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帆船运动百科》 (三十四)航海家 梅小梅每天五分钟邀请大家阅读

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发表于 2018-9-15 15:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天是周五,学员们周六休息,所以班长组织今天晚上在驾校进行一个小型的聚会。下午两次帆船出海实操后大家又累又饿,上岸就开始撸串喝啤酒学员们都开心的不得了。
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好啦!开始今天的小梅每天五分钟啦!
双体船有何不同?
   双体船所需要的技术与稳向板船略有不同。由两个船体形成的平台,即两根横梁和一个弹床,使得它在陆地上移动起来非常笨重,但是一旦到了水中,它就会变得十分稳定。

双体船的下水
   双体船的搬运车有一根车轴、两个托架和两个巨大的车轮。最好的型号叫做Cat Trax”,拥有巨大的轮胎,十分适合用来将船推过松软的沙滩。
   托住一个船头将船举到一定的高度,使搬运车能被推进去。托架应该放在位于侧支索附近的船体下面,那里大约是整艘船的平衡点。
   抓住托架索(连接着前桅支索和两个船体)或两个船头将双体船推上搬运车。
   将双体船滑入水中,然后把搬运车拖回岸上,并放在高水位线上。
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驶离岸边
   将双体船驶离岸边比较简单。它十分稳定,上船会比较容易。大部分休闲型双体船都有固定的艉鳍,所以你不必像在稳向板上那样把时间浪费在稳向板上。双体船的加速也非常快,使船能够迅速驶离海岸、这在向岸风中会比较理想。
   在离岸风中,双体船下水困难会大些,因为它加速较快,而且无法像稳向板船那样急转弯,所以将船转向离开下水区域会比较困难。
   有一个好办法能解决这个问题,那就是反向出发。将船尾前置并升起风帆,然后下水。确保船尾对准顺风方向,也就是你想要去的方向。坐上两个船头,并像骑马一样跨在上面。这时两个船尾都会翘起,使船可以慢慢地退离岸边。将双腿拖在水中控制船只并使其减速。当船到了足够远的地方,船员们就可以到弹床上去,控制风帆和船舵开始航行。
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逆风行驶
   逆风驾驶双体船时不要使用“紧抢风”。只要自由快速地行驶就行了,尽可能追求最快的有效航速。
利用位于中线的主帆索滚轴向里紧拉帆索。
   在弱风时,将体重保持在船的前部,使船尾翘时
   在23级风时,迎风面的船体会开始离开水面。当船体只是擦过水面时,双体船只是擦过水面时,双体船行驶得最快。船体在水面上高高飞起也许会让你感觉很好,但也会使船速减慢。
   将体重放在船的侧面或用吊钩向外倾斜(大部分稳向板船都可用),使迎风面的船体正好在水面上飞行。如果你无法把船体压下,就要拉收帆索来减弱帆上的动力,拉重些达到最明显的效果。

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顺风行驶
   绝对不要在双体船上进行完全顺风行驶。两个船体产生的阻力,再加上帆上空气流动的减少,会使船行驶得非常缓慢。
   尽量采用横风行驶,风横吹过船只能提供最大的的驱动力。通过一系列换舷,走一个锯齿形线路驶向终点。
   用相对风来控制航线,从而达到最大有效航速。风力3级以上时,可以采用一种特殊的加速技术。将船转向风向增加动力,迎风面船体开始抬起并加速。随着船的加速,相对风的方向也会向前移动。
   在相对风上变向,转而驶向更靠近真风的航线。
   当双体船在横风行驶加速时,你需要向后移动体重,这样两名船员都能在靠后的横梁上。
   注意在高速行驶时,顺风面船头会扎进水中。如果船头继续下沉,双体船就会减速并剧烈摇晃,甚至下上颠倒地翻滚。
以上书籍所有内容全部由《帆船运动百科》内容复制
作者:(英)杰里·埃文斯  帕特·曼利  巴里·史密斯
译者:张笑 冯聪 张一帆
审校:董琇
出版社:青岛出版社




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