一个原始风格的双体船系列：Wharram Tiki Catamarans

这是个非常接近波利尼西亚原始面貌的双体船系列。20尺~60尺都有。

基本构造为两个独立的窄体船，用3~4根或者更多横梁用绳子捆搭起来，在横梁上搭木板平台。这种连双体船的方法，嗯嗯，古代都这么干，还记得三国的连环计么。然后平台上可以搭建个低矮的舱室（原始社会的可能是个草棚子）。
两个船体较大的型号中设置了密封的舱室。总的来说，不但在外形上很原始。。构造上也同样原始。

原始的一方面是空间利用率比较低，当然另外一方面是它非常容易建造，既然原始人都可以建造，现代造起来更加没多少困难。




一个必须注意的是它的帆（这个帆可不原始）。这个主帆的构造是一个套袋，玩三角翼的人应该对此有点认识。这种构造的帆面无疑是所有软帆中
效率最高的一个了，能接近完美地呈现出空气动力学所需要的机翼形状。
当然缺点是因为套袋必须在整个桅杆上滑动，导致桅杆无法在中部设置任何横撑和拉索。桅杆强度有限不能太高。

船体水线设计上并没有什么高科技，完全是古朴的简单圆弧。

就在这种简陋的形制下，能有什么性能呢？
一艘38尺的的这种帆船做了横渡大西洋的尝试。当然这并没有什么了不起，波利尼西亚的祖先千多年前就渡越了更加广袤的太平洋。但令人赞叹的是它在并不是很强的侧风（至少没有表现出能把船吹倾斜的状态）中跑出了16.6节的高速！！
油管连接在此：
https://www.youtube.com/watch?v=uDQdjGbE7Iw
当然这么小双体船横渡大洋确实有些危险。但这艘简陋的双体船因为并没有高大的水面舱室，也没有特别高耸的桅杆，耐风性比现代的那些豪华双体巡航船反而更好。




官方网站在此：
http://www.wharram.com
建造图纸大概几百到上千美金依照大小不等。
学习图纸大概10美金。

羡慕啊，自己造的话还是有难度的

看帖子必回,
就当叔到此一游.

有启发，认真学习

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不错

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这个看起来性价比很高

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基本构造为两个独立的窄体船，用3~4根或者更多横梁用绳子捆搭起来，在横梁上搭木板平台。这种连双体船的方法，嗯嗯，古代都这么干，还记得三国的连环计么。然后平台上可以搭建个低矮的舱室（原始社会的可能是个草棚子）。
两个船体较大的型号中设置了密封的舱室。总的来说，不但在外形上很原始。。构造上也同样原始。

原始的一方面是空间利用率比较低，当然另外一方面是它非常容易建造，既然原始人都可以建造，现代造起来更加没多少困难。




一个必须注意的是它的帆（这个帆可不原始）。这个主帆的构造是一个套袋，玩三角翼的人应该对此有点认识。这种构造的帆面无疑是所有软帆中
效率最高的一个了，能接近完美地呈现出空气动力学所需要的机翼形状。
当然缺点是因为套袋必须在整个桅杆上滑动，导致桅杆无法在中部设置任何横撑和拉索。桅杆强度有限不能太高。

船体水线设计上并没有什么高科技，完全是古朴的简单圆弧。

就在这种简陋的形制下，能有什么性能呢？
一艘38尺的的这种帆船做了横渡大西洋的尝试。当然这并没有什么了不起，波利尼西亚的祖先千多年前就渡越了更加广袤的太平洋。但令人赞叹的是它在并不是很强的侧风（至少没有表现出能把船吹倾斜的状态）中跑出了16.6节的高速！！
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