运动。而在中国,小帆船和港内赛比较多”。
       不过,他表示并不是要改变中国文化,而是“通过比赛让更多人关注运动,能够潜移默化地进行改变”。
马克也表示,中国不乏优秀的奥运水手,但沃尔沃帆船赛是团队比赛,“如何把他们凝聚在一起,把他们在小船的基础转移到大船,是非常着急要做的事情”。
        克努特认为,已有国家如阿曼在近几年“从无到有”,涌现出一批远洋帆船好手。他相信随着把中国水手推上国际远洋帆船舞台,也会吸引更多人参与其中。



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