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一起造船:DIY小帆船(7.5米)招募![北京]

小龙 来自: 北京
sailing 发表于 2013-5-22 16:31
欢迎小龙参加我们DIY小帆船活动。
帆船模型的舱面开始上第一遍腻子,这仅仅是做基础,找出舱面的大致轮 ...

佟老师,现在已经开始在造了么?
2013-5-22 18:16
耿小崗 来自: 江苏
一直都在漂 发表于 2013-4-26 10:27
新手,帆船知识学习中。人在苏州,顶贴加支持。

我也在苏州
2013-5-23 13:02
耿小崗 来自: 江苏
sailing 发表于 2013-5-9 11:49
非常感谢“自由角桅杆”的支持和帮助。
我们选择J24帆船作为DIY对象的原因前面已经阐述,目前正在模型阶 ...

虽然人不能随时在现场,但有什么问题可以随时过去
2013-5-23 13:10
sailing 楼主 来自: 北京
本帖最后由 sailing 于 2013-5-25 16:33 编辑

船的大模样已经出来。
桅杆和BOOM之前已经做好,现在还是安装上面的附件。
这个周末天气不错,总是艳阳高照,利于树脂的固化。趁这个机会把舵柄、前舱口盖、主帆控帆滑道、桅杆座(舱面)和羊角的坯料做出来。另外,进舱口壁板舷侧的转角基础也一同做出来,等胶水干固后可以安装面板了。
DSCF2332.jpg
2013-5-25 16:25
风撒落叶满山 来自: 浙江舟山
小胖船,8错
2013-5-26 22:14
Orisun 来自: 重庆
最近才看见群空间里面老佟发了不少模型的照片,模型就不多说了,如果是实船,甲板上除了外面的装饰层采用纵向布置外,底下的甲板层建议还是横向布置为好,可以作为甲板横梁的辅助加强作用。如果不是展示模型的话,一般而言建造模型主要起个验证设计的作用,所以尽量在各个部分重量上按照比例来做,首先船体和压载龙骨比例一定要确保,桅杆和风帆也都尽量按照设计参数来,这样实船建造的时候才会尽可能少改动。建议先根据下表初步估算一下光船体的稳性和压载,自己可以做个excel表格来寻找你想要的压载和稳性角AVS。
光船体稳性估算.png
2013-5-27 14:14
承接国内帆艇设计业务,以船总长英尺计费,明码实价非诚勿扰。微博/微信号Orisun8998,请说明来意。
sailing 楼主 来自: 北京
本帖最后由 sailing 于 2013-5-27 14:47 编辑
风撒落叶满山 发表于 2013-5-26 22:14
小胖船,8错


试装桅杆
谢谢大家的关注。现在开始安装甲板上各个支索的系固件。都是小零件,费时而已。
再就是谢谢Orisun的建议,说得完全正确。
在做这个模型之前,假定帆图是正确的,船的型线图是正确的。制作模型的目的就是把船的线型用实体表现出来,让大家有一个直观的印象,其次,并非所有人都熟知J24帆船,做一个模型,大家可以看到缩小比例的实体,沟通起来更加方便一些。
对于模型应该怎样做,韦哥也提出过很多好的建议,以及他做模型的理念,非常非常的感谢!!
这次做模型主要是解决线型问题。毕竟我们没有精准的型线图,凭借豆腐块大小的图形只能做参考,并依此完成实船型线图的绘制。绘制出来的图正确与否用模型来验证最为简单。
涉及实船建造问题也是最关键的问题,弄得不好一塌糊涂,不是变形。就是局部出现因强度不够而发生破损的情况。因此,在模型完成后会根据模型实体,出具一版相对正确的线图。之后,便开始做肋骨的工艺设计和节点设计,这些都是施工要面对的事情。
壳板目前还是采用胶合板加玻璃布曾叠的方案,而非使用木条板做船壳板。这点与模型有区别。
关于实船的平衡问题和配重问题,准备采用预估加实测的办法来处理。可能有些笨,但可以省却很多计算问题。计划是船成型后,将沿船长分布的重量作成表格,用实测数据来校核。这样的后果是可能因平衡而采取后期配重,再就是调整龙骨的重量重心(打算用加配重的办法来解决)。
毕竟这是第一条船,什么都考虑成熟有很大难度。因此决定在不出大的问题的前提下先做起来。最终可能出现的问题就是漂浮状态出现纵倾和横倾,以及空船重量大不到原水线要求。这些,可通过后期调整来解决,不会伤筋动骨。
DSCF2341.jpg
2013-5-27 14:16
sailing 楼主 来自: 北京
本帖最后由 sailing 于 2013-5-28 22:35 编辑

涂装之前
模型的全部支索都安装上了,这就是小船的大致模样。收尾的事情还不少,估计需要10天左右才能看到涂装后的样子。
复制一条船是有些成就感的,至少我这样认为。从简单的帆图开始,进而有了不太清晰的线图,再依据小船的主尺度和相关的资料绘制型线图、制作相应比例的肋板、安装、做壳板、做之后的一切一切,对船的全貌和每一个细节有了相对清晰的了解和认知。
做模型和做实船没有太大的差异,如果说有差异,仅仅是空间的占用和投入的成本,其它都是一样的。
制作模型,需要借助大量的资料来了解船的原貌以及每个细节的功能,这是一个学习的过程。
也许,模型的结果与实物多少有些差异,但不会很大,至少比动手之前缩小了很多的距离。
有人说一件模型就是一件工艺品,这要看对象。如果你把每个细节都做到了,就不是简单的工艺品,而是自己完成了一项工程。如果是在实船建造之前,就是一个真实的模拟过程。
借此机会和帆船爱好者,特别是喜欢帆船制作的爱好者说一句:当你看到一条让你动心的船的时候,你能自己动手把它的模型做出来,你就是船舶设计师。现在的技术,强度、工艺都有规范可循,也不乏能够配合你完成上述工作的团队,但创造一个实体,就不那么简单了。不信可以试试!
把复制理解为抄袭过于片面,除非你忠实地、不过脑子地复制。这是一个学习、理解、再学习的过程。这个过程让你受益菲浅。
涂装前.jpg
2013-5-28 22:04
钱先生 来自: 北京
佟老师,今天仔细看了一下你的造船计划,有很多细节,看来做了很多准备。建议尽量与参考船型一致,尽量多用一些现成成熟的部件,这样做出来的船成功率要高得多,既然做就要做成功,就要做好,我赞成你的观点,安全第一。我已经报名参与,希望有机会探讨。
2013-5-29 18:42
凿壁偷香 来自: 天津
sailing 发表于 2013-5-28 22:04
涂装之前
模型的全部支索都安装上了,这就是小船的大致模样。收尾的事情还不少,估计需要10天左右才能看到 ...

有模有样。
2013-5-29 22:07
sailing 发表于 2013-5-22 16:31
欢迎小龙参加我们DIY小帆船活动。
帆船模型的舱面开始上第一遍腻子,这仅仅是做基础,找出舱面的大致轮 ...

佟老师,现在已经开始在造了么?
2013-5-22 18:16
一直都在漂 发表于 2013-4-26 10:27
新手,帆船知识学习中。人在苏州,顶贴加支持。

我也在苏州
2013-5-23 13:02
sailing 发表于 2013-5-9 11:49
非常感谢“自由角桅杆”的支持和帮助。
我们选择J24帆船作为DIY对象的原因前面已经阐述,目前正在模型阶 ...

虽然人不能随时在现场,但有什么问题可以随时过去
2013-5-23 13:10
本帖最后由 sailing 于 2013-5-25 16:33 编辑

船的大模样已经出来。
桅杆和BOOM之前已经做好,现在还是安装上面的附件。
这个周末天气不错,总是艳阳高照,利于树脂的固化。趁这个机会把舵柄、前舱口盖、主帆控帆滑道、桅杆座(舱面)和羊角的坯料做出来。另外,进舱口壁板舷侧的转角基础也一同做出来,等胶水干固后可以安装面板了。
DSCF2332.jpg
2013-5-25 16:25
小胖船,8错
2013-5-26 22:14
最近才看见群空间里面老佟发了不少模型的照片,模型就不多说了,如果是实船,甲板上除了外面的装饰层采用纵向布置外,底下的甲板层建议还是横向布置为好,可以作为甲板横梁的辅助加强作用。如果不是展示模型的话,一般而言建造模型主要起个验证设计的作用,所以尽量在各个部分重量上按照比例来做,首先船体和压载龙骨比例一定要确保,桅杆和风帆也都尽量按照设计参数来,这样实船建造的时候才会尽可能少改动。建议先根据下表初步估算一下光船体的稳性和压载,自己可以做个excel表格来寻找你想要的压载和稳性角AVS。
光船体稳性估算.png
2013-5-27 14:14
承接国内帆艇设计业务,以船总长英尺计费,明码实价非诚勿扰。微博/微信号Orisun8998,请说明来意。
本帖最后由 sailing 于 2013-5-27 14:47 编辑
风撒落叶满山 发表于 2013-5-26 22:14
小胖船,8错


试装桅杆
谢谢大家的关注。现在开始安装甲板上各个支索的系固件。都是小零件,费时而已。
再就是谢谢Orisun的建议,说得完全正确。
在做这个模型之前,假定帆图是正确的,船的型线图是正确的。制作模型的目的就是把船的线型用实体表现出来,让大家有一个直观的印象,其次,并非所有人都熟知J24帆船,做一个模型,大家可以看到缩小比例的实体,沟通起来更加方便一些。
对于模型应该怎样做,韦哥也提出过很多好的建议,以及他做模型的理念,非常非常的感谢!!
这次做模型主要是解决线型问题。毕竟我们没有精准的型线图,凭借豆腐块大小的图形只能做参考,并依此完成实船型线图的绘制。绘制出来的图正确与否用模型来验证最为简单。
涉及实船建造问题也是最关键的问题,弄得不好一塌糊涂,不是变形。就是局部出现因强度不够而发生破损的情况。因此,在模型完成后会根据模型实体,出具一版相对正确的线图。之后,便开始做肋骨的工艺设计和节点设计,这些都是施工要面对的事情。
壳板目前还是采用胶合板加玻璃布曾叠的方案,而非使用木条板做船壳板。这点与模型有区别。
关于实船的平衡问题和配重问题,准备采用预估加实测的办法来处理。可能有些笨,但可以省却很多计算问题。计划是船成型后,将沿船长分布的重量作成表格,用实测数据来校核。这样的后果是可能因平衡而采取后期配重,再就是调整龙骨的重量重心(打算用加配重的办法来解决)。
毕竟这是第一条船,什么都考虑成熟有很大难度。因此决定在不出大的问题的前提下先做起来。最终可能出现的问题就是漂浮状态出现纵倾和横倾,以及空船重量大不到原水线要求。这些,可通过后期调整来解决,不会伤筋动骨。
DSCF2341.jpg
2013-5-27 14:16
本帖最后由 sailing 于 2013-5-28 22:35 编辑

涂装之前
模型的全部支索都安装上了,这就是小船的大致模样。收尾的事情还不少,估计需要10天左右才能看到涂装后的样子。
复制一条船是有些成就感的,至少我这样认为。从简单的帆图开始,进而有了不太清晰的线图,再依据小船的主尺度和相关的资料绘制型线图、制作相应比例的肋板、安装、做壳板、做之后的一切一切,对船的全貌和每一个细节有了相对清晰的了解和认知。
做模型和做实船没有太大的差异,如果说有差异,仅仅是空间的占用和投入的成本,其它都是一样的。
制作模型,需要借助大量的资料来了解船的原貌以及每个细节的功能,这是一个学习的过程。
也许,模型的结果与实物多少有些差异,但不会很大,至少比动手之前缩小了很多的距离。
有人说一件模型就是一件工艺品,这要看对象。如果你把每个细节都做到了,就不是简单的工艺品,而是自己完成了一项工程。如果是在实船建造之前,就是一个真实的模拟过程。
借此机会和帆船爱好者,特别是喜欢帆船制作的爱好者说一句:当你看到一条让你动心的船的时候,你能自己动手把它的模型做出来,你就是船舶设计师。现在的技术,强度、工艺都有规范可循,也不乏能够配合你完成上述工作的团队,但创造一个实体,就不那么简单了。不信可以试试!
把复制理解为抄袭过于片面,除非你忠实地、不过脑子地复制。这是一个学习、理解、再学习的过程。这个过程让你受益菲浅。
涂装前.jpg
2013-5-28 22:04
佟老师,今天仔细看了一下你的造船计划,有很多细节,看来做了很多准备。建议尽量与参考船型一致,尽量多用一些现成成熟的部件,这样做出来的船成功率要高得多,既然做就要做成功,就要做好,我赞成你的观点,安全第一。我已经报名参与,希望有机会探讨。
2013-5-29 18:42
sailing 发表于 2013-5-28 22:04
涂装之前
模型的全部支索都安装上了,这就是小船的大致模样。收尾的事情还不少,估计需要10天左右才能看到 ...

有模有样。
2013-5-29 22:07
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