2014-2015沃尔沃帆船赛赛季中国唯一参赛船“东风号”探秘

      沃尔沃环球帆船赛组委会于2012年6月28日正式公布为未来两届赛事着力打造的全新一代沃尔沃65级（Volvo Ocean 65 ）帆船。2014-2015赛季中国唯一参赛船“东风号”VO 65 已于2013年底完成交付、海试并于2月9号到达香港，并将于2月26日在半山半岛三亚帆船港举行盛大的“东风号”正式亮相仪式，

全新一代沃尔沃65级赛船

       新赛船在注重船只性能和表现的基础上，通过统一设计和配置来有效地降低了船队参赛门槛和运营成本。
        新赛船从上届的70尺缩短到65尺（约19.8米），统一由美国知名帆船设计公司Farr Yacht Design进行设计，来自英国、法国、意大利和瑞士的顶级造船厂参与制造。而2011-2012赛季，各队在赛事规则下自行设计或购买比赛船只。
       虽然新赛船的首尾长度缩短了1.5米，但是速度依然可以媲美上届比赛中的沃尔沃Open 70型大船。新船的设计和建造充分考虑船上视频制作、卫星通讯和媒体内容生产的需求，能帮助媒体船员更好的实时报道比赛进程。



       沃尔沃65级赛船由英国的Green Marine公司进行最后的装配和调整工作，法国的MULTIPLAST、意大利的PersicoS.p.A.以及瑞士的DECISION S.A.等国际知名造船企业负责船只不同部分的建造工作。



        统一设计的新船有效地降低了比赛成本，购买船只（包括比赛用帆）的费用将保持在450万欧元左右，船只的维修和零部件替换的成本将通过资源共享被进一步降 低。据悉组队参加沃尔沃环球帆船赛的门槛也会大大降低，一支船队的组建和运营成本将可以保持在1500万欧元以下。

2014-2015赛季中国唯一参赛船“东风号”探秘



      一支命名为“东风号”并将由中国船员担纲主力水手的船队“东风队“将是新一届沃尔沃环球帆船赛（2014-2015年度）的中国唯一参赛船，“东风队”由 国际知名帆船赛事管理机构OC Sport 公司帮助组建和运营管理。其赛船“东风号”VO 65 已于2013年底完成交付、海试并已抵达三亚。


2013年12月18日启程运往香港
      英国Green Marine 船厂已于2013年12月11 日正式把“东风号”VO65 赛船交付给东风队的运营管理公司OC Sport。“东风号”船长约20米，最宽处5.6米。风帆在美国制造，船身由英国、瑞士、意大利和法国的四家造船厂制造。
     Green Marine船厂受沃尔沃环球帆船赛的委托，负责完成所有统一设计的新型沃尔沃VO65 赛船的装配和调整工作。在为期18周的工作期间，Green Marine 船厂完成了赛船主体结构和二级结构的装配，进行船体内部包括电路系统、液压系统、转向系统、及其他各类系统的安装和调试，安装龙骨和甲板装置，并最后对船 体进行喷涂。




在Green Marine 船厂装配和调整

       交付完成后，“东风号”VO65 赛船已在英国南安普顿索伦特顺利完成各项测试，并在12月13日提离水面，稍后启程运往香港。“试航和各项测试进行得非常顺利，Green Marine 船厂的工作非常出色，”东风队总经理布鲁诺·杜布瓦说道。





“东风号”VO 65 细节图集如下：

太酷了

      沃尔沃环球帆船赛组委会于2012年6月28日正式公布为未来两届赛事着力打造的全新一代沃尔沃65级（Volvo Ocean 65 ）帆船。2014-2015赛季中国唯一参赛船“东风号”VO 65 已于2013年底完成交付、海试并于2月9号到达香港，并将于2月26日在半山半岛三亚帆船港举行盛大的“东风号”正式亮相仪式，

全新一代沃尔沃65级赛船

       新赛船在注重船只性能和表现的基础上，通过统一设计和配置来有效地降低了船队参赛门槛和运营成本。
        新赛船从上届的70尺缩短到65尺（约19.8米），统一由美国知名帆船设计公司Farr Yacht Design进行设计，来自英国、法国、意大利和瑞士的顶级造船厂参与制造。而2011-2012赛季，各队在赛事规则下自行设计或购买比赛船只。
       虽然新赛船的首尾长度缩短了1.5米，但是速度依然可以媲美上届比赛中的沃尔沃Open 70型大船。新船的设计和建造充分考虑船上视频制作、卫星通讯和媒体内容生产的需求，能帮助媒体船员更好的实时报道比赛进程。



       沃尔沃65级赛船由英国的Green Marine公司进行最后的装配和调整工作，法国的MULTIPLAST、意大利的PersicoS.p.A.以及瑞士的DECISION S.A.等国际知名造船企业负责船只不同部分的建造工作。



        统一设计的新船有效地降低了比赛成本，购买船只（包括比赛用帆）的费用将保持在450万欧元左右，船只的维修和零部件替换的成本将通过资源共享被进一步降 低。据悉组队参加沃尔沃环球帆船赛的门槛也会大大降低，一支船队的组建和运营成本将可以保持在1500万欧元以下。

2014-2015赛季中国唯一参赛船“东风号”探秘



      一支命名为“东风号”并将由中国船员担纲主力水手的船队“东风队“将是新一届沃尔沃环球帆船赛（2014-2015年度）的中国唯一参赛船，“东风队”由 国际知名帆船赛事管理机构OC Sport 公司帮助组建和运营管理。其赛船“东风号”VO 65 已于2013年底完成交付、海试并已抵达三亚。


2013年12月18日启程运往香港
      英国Green Marine 船厂已于2013年12月11 日正式把“东风号”VO65 赛船交付给东风队的运营管理公司OC Sport。“东风号”船长约20米，最宽处5.6米。风帆在美国制造，船身由英国、瑞士、意大利和法国的四家造船厂制造。
     Green Marine船厂受沃尔沃环球帆船赛的委托，负责完成所有统一设计的新型沃尔沃VO65 赛船的装配和调整工作。在为期18周的工作期间，Green Marine 船厂完成了赛船主体结构和二级结构的装配，进行船体内部包括电路系统、液压系统、转向系统、及其他各类系统的安装和调试，安装龙骨和甲板装置，并最后对船 体进行喷涂。




在Green Marine 船厂装配和调整

       交付完成后，“东风号”VO65 赛船已在英国南安普顿索伦特顺利完成各项测试，并在12月13日提离水面，稍后启程运往香港。“试航和各项测试进行得非常顺利，Green Marine 船厂的工作非常出色，”东风队总经理布鲁诺·杜布瓦说道。





“东风号”VO 65 细节图集如下：

太酷了