好奇一个问题

为什么帆船的操作   都是人工操作  不作成自动操作。这样晚上也不用值班。不会操作帆的人  也可使用。

因为你看到的大部分是俱乐部的船，这些船用于训练和比赛为主，真正的大的巡航帆船，比如准备去环球或远航的，一般都会安装自动舵及自动巡航相关的一些电子设备，旺代单人不靠岸环球帆船赛里的船长，他们晚上也出来偶尔看看，但他们其实是有睡觉时间的，否则会累死

自动操纵的有，但其实都是自动辅助人工。因为海上情况复杂，和空中相差很大。飞机比较容易弄成全自动的，船上困难得多。

同样在船只里面，动力船比帆船也更加容易实现全自动化。这主要是现有的帆船设计之初就是基于人工的。很多作业自动化实现困难，比如各种操帆动作。

洪运来 发表于 2018-11-6 22:45
因为你看到的大部分是俱乐部的船，这些船用于训练和比赛为主，真正的大的巡航帆船，比如准备去环球或远航的 ...

我还以为 没有  ，原来我看到的都是 运动性质的 。

begun 发表于 2018-11-8 11:57
自动操纵的有，但其实都是自动辅助人工。因为海上情况复杂，和空中相差很大。飞机比较容易弄成全自动的，船 ...

感觉自动化方便 ，远行 只需要设定 目标 就好了 ，以前看个  几个一个人环球航行的 ，因为 睡觉的原因  就撞船了。如果有自动化航行 就不会 出现这中情况。技术困难 总有方法解决的。

ywp125 发表于 2018-11-9 14:19
感觉自动化方便 ，远行 只需要设定 目标 就好了 ，以前看个  几个一个人环球航行的 ，因为 睡觉的原因  ...

现在的所谓“自动”实际是个航向保持机构，可以让帆船稳定朝一个方向航行。如果是机械版的“自动”操舵系统，连航向都很难长时间保持。基于GPS的电子操舵系统才能长时间保持航向。

至于你想的什么撞船问题，普通的“自动”系统并不能阻止撞船。顶多是有个雷达报警，航线上有障碍物就报警，叫人来处理。

前几年那个单人环球航行的少女。第一次出发刚出港没多久就一头撞到个货船上把桅杆折断了。

要想实现自动避让之类的功能，基本已经到了无人帆船的层次的。这种现在基本还在研究阶段，只有些试验品。

begun 发表于 2018-11-20 20:02
现在的所谓“自动”实际是个航向保持机构，可以让帆船稳定朝一个方向航行。如果是机械版的“自动”操舵系 ...

无人帆船,从现在技术角度看 已经没有什么问题.声纳雷达gps等等再加上其他的传感器,感知周边环境,甚至加上视觉也可以...........
上时间航行就比较安全轻松了.
等空了  我来搞一个系统.