2013.3.18-3.24郭川不间断单人创纪录环球航行第十八周综述:郭川驶入南中国海。

      

       阔别祖国122天后，48岁的中国水手郭川于3月20日驾驶“青岛号”驶入南中国海，尽管此时距离目的地青岛还有一千多海里的路程，但这意味着郭川最后一段归家旅程将主要在中国领海上进行，一场漫长而跌宕的环球之旅也即将谢幕。

　　“虽然大海还是一个样子，但电子经纬度显示我已经在南中国海上行驶了，距离家乡真的是越来越近了，最近几天我还时不时能看到中国的货轮”，郭川在进入南海后通过卫星电话接受采访时说。

　　在驶入南中国海伊始，郭川投下了为本次旅程准备的最后一个象征好运与祝福的漂流瓶，瓶内的字条写有郭川的联系方式和航行简介，等待有缘人拾到后与郭川联系。此次环球航行，郭川一共准备了三个漂流瓶，第一次投放是在去年12月4日，郭川驾船穿过赤道进入南半球之际；第二次投放是在今年1月19日，地点是在有“海上珠穆朗玛”之称的南美洲合恩角。

　　刚刚过去的一周里，虽然南中国海的风力并不强，但相对较为稳定，这帮助“青岛号”将日行距离保持在140到150海里之间。根据天气模型显示，回归青岛的一路上没有特别大的风浪出现，唯一尚未确定的区域是台湾海峡。根据预测，海峡内的风力有可能超过20节，而台湾岛以东洋面的风力则相对更为有利，具体的航行路线还需要等待当地天气系统的进一步发展，郭川则需要在3月25日作出最后的路线选择。根据当前情况判断，“青岛号”抵达终点的时间将在4月3日，如果后半程风力理想，则有可能在4月2日晚间抵达。

　　虽然好天气很可能会与郭川最后的一段旅途一路相伴，但中国近海的渔网和漂浮物则可能随时制造航行中的障碍。3月21日，一个外形类似树杈的不明物体挂在了“青岛号”龙骨的球茎上，郭川被迫花费两个小时反复停船再行船，利用惯性和水流的力量才将“包袱”甩掉。郭川表示：“终点近在咫尺，但最怕最后一刻出现问题，我会在冲刺阶段选择最为稳妥的路线，随时监视帆船的航行状况，确保万无一失的返回青岛”。

　　去年11月18日，郭川离开青岛，开始了已经精心准备两年之久的单人不间断环球航行。他计划驾驶一艘40尺的帆船，从家乡青岛出发，跨越太平洋，绕过合恩角，横跨大西洋，穿越印度洋，通过巽他海峡后北上回归青岛。如果郭川能够顺利完成此次航行，他将会成为第一位完成单人不间断环球航行的中国人，也将创造国际帆联世界纪录委员会（WSSRC）认可的40尺单人不间断环球航行的世界纪录。

      

       阔别祖国122天后，48岁的中国水手郭川于3月20日驾驶“青岛号”驶入南中国海，尽管此时距离目的地青岛还有一千多海里的路程，但这意味着郭川最后一段归家旅程将主要在中国领海上进行，一场漫长而跌宕的环球之旅也即将谢幕。

　　“虽然大海还是一个样子，但电子经纬度显示我已经在南中国海上行驶了，距离家乡真的是越来越近了，最近几天我还时不时能看到中国的货轮”，郭川在进入南海后通过卫星电话接受采访时说。

　　在驶入南中国海伊始，郭川投下了为本次旅程准备的最后一个象征好运与祝福的漂流瓶，瓶内的字条写有郭川的联系方式和航行简介，等待有缘人拾到后与郭川联系。此次环球航行，郭川一共准备了三个漂流瓶，第一次投放是在去年12月4日，郭川驾船穿过赤道进入南半球之际；第二次投放是在今年1月19日，地点是在有“海上珠穆朗玛”之称的南美洲合恩角。

　　刚刚过去的一周里，虽然南中国海的风力并不强，但相对较为稳定，这帮助“青岛号”将日行距离保持在140到150海里之间。根据天气模型显示，回归青岛的一路上没有特别大的风浪出现，唯一尚未确定的区域是台湾海峡。根据预测，海峡内的风力有可能超过20节，而台湾岛以东洋面的风力则相对更为有利，具体的航行路线还需要等待当地天气系统的进一步发展，郭川则需要在3月25日作出最后的路线选择。根据当前情况判断，“青岛号”抵达终点的时间将在4月3日，如果后半程风力理想，则有可能在4月2日晚间抵达。

　　虽然好天气很可能会与郭川最后的一段旅途一路相伴，但中国近海的渔网和漂浮物则可能随时制造航行中的障碍。3月21日，一个外形类似树杈的不明物体挂在了“青岛号”龙骨的球茎上，郭川被迫花费两个小时反复停船再行船，利用惯性和水流的力量才将“包袱”甩掉。郭川表示：“终点近在咫尺，但最怕最后一刻出现问题，我会在冲刺阶段选择最为稳妥的路线，随时监视帆船的航行状况，确保万无一失的返回青岛”。

　　去年11月18日，郭川离开青岛，开始了已经精心准备两年之久的单人不间断环球航行。他计划驾驶一艘40尺的帆船，从家乡青岛出发，跨越太平洋，绕过合恩角，横跨大西洋，穿越印度洋，通过巽他海峡后北上回归青岛。如果郭川能够顺利完成此次航行，他将会成为第一位完成单人不间断环球航行的中国人，也将创造国际帆联世界纪录委员会（WSSRC）认可的40尺单人不间断环球航行的世界纪录。